公路路面大修工程質量控制方法研究

淳登權

(達州市交通發展總公司，635000)

公路路面大修工程質量控制方法研究

淳登權

(達州市交通發展總公司，635000)

隨著近年來我國社會經濟的快速發展，交通業的發展也非常迅速，具體來說交通業的發展主要體現在公路工程建設數量的增多上，但是公路工程質量問題也頻頻發生，為了進一步保證公路工程質量，將路面大修工程質量控制工作做好非常關鍵，公路大修工程施工質量控制主要涉及到建設、設計、施工以及監理，不同參與方應采取不同的質量控制措施，這樣才能充分保證路基路面工程的整體施工質量。鑒于此，筆者根據自己多年來的工作經驗，結合達州市2015年度國道部檢工程，針對公路路基路面工程的質量控制措施進行論述。

公路 路基路面工程 質量控制

1. 設方的質量控制

在公路建設過程中建設方責任重大，主要承擔了整個公路的建設工作，在建設管理上必須具有十分豐富的經驗，建設方在事前應做好以下方面的工作：一要做好工程可行性研究，確定工程建設的必要性、經濟性、可行性；二要做好公路建設資金的控制，建設資金決定了后期的設計方案、施工質量以及運營管理的質量；三要在開始施工之前應進行詳細的統籌規劃，將科學決策工作做好，保證設計、施工及監理中技術的可行性。四是加強施工過程中的質量監管；五是做好日常養護，保持路面干凈整潔，保持排水順暢，以延遲公路使用年限。

國道210線達州市過境段全長10.453Km(K10+232-K20+685),路面結構為瀝青砼，其中K10+232-K19+672.6段，于2010年建成通車；K19+672.6-K20+685段于2011年建成通車。目前該公路瀝青砼路面多段出現了不同程度的病害，公路通行能力降低，服務水平下降。為了提高道路的服務水平，更好的服務于經濟建設，建設單位認真編制了可行性研究方案，對該路改建的可行性、經濟性、環境保護、建設規模、建設工期等進行了詳細論證。在工程施工中，成立業主代表處進駐工地，對施工中的原材料試驗驗證、拌合場布置、機械配置、施工工藝等全天候、全方位進行監管，保證工程各部分施工符合施工圖設計和技術規范，確保工程質量。并委托有資質的試驗檢測單位對工程施工中的原材料、施工工藝、工程實體進行監督、檢查，按規定頻率進行抽檢，每道工序合格方進行下一道工序施工。

2. 計方的質量控制

在工程項目設計時，設計方需要對工程的路線、路基及路面施工、排水設施等方面進行全面的考慮，并以此為基礎展開合理設計，設計方案必須要與公路所在環境、公路沿線地理條件等相結合。

本次路面整治工程設計，充分考慮該了公路等級、交通流量、公路在交通路網中的作用、路面破損程度等，根據檢測報告結果針對受損的基層及路面病害進行針對性修復及加鋪路面結構，同步規范道路搭接，同時對交通安全設施、路基排水系統一并完善，設計保持原有道路技術標準，路基及路面寬度不變，縱斷面根據不同路段加鋪厚度進行調整。該工程主要工程量集中在路面工程中，路面修復方案為對局部基層進行水泥穩定碎石基層修復，小面積挖補用C10貧混凝土進行修復，然后恢復原路面結構層，加鋪AC-13改性瀝青砼路面。考慮到該公路為一級重交通路面，路面面層設計時采用峨眉九黃的玄武石，瀝青采用改性瀝青，以保證路面面層的強度、耐磨性，提升路面防破損、抗車轍能力。

3. 工方的質量控制

施工方是工程建設的質量主體，在整個施工過程中對工程質量起關鍵性作用。環城路部檢項目工期緊、任務重、要求高，對施工方的組織管理提出了較高的要求。為保證工期及質量要求，施工單位制定了事前控制、事中控制方案。

事前控制重點從施工準備階段、施工階段加強管理，在施工技術準備、圖紙會審、技術交底、測量管理、材料及構配件的試驗管理等方面落實專人負責，建立施工臺賬，強化責任及質量意識。

在編制施工組織設計時，充分考慮了材料選擇采購、場外運輸、試驗路段的鋪筑、流水施工搭接類型、主要施工機械的數量與規格、各種接縫的處理方案等；設置質量控制關鍵點，該項目中把水泥穩定碎石基層及瀝青砼面層施工作為整個大修工程的質量控制關鍵點。水泥穩定碎石基層主要控制設備組合、拌合設備計量裝置校驗、配合比試驗、材料的含水量、拌合均勻性、壓實度、彎沉值、平整度、橫坡、集料的級配及壓碎值、養護等；瀝青砼路面主要控制原材料、配合比設計與試驗、拌合設備及計量裝置校驗、機械設備配置與壓實方案、混凝土拌和、運輸及攤鋪溫度控制、攤鋪厚度及離析控制、碾壓與接縫等。

