混凝土裂縫的成因及應對措施研究

張 曉 青

(山西省太原市小店區建筑工程質量監督站，山西 太原 030032)

混凝土裂縫的成因及應對措施研究

張 曉 青

(山西省太原市小店區建筑工程質量監督站，山西 太原 030032)

研究了在道路橋梁施工工程中形成混凝土裂縫的具體原因，論述了道路橋梁施工中解決混凝土裂縫的相關方法，并提出了針對性較強的應對措施，以提升道路橋梁工程的安全性，保證人們的出行安全。

道路橋梁，混凝土，裂縫，原因

1 施工過程中形成混凝土裂縫的具體因素

1)混凝土原材料質量。從混凝土的組成成分來看，重點涵蓋了水泥、摻合料、骨料和外加劑等，假如上述材料的質量達不到相關要求以及標準，就會在道路橋梁工程的施工中形成混凝土裂縫。假如骨料質量比較次，會直接影響到混凝土的強度。如果在攪拌過程中減少或者增加了水量，會對混凝土自身的收縮性造成破壞性影響，在道路橋梁項目的施工過程中，會出現嚴重的混凝土裂縫問題。除此之外，還要注意混凝土的其他組成材料的選擇，如選擇摻合料以及外加劑的質量以及類別，要預防這些材料和骨料或者水結合后可能會發生哪些化學反應，導致混凝土出現程度不同的裂縫現象。

2)荷載。荷載會造成混凝土裂縫，可以將此種裂縫分成次應力裂縫以及直接應力裂縫。從直接應力裂縫來看，它的形成原因是因為在設計這個工程的階段，在預算中遺漏了荷載，或發生了不完全預算的問題，因此造成了荷載預算缺陷。除此之外，在施工工程中，堆積了大量的施工材料，出現了荷載超標問題，因此形成了混凝土裂縫。從次應力裂縫的形成來看，重點是因為在工程項目的施工設計時，未能合理地做好預算工作，造成了工程施工過程中鑿槽或者開洞等問題。這些因素也會造成荷載變化，從而造成了混凝土裂縫。在項目工程施工時，要按照混凝土裂縫的不同形態，分析和研究形成混凝土裂縫的具體原因，然后針對這些原因采取相應的解決措施。

3)溫度變化。混凝土擁有熱脹冷縮的性質，在工程項目進行施工時，無論是外部環境的變化還是內部環境的變化，都會造成混凝土發生形態變化。大體積的混凝土發生變化時，從結構上來講，所形成的應力會對混凝土強度產生直接影響，因此溫度變化會導致混凝土裂縫的形成。在項目工程的施工過程中，不少原因都會造成溫度變化，例如天氣變化、四季溫差出現的變化都會使混凝土出現裂縫。

4)收縮凍脹。從形成混凝土裂縫的具體原因來看，凍脹以及收縮是比較普遍的影響因素，后者形成混凝土裂縫的主要原因是，體積較大的混凝土出現了形態變形，混凝土表面水分很快就蒸發完了，然而，混凝土內部卻只吸收了極少數水分，受到了這種情況的影響，混凝土內部以及表面的變形不可能結合在一起，形成了混凝土裂縫。其次，凍脹是在氣溫低于0 ℃的情況下，混凝土在結冰后的體積逐步變大，和混凝土自身的強度出現了一定沖突，最終產生了混凝土裂縫。

2 施工過程中有效解決混凝土裂縫問題的措施

1)施工前科學地設計道路橋梁以及荷載。在項目工程進行施工前，施工技術人員要做好設計工作，要按照相關項目工程的實際情況科學地規劃項目工作的整體性布局，在此過程中，也要合理地布局施工過程中所需要的鋼筋，要高度重視施工過程中的機械荷載問題，這樣才能在設計荷載時極大地超過實際施工過程中的荷載，保證事實上的荷載處在混凝土自身的強度范圍內，如此一來，才能更好地規避或者減少項目工程施工過程中形成各種混凝土裂縫。

