關于對公路施工質量管理的對策探討

李曉軍 韓喜平

（呼和浩特市公路工程局，內蒙古呼和浩特 010000）

關于對公路施工質量管理的對策探討

李曉軍 韓喜平

（呼和浩特市公路工程局，內蒙古呼和浩特 010000）

在我國社會經(jīng)濟發(fā)展過程中，公路具有十分重要的作用，自從我國改革開放至今，經(jīng)濟發(fā)展水平得到了不斷提升，對于公路的需求也越來越大，近些年來，國家為了將內需進行擴大，在公共投入方面將投資力度加大，尤其是在交通建設方面。所以，我國的公路工程建設從本質上得到了發(fā)展，并且在短短幾年之內實現(xiàn)了質的飛躍，伴隨著“縣縣通”、“村村通”工程逐步完成，高速公路到縣以及公路通村這樣基本的交通格局已經(jīng)形成。伴隨著當前公路建設的不斷實施，公路工程的施工質量成為了重中之重的問題，下面，筆者就簡析了關于對公路施工質量管理的對策探討。

公路工程的管理是一項巨大的系統(tǒng)工程，從可行性研究、勘察設計到施工、最后竣工驗收等，都要有質量的管理。工程的質量在很大程度上取決于施工階段的質量管理。所以，公路工程施工管理是在整個過程中最為重要的，探索適合我國國情和現(xiàn)代特點的施工質量管理方式和質量保證體系就顯得尤為重要，已成當務之急。

公路施工 質量管理

一、打好基礎工作

基礎工作就是為了能夠更好更快的實現(xiàn)質量管理的總體目標，也是為了能夠更好的實現(xiàn)質量管理。只有充分重視基礎工作，才能堅持做到施工中的“四有”、“五化”，即：有方案、有標準、有制度、有目標；施工規(guī)范化、操作規(guī)程化、技術標準化、管理制度化、數(shù)據(jù)科學化，才能確保建設總目標最合理的實現(xiàn)。

1、明確技術標準、強化標準工作。要把各項工程的設計方案、施工的標準、操作流程、工藝要點、質量檢驗方法和評定的標準以及工程監(jiān)理的方法和實施細節(jié)等一些資料，統(tǒng)一打印出來發(fā)到建設單位和施工單位，讓相關人員明白在工作中該怎樣做，都有明文規(guī)定，讓大家有章可循，有法可依。在開工前，施工單位要把施工設計和施工方案等一些資料交給建設單位和監(jiān)理工程師。

2、強化檢測手段，做好計量工作。工程的質量和質量檢驗評定的準確性與計量檢測的工作有直接的關系。所以要加強計量檢測工作，相關單位要建立健全試驗室，配專職人員負責常規(guī)試驗和抽驗工作。

3、重視質量信息，用數(shù)據(jù)指導施工。一項工程在施工之前，建設單位需要把各種原始的資料發(fā)到施工的單位，并且按照規(guī)定向建設單位和監(jiān)理單位定期的報送各種資料。

4、建立健全責任制。建立和健全質量責任制，制定各級職責范圍，實行工程質量獎懲制，發(fā)揮經(jīng)濟制的作用。

5、重視技術培訓，加強質量教育。技術人員要定期的舉辦培訓班，現(xiàn)在科技發(fā)展飛快，所以科技人員要及時的為自己充電，提高自己的技術能力。也可以利用施工現(xiàn)場舉辦工程質量研討會，大家一起談論，總結經(jīng)驗教訓。

二、抓好質量控制

加強施工質量控制對工程質量起著保證作用，其核心是貫徹“預防與把關相結合，以預防為主”的方針，其目的是控制影響工程質量的各種因素，以保證工程質量達到預定的目標。影響工程質量的直接因素主要有設計、材料、施工、檢驗四個方面，實施在全施工過程中進行有效的事先控制、中間控制和事后控制。

1、設計質量的控制。對路基、路面、橋涵結構設計的圖表、資料文件因未經(jīng)施工實踐，不盡合理及遺漏、錯誤部分往往不易暴露，除開工前通過設計文件會審控制外，在施工過程中發(fā)現(xiàn)的問題應要通過以下途徑解決：重大變更應要嚴格按設計變更報批手續(xù)，按規(guī)定程序辦理；非重大變更由設計、施工、監(jiān)理三方現(xiàn)場會審處理，也可以由設計單位授權監(jiān)理工程師審查處理；對設計中不詳、漏誤及容易引起誤解的問題，監(jiān)理工程師可以書面明確解釋或補充規(guī)定。

