簡析斜彎坡組合型板橋設計關鍵技術

崔友年 吳德健 趙小晴

（南京瑞景路橋工程設計有限公司）

簡析斜彎坡組合型板橋設計關鍵技術

崔友年 吳德健 趙小晴

（南京瑞景路橋工程設計有限公司）

隨著時代的進步和社會經濟的發展，我國交通運輸事業發展迅速，橋梁結構形式日趨多樣；斜彎坡組合型板橋比較的復雜，設計難度較大，那么就需要科學的分析，結合具體情況，認真計算，以便保證斜彎坡組合型板橋的設計質量。本文簡要分析了斜彎坡組合型板橋設計關鍵技術，希望可以提供一些有價值的參考意見。

斜彎坡組合型橋板 設計 關鍵技術

本文以某大橋為例進行了分析，本大橋作為一種特殊橋梁，有效組合了斜彎坡，橋頭和橋尾分別為圓曲線包著豎曲線和緩和曲線包著豎曲線，橋梁中間段是直線，坡度在25度左右，一共有30個孔，標準跨徑為20米，橋梁總長為700米。

1 斜彎坡組合橋梁的特殊性

一是相較于正橋的特殊性：相較于正橋，斜彎坡組合橋沒有正交墩臺軸線和橋軸線，墩臺蓋梁的長度要比相應正橋大，墩臺蓋梁端部對應的樁號和本墩臺的中心樁號是不同的，墩臺蓋梁端部一側比本墩臺中心樁號要大，另一側則比本墩臺中心樁號小。因此，在設計的過程中，就需要對每個墩臺蓋梁兩端對應的防撞墻內邊緣處的樁號正確的計算。

二是相較于平橋的特殊性：相較于平橋，斜彎坡組合橋各個墩臺中心樁號有著差異化的設計高程，即使是同一個墩臺，兩端也有著不同的設計高程，并且還有較大的變化出現于緩和曲線段內的橫坡中。因此，就需要對墩臺蓋梁的坡度合理設計，并且將墩臺中心到蓋梁兩端防撞墻內邊緣處之間的橋面坡度給納入考慮范圍。

三是相較于直橋的特殊性：相較于直橋，斜彎坡組合橋的各個墩臺軸線沒有保持平衡狀態。圓曲線段內的墩臺軸線所指向的圓心是同一個，圓曲線段內一孔每塊空心板有著不同的長度，但是如果處于同一個圓曲線段內，各孔橫斷面同一編號板有著相同的長度。緩和曲線有著不斷變化的曲率，緩和曲線段內的墩臺軸線指向的圓心不是同一個，因此，在緩和曲線段內，一孔每塊空心板就有著不同的長度，并且各孔橫斷面同一編號版也有著不同的長度。對于緩和曲線來講，不管是平面曲線的過渡，還是橫坡超高的過渡，都是需要綜合考慮的。因此，在設計的過程中，就可以結合相關的規律，來對墩臺蓋梁兩端對應的防撞內邊緣處樁號的橋面內外橫坡進行計算，然后對墩臺蓋梁兩端對應的防撞墻內邊緣處的橋面高程進行計算。

2 斜彎坡組合橋設計關鍵技術

一是對墩臺蓋梁兩端對應的防撞墻內邊緣處的橋面高程進行推算：上文我們已經提到了斜彎坡組合橋比較的特殊，各墩臺蓋梁兩端防撞墻內邊緣處的橋面有著不同的高程，那么就需要推算各個墩臺蓋梁兩端防撞墻內邊緣處的橋面高程，結合高程數據，來更加科學的設計墩臺蓋梁的坡度以及墩臺中心到墩臺蓋梁兩端防撞墻內邊緣處的高度。在本工程中，橋中線處的高程就是本路線縱斷面設計高程，分別有一段豎曲線處于橋梁的兩端，豎曲線的縱坡為百分之二，坡長為840米。樁設計高程有著較為復雜的計算過程，那么就不再具體分析計算方法。圓曲線和直線段的橋面是雙向橫坡，我們結合具體情況，可以對各個墩臺樁號的設計高程及各個墩臺蓋梁兩端對應的防撞墻內邊緣處樁號的橋面高程給推算出來，然后結合雙向橋面橫坡，就可以將各個墩臺蓋梁兩端對應的防撞墻內邊緣處的橋面高程給計算出來。因為有超高緩和段處于緩和曲線上，那么就需要對各個墩臺蓋梁兩端對應的防撞墻內邊緣處樁號的橋面高程進行推算，然后再對防撞墻內邊緣處樁號的橋面高程進行計算。

