淺析預應力橋梁施工中的常見問題及治理方法

殷文新

(常熟市交通工程管理處，江蘇 蘇州 215500)

一、前言

隨著經濟的發展，大型、超大型橋梁建設不斷發展，預應力混凝土、特別是后張法預應力現澆箱梁在大橋、特大橋工程建設中運用越來越廣泛，但預應力施工中稍有不注意、便會出現很多問題，導致事故發生，造成重大經濟損失， 本文根據常熟市三環路高架橋后張法預應力現澆箱梁施工實踐情況出發，分析、探討后張法預應力現澆箱梁施工過程中經常出現的問題，針對這些問題提出了一些合理的治理措施。

二、預應力橋梁施工中主要存在的問題

1、預應力鋼絞線滑絲、斷絲

預應力鋼絞線的滑絲、斷絲現象對于橋梁的質量具有非常大的影響，能夠降低橋梁的預應力值，從而留下安全隱患。一般來說，出現這種現象的原因是鋼絲或者鋼絞線過于粗大從而錨塞和夾片不能很好的安裝，出現脫落。錨夾片硬度不符合設計要求，硬度偏低，夾不牢鋼絞線，或者硬度偏高，夾傷鋼絞線。此外，如果施工人員沒有按照編束的相關規范進行，或在錨具安裝時，預應力鋼絲和夾片之間存在安裝誤差等均極易出現斷裂。

2、曲線孔道壓漿不夠密實

曲線孔道壓漿過程中容易產生比較大的月牙形空隙，壓漿的質量難以得到保證。主要是曲線孔道壓漿過后，由于混合物中水和水泥的密度存在有較大差別，水泥主要分布在混合漿下部，水分布在混合漿上面，隨后水被吸收，從而在里面留下較大的孔洞。另外如果壓漿設備過于陳舊，灌壓漿壓力上不來，水泥漿沒能完全的到達孔道頂，混合漿松散，孔道頂部的水排不出去，也會導致壓漿不密實。

3、波紋管孔道漏漿問題

波紋管漏漿在預應力橋梁施工過程中發生概率較高。因為預應力現澆箱梁施工過程中，一般為整聯澆筑，一聯現澆箱梁常常包括幾跨，且為曲線形，為保證鋼絞線在波紋管能順利穿過，往往在澆筑前將預應力鋼絞線預先穿入波紋管，待澆筑混凝土后，混凝土強度等級達到張拉要求后張拉，但往往由于穿鋼絞線時或者澆筑過程中的失誤，造成波紋管破損而漏漿，預應力筋在孔道內無法進行張拉，給施工造成很大的麻煩。此外，波紋管安裝中管道彎折、產生徑向位移或者波紋管接縫不嚴，在轉角處、接縫處破裂，也會導致漏漿。

4、預應力筋實際伸長量與理論伸長量有較大出入

預應力混凝土張拉設計要求中通常要求對預應力鋼絞線或者預應力筋的應力值和伸長量指標進行雙控，以張拉應力控制為主，伸長量為校核。施工過程中，往往預應力值拉到了，而鋼絞線或者預應力筋實際伸長量與理論伸長量有較大出入。

5、箱梁起拱度超標

在預應力鋼絞線或者預應力筋張拉過程中，往往由于混凝土強度還未達到張拉設計值，提前張拉，或者張拉過程中張拉應力過大或者過小，不按照張拉程序來進行張拉，造成現澆箱梁的拱度超標。

6、錨下混凝土開裂、變形

由于錨墊板下面鋼筋比較密集，混凝土澆筑時，往往很難振實，質量較難把控，混凝土強度達不到設計要求。或者錨墊板下鋼筋布置不夠多，錨墊板太薄，預應力張拉后混凝土出現開裂、變形。

7、錨墊板平面不垂直于孔道中心線或者錨墊板中心偏離孔道中心

錨墊板安裝過程中，工人操作不到位，沒有仔細對中，錨墊板平面不垂直于孔道中心線或者錨墊板中心偏離孔道中心，造成鋼絞線內力不均，張拉到一定位置時，錨環發生偏位，應力降低。

