高速公路早期裂縫養(yǎng)護的重要性及養(yǎng)護模式探討

王慧娟

（河北省滄州市高速公路建設管理局 061000）

高速公路早期裂縫養(yǎng)護的重要性及養(yǎng)護模式探討

王慧娟

（河北省滄州市高速公路建設管理局 061000）

近年來，隨著社會現(xiàn)代化進程不斷的推進，我國的交通運輸以及汽車業(yè)得到了飛速的發(fā)展，作為人們運營、出行以及建設中重要的交通途徑，高速公路在社會與人們的生產(chǎn)生活中扮演著愈加重要的角色，推動了社會經(jīng)濟的迅速發(fā)展。然而，目前高速公路早期的裂縫問題突出，給人們造成嚴重的影響。在本文中，筆者對高速公路早期裂縫養(yǎng)護的重要性進行了簡要的概述，對高速公路早期裂縫產(chǎn)生的原因進行了詳細的分析，并對高速公路早期裂縫養(yǎng)護模式進行了深入的研究與探討。

高速公路 早期裂縫養(yǎng)護 重要性 養(yǎng)護模式

現(xiàn)階段，由于社會經(jīng)濟的飛速發(fā)展，高速公路的通車輛日益增多，伴隨著時間的推移，高速公路的養(yǎng)護工作逐漸的成為確保高速公路質(zhì)量的主要措施。鑒于高速公路中車輛的大型化、行駛渠道化以及超重嚴重現(xiàn)象的日益加劇，迫于強大的壓力，高速公路早期裂縫現(xiàn)象也隨之增加。對高速公路裂縫進行養(yǎng)護，不僅僅有利于保障公路的質(zhì)量，還與人們的生命安全具有密切的聯(lián)系。由此可見，相關(guān)的養(yǎng)護人員應該依據(jù)裂縫的原因，采取合理的養(yǎng)護模式，對高速公路的早期裂縫進行養(yǎng)護，從而保證高速公路通行的安全性。

1、高速公路早期裂縫養(yǎng)護的重要性

目前，我國對高速公路的建設投入了大量的物力、人力與財力，已經(jīng)形成了普通公路與高速公路縱橫交錯的龐大交通網(wǎng)。因為我國的經(jīng)濟處于迅速發(fā)展的時期，作為國家重要的基礎設施之一，高速公路承擔著提高人們生活質(zhì)量與水平、促進經(jīng)濟發(fā)展的任務。雖然施工單位在工程建設過程中加強了對施工質(zhì)量的控制，然而，在高速公路的使用初期難免會有一些路面裂縫與耗損的問題。

對高速公路早期裂縫養(yǎng)護的重要性主要體現(xiàn)為：一是，如果不能夠?qū)@些裂縫進行早期的處理，逐漸就會造成更嚴重的病害，例如：松散、網(wǎng)裂、翻漿以及沉陷等嚴重病害，對詞類病害的養(yǎng)護需要消耗更多的經(jīng)費；二是，如果對早期裂縫不進行養(yǎng)護，任其發(fā)展就會造成對路面的二度傷害，如果路面進入疲勞期后，上訴嚴重的路面病害就會涌現(xiàn)，此時對高速公路的養(yǎng)護時間就會較長，養(yǎng)護費用就會大幅度的增加；三是，高速公路早期裂縫問題在嚴重影響高速公路使用壽命、浪費資金與資源的同時，還會造成嚴重的交通安全事故，并造成嚴重的交通擁堵，一定程度上阻礙了經(jīng)濟的迅速發(fā)展。總之，對高速公路早期的裂縫問題應該進行及時的發(fā)展與養(yǎng)護，進而增加高速公路的使用壽命、節(jié)約國家的資金與資源，從而保障人們的生命安全。

2、高速公路早期裂縫產(chǎn)生的原因

2.1高速公路早期橫向裂縫的原因

對高速公路表層的澆筑主要是瀝青砼，在陽光的照射下，路面上瀝青砼的溫度與底部墊層的溫度具有顯著的差異。由于瀝青砼的表層在高溫影響下會進行收縮，長期以往，如果路面表層收縮到特定的程度，高速公路的混合料之間就會由于承受不住拉伸幅度產(chǎn)生橫向的裂縫。而且，高速公路的底基層、路面基層一般為水泥穩(wěn)定類半剛性結(jié)構(gòu)層，在其強度的影響下就會產(chǎn)生橫向的收縮裂縫，進而反射到瀝青面層上。