二是推算墩臺蓋梁的坡度及墩臺中心到墩臺蓋梁兩端防撞墻內邊緣處的橋面坡度：我們首先可以對墩臺中心到蓋梁端防撞墻內邊緣處的水平距離進行計算，因為橋梁跨度是已知的，本大橋橋面寬度為14米，橋梁斜度為25度，那么就可以得出橋墩蓋梁對應的防撞墻內邊緣處之間的水平距離，依據的公式是凈寬/cos25度，那么在對各個墩臺蓋梁的坡度進行設計時，就可以將各個墩臺蓋梁兩端防撞墻內邊緣處的橋面高程和兩點之間的水平距離給充分利用起來。其次是對墩臺中心到墩臺蓋梁兩端防撞墻內邊緣處的橋面坡度進行計算，上一個步驟，我們已經得出了墩臺中心到墩臺蓋梁兩端防撞墻內邊緣處的水平距離，各個墩臺蓋梁兩端防撞墻內邊緣處的橋面高程是已知的，那么借助于縱斷面設計，就可以將各個墩臺中心的橋面高程給設計出來，結合距離和高程，來對墩臺中心和墩臺蓋梁兩端防撞墻內邊緣處的橋面坡度進行計算。

三是設計注意事項：對墩臺蓋梁兩端對應的防撞墻內邊緣樁號及其橋面高程正確計算，在緩和區段內，各個橋墩蓋梁兩端對應的防撞墻內邊緣樁號是不斷變化的，數值并不固定，在對橋墩蓋梁兩端對應的防撞墻內邊緣樁號的橋面高程進行推算時，還需要將超高漸變對內外橫坡的影響給充分納入考慮范圍。斜彎坡組合橋墩臺蓋梁兩端有著不同的高程，因此，就需要對墩臺蓋梁坡度進行合理設計。需要首先對墩臺蓋梁兩端對應的防撞墻內邊緣的橋面高程及墩臺斜交后的距離進行計算，然后方可以對墩臺蓋梁的坡度進行推算。在設計的過程中，需要注意水平安放曲線超高漸變段外半幅橫坡正負變化橋孔的空心板，墩臺軸線的變化，收到了平曲線以及橋梁斜度的影響，那么就需要對圓曲線及緩和曲線段內各孔梁板的長度準確計算。因為斜彎坡組合橋每個橋墩的橋面橫坡與墩臺中心到墩臺蓋梁兩端防撞墻內邊緣處有著不同的橋面坡度，但是預制的空心板有著相同的高度，因此就需要對每個墩臺蓋梁頂部兩側支座墊石的高度進行合理設計。

3 結語

通過上文的敘述分析我們可以得知，如今在橋梁工程中，開始廣泛應用多樣化的橋梁結構形式，斜彎坡組合型板橋也得到了應用；它的設計有著較大的難度，比較復雜，在具體實踐過程中，需要結合具體情況，嚴格依據相關的標準和要求來計算相關數據，結合數據結果，來科學設計，提升斜彎坡組合型板橋的設計質量。相關的設計人員也需要不斷努力，積極學習理論知識，總結工程經驗，提升自己的專業技術和綜合素質，以便更好的開展橋梁設計工作。

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1007–6344（2015）01–0181–01