橋梁墩柱施工技術探討

尚 勇

（沈陽市錦東城建工程有限責任公司，遼寧 沈陽 110032）

某預應力混凝土橋梁為連續剛構橋結構，其中1號、2號和3號主墩都是雙柱式薄壁墩形式，橫橋向平面尺寸為6.5米，順橋向為3米；其中，1號墩柱的高度為54米，承臺上方大約5的高度為實心段，49米則為空心段；對于2號墩柱而言，其高度為80米，承臺上方實心段為45米，空心段為35米，而且墩高大于40米處采用的是一系梁進行聯接；對于3號墩柱而言，其高度為56米，承臺上方5米高度為實心段，空心段為高度為51米。基于此，該橋梁墩柱特點、施工安全等問題的全面考慮，在該橋梁墩柱施工過程中，采用的是無支架翻模施工技術。具體分析如下：

1、模板制作技術

在制作外模時，為確保橋梁墩身混凝土外觀施工質量，提高施工進度，采用的是翻模方式，面板采用的鋼板厚度為5毫米，加勁骨架用12槽鋼、角鋼構成。對于施工平臺而言，其采用的是10槽鋼、角鋼構成，與模板組成一個整體。對于模板而言，其單節的高度5米，由6塊模板拼結而成。順橋向側模寬度為3015毫米、高度為5000毫米，橫橋向側模寬度為3255毫米，高度為5000毫米。在制作過程中，同一套模板全部采用的是企口縫+高強螺栓連接方式，而且模板間利用對拉拉桿加固處理。在制作內模時，為確保結構尺寸合理性，采用的是建筑用2.0×1.5米組合鋼模接合而成。

2、橋梁墩柱支架搭設施工技術

對于結構腳手架立桿而言，其間距不能超過1.5米，其中大橫桿間距也不能超過1.2米，小橫桿的間距則不能超過1米。在本文所研究的橋梁墩柱施工過程中，墩柱有方、圓兩種類型，而且尺寸也存在著區別；但是均采用的是組合鋼模板形式，即采用的是規格為φ48×3.5鋼管作為墩柱箍固定模板，而且采取的分節混凝土澆筑方式。施工過程中，腳手架應當嚴格按層與結構拉結牢固，其中拉結點與地面之間的距離不能超過4米，而且其水平距離不能超過6米。在拉結過程中，所采用的材料強度至少是雙股8號鉛絲所能承擔的強度。對于高度超過20米的外腳手架而言，其縱向應當布設剪刀撐，并與支搭同步設置，只有這樣才能確保架子的安全穩定性。同時，架子剪刀撐應當從腳手架縱向兩端以及山墻位置開始搭建，搭設寬度一般以6根立桿為宜，而且每隔大約6根立桿就要布設一組。腳手架搭設過程中，應當以《高處作業》中的要求為標準，當高度超過10，而且在15米以內時，設4至6根纜風繩；然后每增加10米的高度，就要再另外加設一組纜風繩。

3、墩柱鋼筋綁扎施工技術

將實現加工好的鋼筋骨架運到橋梁墩柱施工現場，并且將其與樁基鋼筋有效地搭接和綁扎在一起。在對墩柱主筋進行綁扎之前，應當繞橋梁墩柱墩身用腳手架搭設一個安全牢固的操作平臺，其中每兩米的高度就要布設一層工作平臺。在橋梁墩柱鋼筋綁扎之前，首先應當利用經緯儀等設備，將橋梁墩柱的中心精準地放樣出來，然后按照橋梁墩柱中心在樁頂0.1至0.2米的位置，定位墩柱加勁箍筋，并且在加勁箍筋上焊上一個十字筋以為支撐；在此過程中，應當確保加勁箍筋位置的準確度，對加勁箍、墩柱中心進行優化調整，以確保二者能夠重合起來。在加勁筋上將主筋位置標示出來，然后對其它主筋進行綁扎和焊接。在此過程中，為了能夠有效確保橋梁墩柱墩身、橋梁樁基主筋之間的對接施工質量，建議在搭接處采用單面焊接方式進行焊接，并確保焊縫平整、飽滿，沒有明顯的坑凹病癥。

