張 蕾
(河北省滄州市高速公路建設(shè)管理局 061000)
我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,對交通運(yùn)輸條件要求不斷提高,以提高運(yùn)輸效率及運(yùn)輸安全性。高速公路作為交通運(yùn)輸?shù)闹匾M成部分,應(yīng)做好路面養(yǎng)護(hù)及管理工作,才能提高運(yùn)輸安全及運(yùn)輸效率。在實(shí)施養(yǎng)護(hù)管理工作時,急需要繼承傳統(tǒng)的有效方式,還需要積極采用現(xiàn)階段一些信息技術(shù)、管理方式,以提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。以此,本文就新環(huán)境下高速公路養(yǎng)護(hù)措施與管理方法進(jìn)行如下分析。
1.1養(yǎng)護(hù)管理體制有待健全
我國經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展,高速公路數(shù)量也不斷增加,路面養(yǎng)護(hù)工作也受到極大關(guān)注。以此,國內(nèi)專門成立了一些管理機(jī)構(gòu),有專業(yè)形的,也有綜合型的。這為推動高速公路養(yǎng)護(hù)工作做出了重要推動作用,但任然存在一些明顯問題,嚴(yán)重影響了養(yǎng)護(hù)效果。因?yàn)檫@些機(jī)構(gòu)在設(shè)置及部署上得不到相應(yīng)保障,所以,在實(shí)施養(yǎng)護(hù)工作時并不能全面發(fā)揮作用。
1.2管理投資不足
為了使經(jīng)濟(jì)快速、穩(wěn)定發(fā)展,國家加大了高速工作籌建工作,并將重點(diǎn)工作放在公路建設(shè)方面,對養(yǎng)護(hù)管理工作并沒有給予重視,使得公路使用年限降低,使用中出現(xiàn)的故障頻現(xiàn),嚴(yán)重影響了車輛通行。由于對養(yǎng)護(hù)工作不重視,所以養(yǎng)護(hù)費(fèi)用也得不到保證,增加了路面安全隱患,直接影響了公路整體投資效率。
1.3缺乏養(yǎng)護(hù)管理機(jī)制
目前,高速工作養(yǎng)護(hù)管理工作只在交通運(yùn)輸企業(yè)內(nèi)部實(shí)施,工作人員并沒有意識到其重要性,也沒有全面分析其內(nèi)在規(guī)律及特殊性,使得養(yǎng)護(hù)管理工作缺乏完善機(jī)制。這直接導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)監(jiān)督機(jī)制嚴(yán)重缺乏,進(jìn)而導(dǎo)致養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不能得到保障。所以,高速公路在養(yǎng)護(hù)管理中,通常出現(xiàn)監(jiān)督工作不到位,或者養(yǎng)護(hù)質(zhì)量不合格,嚴(yán)重浪費(fèi)了養(yǎng)護(hù)資金。
2.1加大養(yǎng)護(hù)人員培訓(xùn)
科學(xué)技術(shù)快速發(fā)展,新理念、新技術(shù)設(shè)備也不斷涌現(xiàn),為高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作提供了有力條件,養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)充分利用,才能提高養(yǎng)護(hù)效率及質(zhì)量。所以,交通管理企業(yè)加大員工技術(shù)培訓(xùn),使他們熟悉養(yǎng)護(hù)新理念,熟練掌握養(yǎng)護(hù)新設(shè)備,使新技術(shù)的性能充分發(fā)揮出來。此外,隨著養(yǎng)護(hù)新技術(shù)及新設(shè)備大量使用,需要的養(yǎng)護(hù)員工數(shù)量也不斷減少,這時,更應(yīng)當(dāng)加大培訓(xùn)工作,以提高員工中技術(shù)水平,使公路養(yǎng)護(hù)效率更高,養(yǎng)護(hù)質(zhì)量更好。
2.2完善養(yǎng)護(hù)管理體系
我國高速公路施工規(guī)模不斷擴(kuò)大,運(yùn)輸結(jié)構(gòu)不斷復(fù)雜化,這時,必須建立一套完善的養(yǎng)護(hù)管理體系,才能保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。可以肯定的是,在高速公路大力發(fā)展的過程中,之前的養(yǎng)護(hù)管理體系發(fā)揮了一地作用,提高了公路使用年限,提高了車輛運(yùn)行的安全性,這種養(yǎng)護(hù)體系必須給予完善,才能符合現(xiàn)階段公路使用要求。完善養(yǎng)護(hù)管理體系時應(yīng)注意以下幾個方面:其一,對之前的養(yǎng)護(hù)管理體系不足之處給予全面認(rèn)識,分析原因,并采取一定措施,才能使修訂工作更具有針對性。其二,認(rèn)識到高速公路發(fā)展的趨勢,并對發(fā)展中需要注意的地方進(jìn)行深入思考,為修訂工作提供依據(jù)。其三,認(rèn)識到目前有關(guān)養(yǎng)護(hù)方面的法律法規(guī)的局限性,為之后的修訂工作提供法律依據(jù)。注意到這三個方面,才能使養(yǎng)護(hù)管理體系得到進(jìn)一步完善,才能使養(yǎng)護(hù)管理工作具有正確的指導(dǎo)方案,從而有效提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量及效率。
