大連金馬路項目

肖廣仁

（大連城市建設專家設計院有限公司）

大連金馬路項目

肖廣仁

（大連城市建設專家設計院有限公司）

氣象條件、地形地貌、交通設計、工程規模、消防設計

居住 舒適 景觀 商業 現代

大連金馬路項目，我們負責設計的是B-12-A地塊。此地塊位于大連市經濟技術開發區金馬路北側、鞍山街東側、山南路南側，開發區電視臺西側。臨近城市已形成的居住區，配套完善，地理位置優越。該工程場地地處遼東半島南端，屬北半球溫帶半濕潤氣候區。7～8月平均溫度20～25℃，最高溫度33℃，1月平均溫度-5～-10℃，最低溫度-21℃。年降雨量662mm，主要集中在7、8、9月份。本區處于東亞季風范圍，6級或6級以上大風日數，沿海每年90～140天，內陸35～50天，大風日數冬、春季最多，夏季最少，最長連續日數出現在冬季，一般為4～6天。冬季盛行偏北季風，夏季盛行偏南季風，春、秋季是南、北風轉換季節，年平均風速3～6米/秒，是我國東北地區風速較大的地區之一。地形地貌較適合建設，場地現狀為荒地，自然坡度，整體地形南低北高，南北高差約7米。公用設施和交通運輸條件較優越。水源為市政自來水，除低區外均由生活水加壓泵站供給。建筑物排水經化糞池處理排至市政排水管網。熱源來自小區換熱站，公建采暖熱媒為 70℃/50℃熱水。住宅采暖熱媒為 60℃/50℃熱水。供電由市政電網為本工程提供兩路10KV電源，環網供電。

本工程總用地面積約8056m2，地上建筑面積全部計入容積率，容積率為4.0，建筑密度為28.0%，綠地率為22.0%。我們在研究了規劃設計條件后，做的幾個方案，最終主推這個方案，并且得到了甲方的認可。總平面布置上因地制宜，根據地形、地質、朝向、風向、防火以及環保等諸方面要求布置建筑物，使其滿足使用功能要求，并能創造出優美和諧的居住環境，做到技術經濟合理，適宜于居住、生活。由于項目臨近城市中心，規劃設計從城市設計的角度出發，充分利用現有的景觀資源。整個小區利用地形布局，由南向北自然坡度，北側布置高層，公建位于高層南側，實現了地塊價值利用最優化、景觀資源利用最大化。注重場地景觀的營造，為實現住宅產品的均好性創造有利條件。在充分利用北向炮臺山景觀資源的同時，注重城市景觀及人行交通的便捷。高層住宅與商業公建南北向布置保證了所有戶型擁有良好日照。根據建筑朝向、景觀視線等因素，對不同戶型進行合理的分配，盡可能爭取南觀城市韻律、北觀山林景致。結合步行景觀綠道，創造健康生態景觀。

豎向設計上，場地現狀整體地形南低北高，南北高差7米。豎向設計的原則是盡可能的減少土石方，并與周圍道路方便的連接。在小區的道路設計上，我們采用商住使用分流的交通模式，臨西側城市道路設主入口。人行、車行系統分開設置，南側一層直入商業公建，允許消防車通行，緊急狀態下，消防車可以到達每棟建筑。沿高層建筑南側設置住宅入口，供住宅疏散使用。我們的方案包括2棟高層建筑，底層四層公共建筑，2個二層公共建筑，2個地下車庫。總建筑面積37502.79m2，其中地上建筑面積31460.8m2，地下建筑面積6041.99m2。項目為高層建筑與二層公建組合的布置形式，高層建筑布置在北側，商業公建在高層南側，二者直接形成人行步道。并且結合周邊建筑形成城市主干道的視覺緩沖效果和層層提升的天際線。中小面積的戶型設計充分考慮住宅的基本功能齊全，布局舒適，采光通風良好，部分戶型還設計了觀景飄窗，讓戶內戶外有更多的聯系與互動，提升居住品質。并在設計上盡可能布置南廳南主臥，平面盡量平整爭取更多日照的同時可以有效減少能耗。

