橡膠瀝青半柔性復合路面材料路用性能探討

沈 寧

（新疆農業大學機械交通學院，新疆 烏魯木齊 830000）

橡膠瀝青半柔性復合路面材料路用性能探討

沈 寧

（新疆農業大學機械交通學院，新疆 烏魯木齊 830000）

對于一些高溫潮濕地區的路面，單純的橡膠路面材料難以滿足其要求，而用廢橡膠粉改瀝青半柔性復合路面材料，就具有高溫穩定性，低溫抗裂性，水穩定性等性能。橡膠瀝青混凝土路面材料的性能顯然不及橡膠瀝青半柔性復合材料的性能強。本文就將針對橡膠路面材料性能，橡膠混凝土材料路用性能探討，橡膠瀝青材料特點和橡膠瀝青半柔性復合路面材料的路用性能這四點進行探討。

橡膠瀝青混凝土 橡膠瀝青半柔性復合材料 性能

路用性能的概念對于專業學者而言并不陌生，早在1962年，就有人提出了。隨著道路技術的不斷發展和日益成熟，路面使用內涵也在不斷延伸。尤其是隨著現代高速公路的不斷發展，人們對路面質量和路面管理的要求更高了。總體來說，路用性能包括兩個方面的概念，一是結構性能，二是功能性能。結構性能是指路面對抗其所承受的物理化學各方面損害而保持自身結構完備的一種性能，而功能性能通常是指路面的舒適性，安全性，保證車輛安全通行等性能。功能性凌駕于結構性之上的性能要求。為了適應當今快節奏的發展速度，路面施工者就必須要提高路面施工材料的性能，從而提高路面的路用性能。本文就將針對橡膠瀝青半柔性復合路面材料性能的問題進行探討。

1. 青路面路用性能探討

車輛在路面行駛的時候，行駛舒適的狀況與路面平整度，車輛懸掛系統的振動特性和人對振動的反映或接受能力等三方面因素有關。單單從路用性能方面入手，評價其材料路用性能主要從平整度入手。測試的方法和使用的儀器總體上分為兩大類型，斷面平整度測試和反應類平整度測試。目前測試瀝青路面平整度的材料是三米的直尺，連續式平整度儀，車載式顛簸累計儀。為了適應瀝青路面平整度測試的需要，還配備了比較先進的測試儀器如非接觸式斷面儀，該儀器能夠通過激光和集光器測定路面的凹凸情況，并經過系統處理器處理之后直接輸出國際平整度指數。

通過各項指標的分析發現，用瀝青作為路面材料與砂石路面相比，其路面的強度和其路面的穩定性都得到了很大的提高。用瀝青作為路面材料與水泥混凝土路面相比，瀝青路面表面比較平整，而且看不到縫隙，能夠有效降低雜音，減少車輛行駛過程中的振動，而且養護起來比較簡單方便。但用瀝青作為路面鋪筑材料也存在明顯的缺點，即瀝青鋪就的路面溫度敏感性很高，在變溫天氣，尤其是春夏交替，夏秋交替等溫差較大的時間段，路面容易泛油甚至開裂，這樣不僅破壞了路面結構，還會給行駛的車輛帶來安全隱患。

2. 膠混凝土材料性能探討

廢舊橡膠混凝土是一種把普通的廢舊橡膠顆粒嵌入混凝土而制成的一種材料，作為一種特種混凝土，其韌性，抗裂性，耐久性抗震性都遠遠比普通的混凝土好。隨著橡膠含量的增加，普通混凝土的含氣量，抗壓強度，抗裂強度，抗碳化能力，抗滲透能力都在增強，而其坍落度等系數都在減小。其抗凍性能在一定范圍內，也比普通混凝土高。尤其是摻和的橡膠顆粒越小，其抗滲透的能力越高。

出現于上個世紀的橡膠混凝土不僅為回收利用廢舊廢舊輪胎提供了一個新途徑，而且也開發了一種比普通混凝土材料更好的路用材料。與普通的混凝土相比，橡膠混凝土的剛性比較大，耐水性好，相對的壽命也比較長。而且，橡膠顆粒更能適應混凝土內部的堿性環境，能夠有效改善土壤的抗震性能和抗裂性能，是難得的路面鋪筑材料。但是橡膠材料也存在一定的缺點，例如橡膠粉碎不容易，氣味較大，對人體會有一定的損傷等。但總體上說，橡膠混凝土比普通的瀝青材料要優越，是路面施工用料的一大改進。