2.3實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理的機(jī)械化水平
高速公路在我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展中發(fā)揮著重要作用,也同樣承受著外界因素,如車輛行駛壓力、雨水淋濕、高溫影響及一些地質(zhì)災(zāi)害等。并且,在之后長期發(fā)展中,這種情況還會進(jìn)一步加大,所以,在重視路面養(yǎng)護(hù)管理工作的同時,還需要加大機(jī)械化水平,使養(yǎng)護(hù)工作效率得到大幅度提高。要做好養(yǎng)護(hù)管理工作機(jī)械化,需要注意以下幾個方面:其一,對目前養(yǎng)護(hù)管理過程中,機(jī)械化設(shè)備使用現(xiàn)狀進(jìn)行分析,使之后的機(jī)械化實(shí)施工作更加具有針對性。其二,對現(xiàn)階段能夠應(yīng)用在公路養(yǎng)護(hù)管理中器械進(jìn)行詳細(xì)了解,并調(diào)查其價格情況,使用性能等。其三,制訂一份完善的養(yǎng)護(hù)管理機(jī)械化實(shí)施方案,使之后的實(shí)施工作具有指導(dǎo)性,進(jìn)而提高實(shí)施效果。這三個方面具有普遍性,并不能保證對每一項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工作都適用,所以,在實(shí)施養(yǎng)護(hù)管理工作機(jī)械化的過程中,養(yǎng)護(hù)人員還需要具體問題具體分析,根據(jù)具體高速公路使用現(xiàn)狀,或者出現(xiàn)的問題,有針對性的選用合適的器械,才能保證養(yǎng)護(hù)效果。
2.4實(shí)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)管理工作市場化
目前,我國在高速公路養(yǎng)護(hù)管理中,依舊采用政企一體的方式,這直接影響了養(yǎng)護(hù)效率,對高速公路長期發(fā)展極其不利。所以,在養(yǎng)護(hù)管理中,應(yīng)使政企分開,各自負(fù)責(zé)各自的工作,不能相互交叉,相互干擾,才能避免將管理中出現(xiàn)的問題混為一體。應(yīng)使養(yǎng)護(hù)管理工作脫離政府機(jī)構(gòu),重新回歸到市場發(fā)展中去,才能符合現(xiàn)階段公路養(yǎng)護(hù)要求。養(yǎng)護(hù)管理工作市場化之后,便參與企業(yè)之間的競爭,養(yǎng)護(hù)人員才能在競爭中找到不足之處,提高自身整體素質(zhì)。此外,為了提高養(yǎng)護(hù)管理工作,交通管理部門應(yīng)實(shí)施招投標(biāo)的方式,選擇整體實(shí)力良好的企業(yè),這樣做,才能夠加強(qiáng)企業(yè)提高自身素質(zhì),提供良好的養(yǎng)護(hù)管理服務(wù),才能保證養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。另外,交通管理部門還應(yīng)建立一些專業(yè)機(jī)構(gòu),或者實(shí)體單位,如養(yǎng)護(hù)實(shí)體、公路專業(yè)維修公司、綠化公司等,以此,來提高公路養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。通過采用這些措施,即增加了威脅設(shè)備更新,養(yǎng)護(hù)技術(shù)提高,也從整體上提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。
我國高速公路經(jīng)歷了較長的發(fā)展時期,工作人員在這期間通過探索實(shí)踐,積累了豐富的養(yǎng)護(hù)管理經(jīng)驗(yàn),有效提高了養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。但目前,高速公路施工規(guī)模不斷擴(kuò)大,結(jié)構(gòu)也不斷復(fù)雜化,單憑施工經(jīng)驗(yàn),顯然不能滿足現(xiàn)階段公路養(yǎng)護(hù)管理需要,應(yīng)及時完善養(yǎng)護(hù)體系,提高員工的養(yǎng)護(hù)技能,并加大養(yǎng)護(hù)器械使用,才能使養(yǎng)護(hù)管理工作有效實(shí)施,從根本上提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。以此,本文就新環(huán)境下高速公路養(yǎng)護(hù)措施與管理方法進(jìn)行分析,希望具有參考價值。
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