建筑立面設計上，我們采用現代建筑風格，這種風格以簡潔的造型加以造型的韻律變化以呈現出現代時尚的氛圍，符合當代審美需求以及現代化城市的主旋律。建筑單體的剖面設計，高層建筑住宅層高為2.9米，金融保險與零售商業層高為一、二層都為4.8米，三、四層都為2.9米。地下車庫層高為地下4.2米。建筑單體的交通組織上，我們是這樣設計的，高層住宅每個單元核心筒設一部電梯，其中12、16、19～33層有連廊，相臨單元通過連廊聯通。電梯均為消防電梯，一梯四戶單元電梯載重量為 1000kg，速度 1.5m/s。一梯三戶單元電梯載重量為 1000kg，速度 1.5m/s。樓梯向下通至地下車庫，向上通至屋頂，樓梯兼做地下車庫疏散使用。小區中的各個高層單體均設有電梯，該電梯的設計同時采用無障礙電梯的設施。寬敞的入戶大廳和電梯前室方便殘疾人的出行。單體的入口處采用無障礙坡道，信報箱的位置和高度也做了精心的布置和安排。

消防設計，我們是這樣考慮的，不但要滿足大連市消防局對高層的要求，還要做到實用美觀。項目的消防車均能停靠高層住宅的兩個長邊。周圍設消防通道，高層住宅建筑的兩個長邊均設置消防車道。消防車道寬度大于4米，符合防火規范規定。消防車道半徑均不小于12米。院內的道路首先考慮消防車的順利通行，其路面寬度、轉彎半徑、凈高空度、路面承載能力，均符合消防車道的要求。區域內所有高層建筑之間防火間距大于13米，高層建筑與多層建筑之間防火間距不足9米處，多層相鄰側采用防火墻，不開窗的措施。A-1、A-2號樓是由兩個單元組成的一類高層單元式住宅，每層的每個單元為一個防火分區，兩個單元之間隔墻為防火墻，防火墻兩側門、窗、洞口之間最近邊緣的水平距離大于2.00m，每個單元面積不超過1500m2。其余單體（不包括地下車庫）為多層建筑，每層為一個防火分區，面積不超過1000m2。建筑內的管道井、電纜井在每層樓板處采用不低于樓板耐火極限的不燃燒體或防火封堵材料封堵，樓板或墻上的預留孔洞應用不燃燒材料臨時封堵。建筑室內裝修材料采用不燃燒材料。凡單體住宅的樓梯通往地下車庫的，均在住宅的首層采用耐火極限不低于2.00h 的不燃燒體隔墻與其它部位隔開并直通室外，在隔墻的門采用乙級防火門。所有單體外墻外保溫材料為80厚硬質聚氨酯泡沫塑料（該材料燃燒性能達到A級）。A-1、A-2號樓每個單元設有一座通向屋頂的疏散樓梯，單元之間的樓梯通過屋頂連通，單元與單元之間設有防火墻，戶門為甲級防火門，窗間墻寬度、窗檻墻高度大于1.2m。所有高層住宅每個單元核心筒設一部電梯，12、16、19～33F相臨單元通過連廊聯通。電梯均為消防電梯，一梯四戶單元電梯載重量為 1000kg，速度 1.5m/s。一梯三戶單元電梯載重量為 1000kg，速度 1.5m/s。均設置了滿足要求的疏散樓梯間，開向樓梯間的戶門為乙級防火門。地下車庫也滿足消防設計的要求，我們的車庫為II類地下車庫，車庫分別設有3個防火分區。防火墻上開設的洞口為甲級防火門和雙軌無機復合防火卷簾(耐火極限大于3小時)，地下車庫每個防火分區均有兩個以上人員疏散出口，且最遠點至疏散口的距離均不超過60米。地下室設有消防水池、消防泵房，各防火分區均設有新風及排風機房。

金馬路項目，是我獨立負責的項目。從方案到施工圖我們與甲方經過了十幾次的交流與修改，從中學到了很多。甲方對這個項目也非常重視，無論在方案、施工圖出圖質量還是后期服務的配合上要求都比較苛刻，通過這個項目，我懂得了如何與甲方接觸，如何把控同等規模的項目，這個項目得到了甲方和業主的好評。

S6

B

1007–6344（2015）01–0261–01