淺談城市道路照明設計

張 萃

(吉林省長春工程學院講師)

淺談城市道路照明設計

張 萃

(吉林省長春工程學院講師)

目前我國道路照明系統不夠完善，許多道路正在開工建設，面對復雜的地理環境，道路照明作為關鍵一環存在于施工建設當中。而且許多城市道路照明混亂不堪，沒有達到應有的效果，在一些公共場合的照明也是存在諸多弊端，道路照明應謹慎設計，本文就現代城市道路照明設計進行論述。

城市 道路 照明 設計

城市道路照明設計是為了讓車輛和駕駛員能夠在夜間更好看清路況，為了保障交通更加順暢，使得在夜間行駛的汽車能夠在照明系統的幫助下順利達到目的地。同時也是方便居民能夠在夜間看清楚道路情況，防止意外發生，讓人們的視野更加開闊，為居民提供一個安全的行走環境。目前城市亮化工程十分迫切，城市道路照明系統對于提升城市的品位，提升城市魅力有深刻的現實意義。

一、我國城市道路照明所應具備的基本標準

道路照明的設計是需要注重社會與生活多個方面，照明必須全面，范圍必須寬泛，要保證照明用具的運用安全性，采用節能的燈具，同時注重后期維修，保證照明系統的正常運行。道路照明設計必須根據國家的制度和法律法規進行安裝，符合行業標準，使城市道路照明系統更好的符合城市發展需要[1]。

二、城市道路照明設計策略

（一）照明方式

照明地點包括道路及一些基礎設施的照明，照明方式一般采用常規和高桿照明。高桿燈具在城市當中的應用應該更加注重其與周圍環境的協調性。努力使得照明用具不突兀、不單調，美觀大方。

城市道路燈具的采用目前比較流行LED燈具，LED燈耗電量小、散熱小、壽命比傳統燈具長，是未來發展的趨勢，未來發展中LED燈具必然取代其它燈具。

（二）道路及與其聯接的特殊場所照明設計建議

1.平面交叉路口的照明應符合的要求

平面交叉路口的照明要求非常嚴格，因為它要負責對兩條或更多交叉的街道進行照明。保證充分的照明才能使得所有道路得以照亮。交叉路口的照明可采用不同的光線及不同顏色的光源進行區分，幫助駕駛員識別前方交叉路口的道路情況。十字形交叉路口的照明要根據道路的具體情況進行安裝，充分保障照明到每個角落，這就需要對燈具的放置提出更高的要求，可以重疊放置，也可采取多角度安裝，但是在大型的交叉路口可以運用高桿燈具進行照明，不論采用何種燈具都必須保證道路的充分照明[2]。交通島的照明也是不能忽視的。環形交叉路口的照明可以沿著道路交通進行架設，照明燈具都是靠近道路外圍，對每條道路的出入口的照明顯得格外重要，如果處于環島環境，當中可以架設高桿燈，這就對燈具的選擇要求更加嚴格，尤其是在道路上不允許環島的亮度高于道路的亮度。

2.照明燈具在具有一定坡度的地方的設置要求

燈具的方向必須與路面保持垂直，在凸形地形上減少燈具的架設，對光線進行有效攔截。上跨道路的照明和下穿地道的照明，雖然地點不同，但是應遵循的原則是一致的，作為城市立體交通的兩個部分，其照明顯得格外重要照明應符合下列要求：為駕駛員提供良好的照明，為駕駛員提供明亮的路面環境；對照明方式進行要求，照明方法不應該妨礙駕駛員視線；對復雜的地形及路面環境，照明系統應該多架設燈具幫助照明[3]。

3.橋梁的照明應符合的要求

橋梁的照明包括中小型橋梁和大型橋梁，二者照明各不相同，中小型橋梁照明應與其連接的道路照明一致。應該根據不同的需要進行架設，還要根據橋面的寬度和路面的寬度作出調整[4]。橋梁的入口處光線暗淡，應該架設燈具。對于那些歷史悠久的橋梁不能按照現行橋梁的模式進行照明，因為作為一座歷史悠久的橋梁承載的不僅僅是車輛和人流，更是不可磨滅的歷史和生生不息的文化。橋梁照明必須注意的是光照的方向不能過于閃爍而影響視線。