在施工中為了保證施工質量，施工單位一是加強人的管理，落實專人負責施工質量，二是加強原材料的管理，主要原材料（如碎石等主材）采購之前，材料采購部門填寫《材料試驗檢驗通知單》交項目部自檢試驗室，由試驗人員配合采購人員到貨源處取樣進行性能試驗，經檢驗合格的材料，方可與供應方簽訂采購合同，做到不合格的材料不采購，不進場；對進場的主要原材料按施工技術規范規定的批量和項目進行檢測試驗，并做到取樣有代表性，一旦發現弄虛作假，將進行嚴重懲罰當事人。三是加強施工工藝管理，針對每道工藝均嚴格按照設計和技術規范施工，施工完成后經監理、業主檢驗合格后方進入下一道工序。在水泥穩定碎石基層施工中，嚴格控制混合料的粒徑、配合比、含水量、攤鋪厚度、平整度、壓實遍數及養生，確保7天無側限抗壓強度符合設計要求。在瀝青混凝土攤鋪中，嚴格控制配合比、攤鋪厚度、平整度、壓實遍數、接縫處理等；標線施工時嚴格控制厚度、玻璃珠撒布量、線型、平面尺寸等。四是加強已完成通車路段的日常養護保潔，避免拋灑物損壞路面。

4. 理方的質量控制

工程監理方需要在開始施工之前、施工過程中針對工程施工質量展開全面的監理。通常情況下在工程開始施工之前，需要監理人員對整個施工組織是否完善進行檢查，看是否已經達到了開工標準，同時還要檢查各建設施工設備是否已經到位。在工程施工現場施工點很多，各施工點的設施是否齊全、其安排是都能使施工過程中的要求得以滿足等方面都是監理人員的工作范圍。本項目施工中監理單位按業主要求對各施工作業點進行巡視監理，并在水穩層鋪筑、瀝青混凝土鋪筑時，在施工現場設置專業監理及旁站監督，在拌合站派專人值守，避免施工單位使用不合格材料。并詳細做好施工日志，試驗抽檢等工作。

5加強質量安全檢查

在質量管理工作中安全檢查工作的實施非常關鍵，各工程施工過程中均有應用，安全檢查小組應針對工程設計中涉及到的安全問題展開全面的檢查，同時及時將檢查得到的結果反饋給工程設計人員，這樣工程設計人員就可以按照這些數據和信息進行修改，以提高工程設計整體的安全性。在完成公路安全檢查工作以后，要由具有較高道路安全審查資格的審計人員對公路的使用性能展開審查，對其中存在的潛在安全隱患進行全面的評估，在完成評估工作以后做出科學的審計報告，以便在后續施工中作為參考。

公路進入運行時期以后，更需要加強各種事故的防治力度，公路路面及車輛防治工作是交通安全領域中的一項重要工作，也是工作中的重中之重。具體來說，公路交通基礎設施防治，主要包括公路設計、交叉口規劃與設計、交通管理與控制以及公路照明及養護等等。

結語：

綜上所述，近年來隨著公路路基路面工程的大力開展，在工程建設中遇到了很多路面施工問題，嚴重影響著公路工程的使用壽命，為了保證公路工程的施工質量，對路面大修工程施工展開嚴格的質量控制非常關鍵，需要將質量管理貫穿于公路路基路面工程建設的全過程。近年來我國社會經濟得到了快速的發展，交通行業也獲得了比較大的發展，這種情況下工程質量問題開始引起大家的關注，為了保證公路工程整體質量，必須將路基路面質量工作做好，這樣才能使公路整體質量得以保證，同時促進我國社會經濟的快速發展。

[1]鄧學鈞主編，張登良主審 《路基路面工程》 人民交通出版社

[2]《公路路基施工技術規范》(JTGF10-2006)中交第一公路工程局有限公司 主編 人民交通出版社

[3]資建民 《路基路面工程》

[4] 丁士昭 逄宗展等 《公路工程管理與實務》中國建筑工業出版社

[5]《公路工程施工安全技術規范》JTG F90-2015人民交通出版社

[6]章斌. 淺析以質量預控為中心的公路路基排水工程施工管理[J]. 四川建材,2014,（2）:278-279.

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1007-6344（2015）11-0322-01