3. 膠瀝青材料特點

橡膠瀝青作為一種較為先進的路面復合材料，具有著先前兩種路面材料無法代替的特點。首先，橡膠瀝青能夠有效地提高瀝青路面耐高溫的能力，防止在夏天炎熱的季節，瀝青路面出現融化的現象。其次，橡膠瀝青路面能夠很好地提高瀝青路面的使用壽命，延緩其路面的老化速度，從而降低路面的維護成本，提高路面的使用性能。橡膠瀝青材料同時兼備了瀝青的優勢和橡膠混凝土的優勢，如瀝青路面的強度和穩定性都比較好，路面比較平整，所以能夠減緩車輛行駛過程中的振動，減少城市噪音，同時，加入橡膠的混凝土的抗裂性能，抗凍性能等都得到了較大的提高，尤其是面對一些氣候比較極端的地區，如“早穿棉襖午穿紗，圍著火爐吃西瓜”的西北，新疆一帶，路面很容易因為材料性能不好而出現斷裂，開裂等現象，而瀝青屬于低熔點的材料，夏天一到，瀝青路面上蒸汽四溢，很容易出現融化的狀況。而在瀝青材料內部加入橡膠能夠有效減少這一情況的發生。橡膠顆粒具有綿密，易中和等特點，能夠很好地與各材料相容，減少其內部裂縫的產生，增加材料的韌性，提高其耐高溫的能力。但是瀝青橡膠混合材料也具有一定的缺點，例如造價比較高，混合技術存在一定的難度，材料骨架疏松等。總而言之，橡膠瀝青材料是一種較為先進的路面材料，其市場發展的前景很廣闊，雖然存在技術上的缺陷，還有一些目前尚未解決的難題，但隨著時代的發展，其所使用的范圍將會越來越廣，所發揮的作用也將越來越大。

4. 膠瀝青半柔性復合路面材料的路用性能

半柔性材料是指在開級配大空隙基體瀝青混合材料中填充以水泥為主要成分的特殊水泥膠漿而形成的兼具瀝青路面和水泥混凝土路面特點的復合型路面材料。其中橡膠瀝青半柔性復合材料屬于骨架比較密實的結構，而橡膠瀝青混合材料的基本骨架結構比較疏松，在灌入水泥膠漿的時候能夠給其更充分的澆灌空隙。因此在設橡膠瀝青半柔性路面復合材料的時候，要注意體積的控制，使其呈現出較高的路用性能。據實驗數據反饋，橡膠瀝青半柔性復合材料具有以下幾個特點：

4.1 高溫穩定性

將橡膠瀝青半柔性復合路面材料AR-SFAC-20與橡膠瀝青混凝土RAC-16進行比較，可以發現前者的動穩定度在15000次/mm，而后者僅僅為2000次/mm，也就是說，前者在高溫天氣下，經受車輪碾壓且不形變融化的能力比后者高出七倍多。從而證明，橡膠瀝青半柔性復合材料的抗高溫能力比普通材料要高，其具有高溫穩定性。

4.2 水穩定性

同樣將前兩者進行對比實驗，可以發現前者的殘留穩定度和凍融劈裂強度都比后者要高出15%左右，這是因為灌入了水泥砂漿的半柔性復合材料的剛性比沒有灌入水泥砂漿的材料強，從而組織了水進入該材料內部，提高了其水穩定性。實驗中還發現，混合料在浸泡48h之后，穩定度大于浸泡之前的穩定度，據分析，這是因為材料處于高溫高濕的狀況下，材料本身的水化作用大大增強，從而使其材料強度大大增強的緣故。

4.3 低溫抗裂性

材料在面臨低溫時，因為融凍等物理因素的影響下，很容易出現開裂的情況。路面開裂會影響路面整體平整度，縮短路面使用壽命。經過實驗數據分析，發現橡膠瀝青半柔性復合路面材料的劈裂抗拉強度較小，破壞拉伸應變較大，因此其低溫抗裂性比橡膠瀝青混凝土好很多。

結束語

綜上所述，橡膠瀝青半柔性復合材料具有良好的路面使用性能，如其能夠耐得住高溫天氣對路面的影響，能夠延長路面的使用壽命，提高其剛性強度，減少地面震度，減少城市噪音，還能防止水滲漏，具有水穩定性。良好的路面鋪筑材料能夠有效改善城市外觀，使城市居民的身心都得到放松，還能減少交通行駛過程中不必要的車禍的發生。因此，橡膠瀝青半柔性復合路面材料是不可多得的先進的鋪路材料，將具有一個較為廣闊的市場前景。

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1007-6344（2015）12-0047-01