三、預應力橋梁施工中問題的防治措施

1、預應力鋼絞線滑絲、斷絲

預應力鋼絞線滑絲、斷絲問題將給橋梁的質量及使用安全造成一定的影響。為了解決這個問題，首要是要合理的搭配預應力鋼絞線和錨具，確保施工過程中預應力鋼絞線和錨具能夠匹配完全。同時，要對進場預應力鋼絞線的質量進行嚴格的檢測，確保鋼絞線的質量。并且，在施工前，應當將預應力鋼絞線編束整齊，理順捆綁，不出現彎折現象。最后在穿插過程中，先清理干凈預應力筋表面的鐵銹和水泥結垢，避免局部受力過大而發生斷裂。

2、解決曲線孔道壓漿不密實問題

解決曲線孔道壓漿不夠密實的問題，應規范壓漿操作以及設置合理的沁水管排水。對于不同種類的孔道要匹配不同類型的水泥漿以找到最佳搭配效果，因此要求在正式施工前進行試配工作。同時，當曲線孔道存在有較大的高度差時，應在孔道上方設立一個沁水管，用來壓漿也用來排水。沁水管的安裝應保證其頂部超過梁頂部，這樣可以保證混合漿中水向上浮動，水泥往下沉，有利于形成密實的壓漿。壓漿方法的選擇上應當根據曲線孔道多高以及壓漿泵所能提供的最大壓力來確定，必要時可采取真空壓漿的方法。對壓漿工人上崗前因組織進行技術培訓，確保壓漿操作中不違規。

3、解決波紋管漏漿問題

要預防波紋管漏漿問題，在施工前就要做好充分的檢查工作，看波紋管中是否有質量不合格者，這表現在厚度太小或者厚薄不均勻。對于有質量缺陷的波紋管要做到早發現早解決。在壓漿之前要固定好波紋管，看其是否和它的安裝位置有較大偏差，接頭處是否有松動的現象，要用膠布或防水布將接縫包裹好，是否沒有達到密封性要求。在壓漿過程中不能用力過大，以免波紋管破裂。如果壓漿過程中碰到了堵管情形，正確的處理方式應當是根據預應力筋的位置在漏漿堵塞孔道處進行標記，在不損害預應力筋的前提下，用鉆頭開孔以清除堵塞物，在鋼絞線穿插骨骺用混凝土封閉所打的孔。

4、統一預應力筋實際伸長量與理論伸長量

要統一預應力筋的實際伸長量和理論伸長量，嚴格對每批預應力筋的檢測，在張拉預應力筋之前要根據預應力筋的實際彈性模模量計算出預應力筋的理論伸長量，施工過程中要對理論伸長量和實際伸長量進行同步校核。當偏差出現時要及時分析原因并進行糾正，然后再進行下一步工作，如果偏差太大的話要采取一定的補救措施。同時，為了防止因為器具精度不夠而導致的預應力筋偏差，應當也要對張拉設備進行及時的校核檢驗。

5、箱梁起拱度超標

嚴格按照設計要求進行混凝土配合比設計及拌合控制，確保混凝土強度的穩定性、可靠性。在混凝土強度達到張拉要求的前提下，嚴格按照設計的張拉應力和張拉順序進行張拉。

6、錨下混凝土開裂、變形

嚴格控制錨區混凝土施工質量，加強振搗控制，不應鋼筋密集而振搗不到位，導致混凝土強度降低。嚴格控制錨區鋼筋的布置和錨墊板設計，確保有足夠的鋼筋和錨墊板來抵消張拉的集中應力。

7、錨墊板平面不垂直于孔道中心線或者錨墊板中心偏離孔道中心

嚴控錨墊板安裝質量，安裝時應嚴格對中，確保墊板平面垂直于預應力筋力線，且要牢牢固定錨墊板，使其在澆筑時不發生移動。

四、結束語

預應力技術已經成為橋梁工程施工過程中不可或缺的技術之一，要想解決預應力橋梁施工過程中所出現的問題，只有按照科學的方法規范施工步驟，更新施工設備和提高施工人員素質才能有效保證預應力橋梁的質量，減少事故發生的幾率。

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