高速公路一旦發(fā)生橫向的裂縫，路面在超車道以及車輛重量的壓力與溫度的作用下，公路的橫向裂縫會逐漸的增大，裂縫的兩側(cè)會逐漸的形成網(wǎng)痕。進而形成翻漿、松散以及坑槽的問題，阻礙了公路的交通給人們的出行帶去一定的傷害。

2.2高速公路早期縱向裂縫的原因

如果高速公路路面上的基層質(zhì)量、底基層達不到施工規(guī)定的標準時，路面的承受能力與強度就會遠遠落后于大型車輛通行的標準，經(jīng)過重型車輛反復的通行，會逐漸的加深對高速公路施工的縱向裂縫危害。此外，如果構(gòu)建高速公路路面的碎石材料中含有大量的混合料，其基底層中的混合料就會被水不斷的吸附與沖刷，如此一來，高速公路的縱向裂縫就會產(chǎn)生。此外，如果高速公路在進行施工過程中，路基左右幅的材料填筑不同，在大型車輛的反復輾壓之下，就會形成不同程度的沉降，進而導致縱向裂縫的產(chǎn)生。

3、高速公路早期裂縫養(yǎng)護模式分析

針對高速公路早期裂縫的養(yǎng)護問題，筆者主要是從以下公路裂縫路面封層式的養(yǎng)護方式與公路裂縫灌縫式的養(yǎng)護方式兩種養(yǎng)護模式對其進行詳細的分析與探討，以供所需者進行參考：

3.1公路裂縫路面封層式的養(yǎng)護方式

鑒于大多數(shù)的高速公路的早期裂縫是由于干縮與凍縮造成的，一般而言，此種裂縫不會對路面結(jié)構(gòu)以及行車造成的深層影響。因此，對高速公路裂縫的養(yǎng)護，主要依據(jù)裂縫的寬度對其進行防水封閉即可。針對路面上部分分裂以及輕微分裂的狀況，應該采用刷油的方法對其進行封面，進而可以對路面的滲水問題進行有效的防治。例如：筆者所在的單位對高速公路的早期裂縫進行養(yǎng)護，對于因為土層以及基層的破壞的呢過原因造成的裂縫，通過對其進行科學的考察，采用挖補法對土層與基層的病害進行養(yǎng)護，通過對其進行穩(wěn)定與密實，在對面層進行有效的治理，取得了良好的養(yǎng)護效果，在提高高速公路質(zhì)量的同時，也降低了企業(yè)公路養(yǎng)護成本，推動企業(yè)經(jīng)濟利益的增加。

3.2公路裂縫灌縫式的養(yǎng)護方式

與路面封層式的養(yǎng)護方法相比，灌縫式的養(yǎng)護方法難度較大，對其進行養(yǎng)護之前應該保持路面的干燥。鑒于灌縫式的養(yǎng)護方法對天氣又較高的要求，因此，高速公路的管理部門能夠?qū)κ┕し秶氖┕みM程與質(zhì)量進行隨時的監(jiān)督與控制。針對公路裂縫寬度較大、縫隙去限度較小的狀況，應該把燒制為高溫的呈粘稠液體狀的瀝青砼沿公路的縫隙進行澆筑，令其冷卻凝固。與此同時，施工隊伍能夠依據(jù)不同的施工季節(jié)對高速公路的裂縫現(xiàn)象進行處理，結(jié)合市場化的公路養(yǎng)護模式，通過管理部門對社會進行公開的招投標。可見，灌縫式的養(yǎng)護方式大大的提高了高速公路裂縫養(yǎng)護的效率，降低了公路養(yǎng)護成本，進而提高了施工單位的經(jīng)濟效益以及社會效益。

4、結(jié)論

根據(jù)本文的論述可知，由于經(jīng)濟的發(fā)展，時代的進步，車流量日益增多，對高速公路的破壞也日益增加。針對高速公路早期裂縫的問題，相關(guān)的施工人員應該對其進行科學的養(yǎng)護。在對高速公路養(yǎng)護的過程中，盡量做到有效、及時、保證質(zhì)量以及經(jīng)濟，通過對新材料、新技術(shù)、新設備以及新工藝的運用，最大程度的提高路率。做好高速公路早期的裂縫養(yǎng)護工作不僅僅能夠減少后期養(yǎng)護的次數(shù)與費用，還能夠?qū)Ω咚俟愤M行發(fā)展與改革，進而適應未來高速公路發(fā)展的要求。

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1007-6344（2015）03-0186-01