4.地下人行道的照明要求

充分利用白天的自然光線，盡量少使用燈光照明，晚上則用燈具進行照明。對于那些出口處沒有設置路燈的地方應該設置燈具進行照明，為行人提供照明，對一些光線較強的人行天橋就不再需要照明，在本身無照明設備的天橋則需要照明[5]。階梯度也是照明考量的一大標準。天橋的照明系統不能和橋下的照明系統重疊，尤其是對光源的把控，不能形成散射。照明設備的設置應因地制宜，對不同的環境采用不同的燈具和不同的擺放位置，達到照明與環境相互協調的效果。尤其要注意燈具的一些部件不宜外露，防止因天氣原因受損影響照明。

5.道路和鐵路交叉口處的照明選擇

交叉的路口應設置照明裝置，對于汽車和火車交匯的地方照明更應該謹慎設置，照明面積相對來說要比較廣泛。對障礙物及人的照明應特別設置。燈光的顏色不應該有太大的變化以免形成眩光，應該在垂直的道路沿線及鐵路沿線設置燈具。交叉口軌道設置燈具應該在30M范圍之內，亮度應該明顯高于周圍。分布均勻，設置合理。

6.機場照明合理規范

機場的照明系統相較于其他地方照明更加嚴格，因為機場信號燈會不停地閃爍，所以機場的燈光必須進行區分防止意外發生，機場燈光的設置必須報備民航局及機場，對機場地勤進行交代。

鐵路和航道附近的道路照明要嚴格管控燈光的顏色，堅決取消對信號燈產生干擾的燈光。道路照明燈具如向前延伸并且超過了航道及鐵路的范圍應該及時向有關部門匯報。

7.植樹道路的照明要求

新建道路的照明不僅僅要滿足人們對道路的可視度，而且還要注意環境的保護，應盡量減少對植被的影響，道路局應與林業部門相互協調，對所需植被進行調研，對燈具的進行嚴格的篩選，做到環境和人文的統一。擴建和改建的道路中有些植被對照明有阻擋的可以酌情進行移除，保證照明；也可對阻擋光線的植被進行改造，如對植物多余的葉子減除清理，避免阻擋路燈光線；安裝燈具時也可以巧妙避開樹木的遮擋，燈具之間可以縮短架設距離，幫助照明增加強度等。

8.居住區道路照明建議

隨著我國道路交通不斷發展，現階段我國道路照明系統亟待完善，尤其是居民區道路照明顯得尤為重要，隨著我國老齡化的加劇，老人們日益增加，人的年齡越大有視力逐漸下降趨勢，對照度有更高的要求，這就要求居民區的照明系統更加完善。障礙物及一些死角等都是必須設置燈具照明的地方。對小區內樓房的標志物進行照明，包括對棟數進行照明。燈具的高度也有較為嚴格的要求，起碼是在3米以上的水平。燈具安裝時，要注意燈具高度如果與視線平行則需要有用具進行遮擋光線，以免對眼睛造成直射。對一些強光源應該遠離居民居住外環境，需要架設燈具必須爭取居民的同意，以免影響因照度過大，感覺太吵，影響居民休息，尤其是要注意對光源的投射范圍，盡可能的減少對居民日常生活的影響。

三、結論

城市夜晚的道路照明既具有使用功能，同時也有美觀的作用，反應城市的文明程度，應符合科學美觀的要求。另外照明設計要注意對于城市傳統文脈的保留和繼承，很多路燈的造型的都是具有地域特色和文化內涵的，這些珍貴的歷史不應該被抹去，不然城市帶給我們的只能是蒼白的面孔。

[1]陳海列.淺談城市道路照明設計與節能[J].城市道橋與防洪,2012,03:149-151.

[2]吳雷,王宇彪,王憲明,石峰.城市常規道路照明設計研究[J].燈與照明,2007,02:40-43.

[3]周密,陳昌學.關于城市道路照明設計的分析[J].現代建筑電氣,2014,S1:52-54.

[4]王曉媛,齊維貴.我國城市道路照明節電技術研究與應用現狀[J].照明工程學報,2010,01:112-118.

[5]王嘉亮.道路照明設計中交通安全性的影響因素分析——基于駕駛員視覺特性的研究[J].建筑電氣,2006,01:133-135.

U45

B

1007-6344（2015）12-0311-01

張萃(1982~)，女，吉林省長春市人，長春工程學院講師，碩士研究生，從事環境設計與研究