2、材料質量的控制。原材料是工程實體的組成部分，對工程質量有著直接關系，因此，要求施工單位：一是把好材料采購關；二是對各種原材料進行測試鑒定；三是嚴禁使用不合格材料和半成品。

3、施工質量的控制。抓好各施工階段，以防患于未然。對施工單位的各施工階段要通過定期檢查評比，有的放矢地對重點突擊的問題進行現(xiàn)場檢查、評比和交流，對存在的問題，施工要點、注意事項等，質監(jiān)部門以書面形式發(fā)至施工單位，目的是為了提高工程質量。對影響質量的要害問題或帶普遍性問題，要堅持質量第一，保證工程質量。對雖未發(fā)生但根據(jù)質量情報信息預測可能發(fā)生的問題，要及時采取預防控制措施，避免事故發(fā)生。

三、建立質量管理體系

建立一個嚴密的強有力的質量管理體系，是確保質量的關鍵，有利于工程施工工作的開展和全過程質量管理的控制。為此，既要加強“三個層次”的控制和各層次的職能，即政府監(jiān)督、項目監(jiān)理和施工企業(yè)自檢，要在公路工程全面質量管理制度上，逐步建立起三個層次的管理體制，又要理順“三者”的關系，即建設單位、監(jiān)理單位和承包單位三者的關系。并概括為：建設單位與承包單位的關系，是依據(jù)工程建設發(fā)包和承包合同或協(xié)議，構成承發(fā)包的關系；建設單位與監(jiān)理單位的關系，是委托與被委托的關系，通過監(jiān)理服務協(xié)議或合同確認職責、權限和經(jīng)濟關系；監(jiān)理單位與承包單位之間沒有合同關系，也沒有任何經(jīng)濟關系，而僅僅是監(jiān)理與被監(jiān)理的關系。同時，還要建立以工程施工項目為核心的檢驗和質管組織：施工單位要成立各施工點質管小組，負責自檢、專檢和互檢；建設單位要組織檢驗小組，對施工單位進行質檢和抽檢；監(jiān)理工程師依據(jù)監(jiān)理辦法和監(jiān)理合同，獨立、公正地行使監(jiān)理職權，對建設單位和承包施工單位均具有監(jiān)督權，以負責保護雙方利益。

四、發(fā)揮監(jiān)理作用

1、測量和試驗的安全監(jiān)理。首先應對設計單位提供的基準點進行復測。實踐告訴我們基準點有時也不可靠，近年來，由于交通建設項目較多，設計單位的任務偏緊，項目的設計周期短，出錯就在所難免。因此公路控制網(wǎng)必須反復復測。一般來說，施工單位施工時，結構物的幾何尺寸出問題較少，而空間放樣，出錯的就較多，都應反復復測。監(jiān)理工程師首要抓施工單位工地試驗室健全與否。只有每個單位建立了工地試驗室，才能用數(shù)據(jù)來控制材料質量和工程質量。其次要求施工單位提供真實的實驗數(shù)據(jù)。沒有真實的實驗結果，要保證工程質量是一句空話。監(jiān)理工程師要特別注意，重要的試驗要旁站跟蹤，如砼強度等試驗。三是要求施工單位的試驗頻率必須達到規(guī)范要求。

2、強化監(jiān)理程序管理。按照質量監(jiān)理細則的要求，根據(jù)各單位分項工程的技術特點、施工工藝及質量標準的要求，找出關鍵環(huán)節(jié)和關鍵因素。詳細指定各種安全施工、檢查、實驗、測量和成果資料匯總報表以及各項目工程的中間交驗單。全面跟蹤每一個環(huán)節(jié)，做到有差漏不簽認，有錯誤要堅決返工，徹底消除質量隱患。

3、公路工程監(jiān)理工作要保障各方的協(xié)調和獨立。公路工程監(jiān)理工作已經(jīng)成為了監(jiān)理單位、承包方以及項目進行中業(yè)主實施相互制約最為重要的保障。想要達到公路工程監(jiān)理的目標，要求必須要對公路工程監(jiān)理單位自身所具有的獨立性進行確保，明確其自身所擁有的諸多權利，與此同時，要加強公路工程監(jiān)理單方之間的溝通和交流，促進三方之間協(xié)調發(fā)展，共同將公路工程項目建設的目標完成。

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1007-6344（2015）12-0317-01