基于SWOT 分析的攀枝花旅游研究

劉雨晴

（西華師范大學，四川 南充 636250）

一、引言

除了聞名中外的礦產資源，攀枝花還擁有原始森林、高山草甸、地下海子、陽光溫泉、溶洞奇觀等旅游資源。工業是支柱產業占攀枝花GDP 的75%，而包括旅游業在內的第三產業僅占20%，產業結構嚴重失調。本文將運用SWOT 方法對攀枝花旅游發展情況進行分析，并提出發展對策。

二、攀枝花旅游SWOT 分析

（一）優勢

1.區位優勢明顯。攀枝花是云貴川交界地區最大的城市。金沙江和雅礱江匯合處、“南絲路”、“茶馬古道”的必經之地、大香格里拉旅游環線上的重要節點，北距成都749 公里，南離昆明351 公里。境內有成昆鐵路、西攀高速、攀田高速和108 國道等交通干線。攀枝花與麗江、瀘沽湖等著名景區緊密相連，優勢互補，交通便捷，是通住各大景區的捷徑，旅游及旅游市場開拓潛力巨大。

2.旅游資源豐富多樣。目前，攀枝花擁有國家A 級景區6 個（格薩拉4A 風景區、二灘國家森林公園4A 風景區、米易龍潭溶洞風景區3A 風景區、萬里長江第一漂3A 風景區、大笮風2A 旅游風景區、攀枝花鑫島游樂城2A 景區），國家、省級森林公園各1 個（二灘國家森林公園、大黑山省級森林公園）；國家級競訓基地2 個（棒壘球、皮劃艇競訓基地）。其中包括氣候資源、生態旅游資源、工業旅游資源和人文旅游資源在內的多種復合旅游資源類型。

3.市場優勢。攀枝花是云貴川三省交界的最大城市，擁有周邊城的客源。另外，攀枝花周邊擁有西昌民族特色旅游區，云南香格里拉旅游環線麗江、瀘沽湖等大型旅游資源，這些知名的旅游景區擁有穩定廣闊的客源市場。

（二）劣勢

1.基礎服務設施落后。攀枝花民族農家旅游資源豐富，目前道路通達度低，通往周邊城鎮的道路等級低，相關服務設施不足以提供最基本的接待服務條件，短期內難以開展旅游活動。

2.旅游開發意識較弱。攀枝花經濟建設長期以重型工業為主，現已建成完善的工業系統，而旅游業是一個綜合發展需要水電力、城建等多部門協調合作建設完整的旅游產業。這就意味著發展旅游業需要前期的大量投入，但由于人們對旅游業認識不足和思想誤區的存在，攀枝花旅游業發展緩慢。

（三）機遇

1.政策的扶持。攀枝花屬于重工業城市，面臨著資源枯竭的命運，單一依賴資源發展經濟受到市場價格影響很大，不利于城市的穩定發展。因此，城市發展的過程中，政府積極調整產業結構，力爭在第三產業中謀求新的經濟增長點。《攀枝花市國民經濟和社會發展第十二個五年規劃綱要（草案）》中明確提出，要加快發展攀枝花特色陽光旅游，打造陽光花城新的城市形象。《中國陽光康養旅游城市發展規劃（2012～2020 年）》已明確提出建設一心一軸兩翼的規劃（都市陽光休閑核心區、百里生態長廊旅游發展軸、米易康體養生旅游翼、仁和鄉村休閑旅游翼）。

2.交通設施建設帶來的發展機遇。隨著成攀高速公路、攀田高速公路、麗攀高速公路、大理至攀枝花、西香高速公路等的建成通車和“兩高兩鐵”項目加速推進和攀枝花新機場的建立，將進一步完善區內外交通，北上成都、南下昆明、西連麗江、大理等將實現全程高速，乘高鐵從成都到攀枝花僅需4 個多小時、從攀枝花到麗江僅需2個小時。屆時，攀枝花將建成魅力獨具、環境一流、集散便捷、服務完善、旅游產業體系健全、旅游產品豐富多樣、旅游企業充滿活力的中國著名旅游城市。

（四）威脅

1.同類產品競爭激烈。攀枝花周邊有西昌瀘山、邛海、螺髻山等成熟的旅游風景區，與大型國家級的景區相鄰，很多旅游產品雷同，差異性不大，并且面臨的目標市場大多是一樣的。

2.工業環境污染。旅游者的環保意識增強對旅游目的地的環境要求提高，攀枝花是依廠而建的城市，其支柱產業為工業生產。工業三廢排放勢必會對生態環境造成破壞，特別是工業廢氣對空氣的污染將是冬日陽光游的一大威脅。

3.交通建設難度大、地質災害頻繁。攀枝花地形為山高谷深、盆地交錯分布，不利于道路的修建。雨季易發生滑坡、泥石流等自然災害，增加了交通的不穩定性。

三、建議

1.加大宣傳的力度，并增加本地居民的旅游參與度，以樹立鮮明的旅游形象。大力發展休閑度假等多元產品，形成差異化旅游產品體系。整合工業遺產、陽光康養、民族特色、蘇鐵植物園等旅游資源，打造旅游精品路線，深入挖掘工業遺產文化體驗產品，重點開發休閑度假產品，形成多元化旅游產品體系。

2.大力推進旅游基礎和服務設施，加大旅游項目的招商引資。重點投資建設金沙江中心區段沿江景觀帶項目群、紅格溫泉旅游度假區、普達陽光國際康養度假區、阿署達花舞人間景區在內的8 個項目群和紅格、新民、團山在內的16 個特色旅游村。完善旅游住宿、餐飲等配套設施建設，提高攀枝花旅游的接待能力。

3.著重發展生態旅游，建立有效的環境保護體制，實行可持續發展戰略。積極倡導以“陽光”、“生態”為核心的旅游度假模式，建設攀西地區最具特色的陽光生態旅游目的地。

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