我國內河最長沉管隧道——紅谷隧道即將迎來首次沉放

我國內河最長沉管隧道——紅谷隧道即將迎來首次沉放

2015年4月7日，由中國中鐵隧道集團承建的南昌紅谷隧道首批沉管管段正在進行試浮檢漏試驗。預計5月首節管段浮運沉放。

南昌市紅谷隧道位于南昌大橋與八一大橋之間，隧道穿越贛江，連接新老城區。隧道總長9 288 m，其中江中段為直線沉管隧道，長1 329 m，為目前國內內河規模最大、最長的城市道路雙向六車道沉管隧道。

紅谷隧道12節管段將分2015年、2016年2個批次沉放，1批次沿放6個管段。此次進行測試的為第1批次的前3節管段，后3節管段已在建設，預計6月完工，8月初進行沉放。

紅谷隧道干塢長559 m，寬278 m。隧道管段在干塢內預制完成后，將浮運8.51 km的距離，到達隧址進行沉放、對接。施工過程中，需克服豐水期水流過快、施工船機與通航船舶交叉干擾及大體積混凝土防滲抗裂等眾多難題。

作為南昌市的重點工程，紅谷隧道項目自開工以來，就受到多方關注。江西省委常委、南昌市委書記龔建華在調研時指出，紅谷隧道將使南昌的城市交通發生質的改變，大大方便贛江兩岸百姓通行，是真正的百年大計。

沉管法是國際先進的隧道施工工法之一，目前我國在建或已建成的沉管隧道共7座，其中大部分由中國中鐵隧道集團設計施工。紅谷隧道按城市主干路、雙向六車道標準設計，設計行車速度為50 km／h。建成后，隧道將成為東西走向的城市主干路，主要連接南昌市紅谷灘新區與東岸老城區，市民們乘車過江最快僅需3 min，將極大緩解兩岸交通壓力。

（摘自中新網http：／／www.ha.chinanews.com.cn／newcnsnews／261／2015－04－08／news－261－184214.shtml）