別讓擁有成為阻礙

國舜

沒錯，石屹之前曾經體驗過這款車。這次BMW再次組織深度試駕時，一位同行還提醒我石屹曾經用過的標題：多點兒意義，少點兒意思。說真的，石屹的標題已經概括了這輛車的全部，幾乎不需要再多說了。

我相信有無數的人和我一樣，心里都在懷疑一件事：這輛前驅的BMW還能算是真正的BMW嗎？

擁有的過往

可能BMW也是怕大家接受不了，他們早就讓大家做好思想準備，提前幾年就放出前驅BMW的風聲。最先采用前驅的車型，也是這么特別小眾的一個2系Active Tourer，寶馬稱之為運動旅行車，即便銷量不佳也不影響大局不是。我甚至以小人之心揣測，BMW是不是也怕人家說它失去了運動精神，故意要在名字里加上Active這個既顯得運動，又對BMW不怎么陌生且情有獨鐘的字眼？

如果它不是頂著BMW的品牌徽標，如果不是BMW擁有太多的過往，它也不會招來如此多的偏見，因為這輛車本身還是可稱優秀的。另一方面，廠家也不遺余力化劣勢為優勢，宣傳測試工程師花費了多少精力，讓它展現得就是個原汁原味的BMW駕駛感覺。我要做的就是保持頭腦清醒，看看這個不再提50：50前后分配，不再提后驅樂趣，樣子也打破我心目中BMW形象的車，到底能不能繼續打動我，到底能不能還算是輛BMW。

三缸就一無是處？

我倒不糾結3缸還是4缸，畢竟，BMW也不會閑著沒事放著四缸發動機不用非得弄個三缸發動機來湊合事兒，他們必然是瞄準了未來。

在經濟性和挑剔的感受之間，我更傾向前者。因此，即便冷啟動這輛3缸1.5T的218i的短暫瞬間，能感受到的抖動比幾乎所有四缸汽油發動機的正常抖動可能都要大些，即便它的怠速聲音和急加速聲音像極了柴油車的聲音，但只要你能像我一樣拋棄先入為主的觀念，這根本不是困擾。況且，在發動機溫度到達正常范圍后，怠速振動和發動機聲音都幾乎完全消失，配合偶爾的自動啟停更能還你一片寂靜。

該說說小心臟帶來的經濟性利好了。我在山路上真的開出了6.0L/100km的綜合油耗數據，當然這段山路幾乎沒有堵車現象，但這也是以前的BMW很難做到的，況且，我也還沒有過多使用Eco Pro模式。

小心臟大能力

如果你仍然糾結于振動和聲音的質感，相信當你感受到這顆小心臟的強大力量后，你會有所改變。這顆1.5T小心臟采用了諸多BMW最新技術，難怪剛面世就拿到了沃德十佳發動機獎項。

最大輸出功率湊了個整數100kW（136Nm），220Nm的最大扭矩也不算低，而且從1250rpm開始就能輸出最大扭矩，這使得它的動力感受相當線性，很難察覺渦輪的介入。

它只提供了三種不同的駕駛模式，區別明顯，都很實用。中高式座椅既照顧了駕駛者稍高的視野，又不至引起上下車的費力。

實際感受上，在普通的Comfort模式下，它能滿足絕大多數人在絕大多數路況下的駕駛;調到Sport模式，拉高轉速后倒真讓人又感受到了熟悉的寶馬風格，發動機的聲音也和四缸1.6T的嘶吼沒太大區別?？墒牵@已不是我這已經過

了三個本命年的人喜歡去追求的節奏了，我更喜歡調到Eco Pro模式看它顯示我的節油駕駛節省出的里程，當然，對Eco Pro模式的稍顯遲鈍我也不能長時間忍受。6擋變速器足夠智能，如果不是看儀表，你也幾乎感受不到比BMW 現在更多使用的8擋變速器差在哪里。相反，我倒有些在意這普通的擋把，讓人很是懷念“大雞腿”式的BMW電子式擋把。

山路好感高速快感

很喜歡BMW安排的這次試駕，從杭州機場拿到車，我們就完全自己支配時間了。我們開著這輛218i來了個杭州周邊鄉村一日游。在破損的坑洼路面上，它的硬朗減振超出了預期，但這絕非顛簸。我一路上還和攝影師趙猛交流，這種硬朗和廉價小車那種顛簸的本質區別。

第二天，我們又花了一天時間與2系穿梭于狹窄的山路和高速公路上。山路上，小巧的2系Active Tourer閃展騰挪都不在話下，油門到底也完全感受不到前驅車常有的動力轉向傾向。剎車依然是BMW那種整體粘住地面的感覺，漸進性上佳。傾斜的A柱果然稍微影響些視線，好在小三角窗已盡可能縮小了盲區。

山路上，它博得了好感;高速公路上，好感質變為快感。它的車身尺寸只比1系大一點點，這樣小的車加上比較高的車身，可高速穩定性卻老道得遠超預期。簡單說，乘客不會感受到它的實際車速，遠遠不會。

結語

前驅、三缸、高車身，這些都宣示了它站在實用一邊的堅定立場，即便它仍然盡最大努力保持了BMW的運動熱情。

在實用方面，第二排座椅的可前后滑動、靠背角度的多級可調、后背廂隱藏的大空間、全景天窗，都讓人覺得這是個地地道道的家用車，另外還有可選配的導航、感應式電動后背廂、自動泊車入位諸多配置讓你感受到便利。

我對它的駕駛感受無疑是好感遠勝糾結，但這仍然改變不了它注定是款小眾車型的尷尬。BMW當然清楚這一點，但他們更清楚，未來十年增長最快的區間就是這個緊湊級別，可能這才是為什么BMW堅定不移地快速推進UKL前驅平臺的深層理由。只不過在這過程中，BMW知道該利用自己過往的成功，而不要讓這些財富變成前進的阻礙。