2)嚴控混凝土的組成材料。為了更好地處理項目工程中的混凝土裂縫難題，要嚴格地控制混凝土的相關組成材料。要確保混凝土運用了合格的組成材料，這樣才能更好地吻合設計過程中的預算荷載。除此之外，要保障混凝土相關組成材料所需配比度的合理性以及完善程度，在此過程中，要及時進行攪拌。按照實際情況以及相關規定，求出混凝土的具體配比度，在攪拌過程中要控制好所加入的水量，更好地控制和解決混凝土的體積變形問題，提高它的抗裂性。

3)關注施工中的溫度變化，預防因溫度變化而造成混凝土裂縫問題。在攪拌混凝土的過程中，要密切關注所添加的水量。如此一來，能夠很好地降低混凝土自身的溫度。比如，如果在高溫天氣或者夏季開展施工活動，要對混凝土溫度進行控制。例如，在夏季施工過程中，要減少所澆筑的混凝土厚度，如此能夠讓混凝土有效地散熱，如果情況比較特殊，就必須在混凝土內部采取相應的降溫措施，如此能夠保證混凝土所具有的抗裂性。混凝土質量越高，它的抗裂性也就會越強。因此，在項目工程的施工過程中，要高度重視混凝土的攪拌方式、堆放問題和澆筑混凝土的過程。在此過程中，如果項目工程的溫度比較高，要對混凝土采取相應的澆水舉措。如果項目工程的溫度比較低，要強化混凝土表面的保溫舉措，如此能夠有效地增強混凝土所擁有的抗裂性，從而更好地減少混凝土裂縫問題。

4)表面處理法。在項目工程的具體施工過程中，可以將樹脂保護膜涂到混凝土的表面上，如此能夠發揮一定的保護作用。在實施混凝土表面施工的過程中，首先要清理混凝土表面上的灰塵以及雜質，然后用清水進行沖洗，保證表面干燥。然后將樹脂保護膜涂到混凝土表層上，如此可以規避雨水向混凝土內部進行滲透，減少滲透以及裂縫現象。

5)填充法。如果一些裂縫比較寬，運用填充法進行處理、修補是不錯的選擇。這種方式便于操作，只需較低的修補費用，在混凝土裂縫的實際處理過程中受到了廣泛歡迎。如果一些裂縫比較小，施工人員可開挖小型凹槽，之后填充所需材料。假如橋梁表面發生的裂縫比較大，選用澆灌材料對裂縫進行縫補是不錯的選擇。這樣可以提升橋面的防水性，而且能夠降低對混凝土鋼筋的腐蝕。

6)局部修補法。因為橋梁在使用過程中承受了較大的承載力，受到多種因素的影響，會產生大小不等的裂縫。假如未能及時處理這些裂縫，會對混凝土的結構強度以及耐久性產生較大影響。針對這種情況，可以選用預應力錨固以及局部補強等方法進行修補。灌漿法在解決混凝土裂縫的過程中，發揮了修補裂縫的較大作用，等處理完混凝土裂縫后，要對其進行核查以及驗收，保證修補質量滿足相關要求及標準。

3 結語

在建設道路橋梁工程的過程中，混凝土是至關重要的施工材料。要嚴把質量關，切實排除形成混凝土裂縫的因素。要深入地分析道路橋梁施工中的混凝土裂縫形成原因，采取有效合理的解決措施，防止形成混凝土裂縫。如此一來，才能更好地確保道路橋梁工程的施工質量。

[1] 劉亞平.混凝土裂縫控制技術及其應用[J].建筑技術開發，2010(12)：46.

[2] 李 明，丁 偉.泵送混凝土在施工中變形裂縫產生的原因[J].民營科技，2011(8)：52.

[3] 鄧少輝，馬雙梅.淺談橋梁混凝土裂縫原因與治理措施[J].科技促進發展(應用版)，2010(8)：66.

Study on concrete cracking causes and countermeasures

Zhang Xiaoqing

(ShanxiTaiyuanXiaodianBuildingEngineeringQualitySupervisionStation，Taiyuan030032,China)

The thesis studies specific concrete cracking causes in highway bridge construction engineering, discusses relevant methods of solving highway bridge concrete cracking problems, and puts forward corresponding countermeasures, with a view to improve highway bridge engineering safety and guarantee driving safety.

highway bridge, concrete, cracks, causes

2015-03-27

張曉青(1981- )，男，工程師

1009-6825(2015)16-0088-02

TU755.7

A