4、墩柱模板施工安裝技術

圓形墩柱采用的是特制整體鋼模板，模板在現場首先進行打磨拋光后試拼，檢查不同高度處斷面尺寸符合要求后，分塊拼裝后，利用25t吊車整體吊裝。立模時模板的接縫處用2mm厚雙面海綿膠帶封貼，防止漏漿，保證接縫嚴密并符合要求。為了確保立柱柱身外觀質量，模板表面再次進行拋光后涂刷脫模劑或新機油作脫模劑。模板必須經項目部技術負責人檢查無誤并向監理工程師報檢合格后方可灌注混凝土。為保證澆注后混凝土的表面平整度，模板安裝完畢后上下節模板間錯位小于1mm，手摸無錯臺感。模板加固：立柱高度分層澆筑均低于10m，決定采用組合定型鋼模板，用螺絲將模板按柱子高度接長。柱子的固定用Ф48鋼管作為柱箍。鋼模底部采用高標號砂漿墊層密封，以防漏漿。為使立柱的豎向接縫整齊一致，所有豎縫都應順著橋的橫軸線方向布置。模板外側設置Ф48鋼管腳手架作業平臺，作業平臺部分與模板支承部分不得相互連接。施工前對底系梁與墩柱交接處做好鑿毛處理，并把接茬筋表面的雜物清理干凈，不得有振搗不足的松散砼，底系梁頂周邊應在系梁澆筑的同時鏝平、緊光，以便于支設墩柱模板，確保模板下口密封不漏漿。

5、混凝土澆筑施工技術

澆筑時水平分層，每層厚度控制在30cm。混凝土振搗采用插入式振搗器，配備有經驗的混凝土工進行操作，并嚴格控制振搗時間，防止漏振與過振。避免振搗棒與鋼筋接觸，并與模板保持一定距離。混凝土表面必須做好抹面工作，使之平整光潔，尤其是墩身立模位置更應平整，以保證墩身立模準確。砼必須嚴格按照批準的配合比拌制，用電子稱按重量比分別稱量碎石、砂、水泥、水等進入拌和機內均勻拌和，拌和時間按規范要求進行控制。砼澆筑前如模板溫度超過30℃，用水從外適當降溫，以便得到滿意的外觀。砼澆筑利用吊車吊運砼入模，用插入式振搗棒振搗密實，人工操作振搗棒時須進入模板內，快插慢拔，離鋼筋和模板10cm，并將振搗棒插入原砼面下5-10cm。墩柱砼設計強度為C30，砼配合比設計外加劑考慮用減水劑，以提高其早期強度；砼澆筑應分層均勻澆筑并振搗密實（每層厚度不超過30cm）。砼澆完后，當氣溫低于5℃時，應注意覆蓋保溫。拆模后應立即用塑料薄膜包裹濕潤養護，同時防止水泥漿污染墩柱。

6、模板拆除與養生

墩柱模板在砼澆筑24小時后拆除，拆模時應防止損壞砼表面及其棱角，卸落支架時應對稱均衡有序進行。模板拆除過程中，不能猛烈敲打和強扭，拆模時嚴禁隨意拋擲，模板下落時設置緩沖支墊防止模板碰撞變形。模板拆除下來后，要維修整理，分類妥善存放，模板清洗以及涂刷隔離劑，以備重復利用。墩柱的養生采用塑料薄膜覆蓋，水桶滴水養護，確保砼面經常處于濕潤狀態，墩柱砼拆模后的養生時間不少于 7天。使混凝土在拆模之后保持連續濕潤，避免形成干濕循環。

結語：橋梁墩柱施工過程中，垂直度控制非常關鍵，本橋利用垂球全墩柱吊垂線，控制模板的鉛垂誤差。每個側面掛兩個垂球，模板安裝完畢后，再用全站儀校核模板的四角坐標。橋梁墩柱內外質量的保證，除應當從配料盤上加強管控外，混凝土的振搗也非常的關鍵。因此，本橋墩柱混凝土振搗采用專職人員，對其進行上崗培訓，使其充分認識到混凝土振搗的重要性。

[1]肖連勇.淺論公路橋梁地系梁及墩柱施工技術應用[J].中國科技縱橫，2013（13）.

[2]李世文，李衛華.武漢二七長江大橋主塔基礎設計[J].山西建筑，2010(06).