關于市政道路管溝開挖支護的施工技術分析

韓旭華

(太原市市政工程總公司，山西太原 030012)

市政道路的施工過程中會涉及到管溝的開挖施工，隨著我國經濟的增長，我國的建筑業也在不斷地發展，城市中的建筑越來越多，所需要的天然氣、污水排放等用量也在不斷加大，這就對管溝的開挖與施工提出了新的要求，因為上述功能的實現，都是通過管道的功能來完成的。管溝的開挖與支護工作影響著整個管溝工程的進度，因此非常重要，在施工中應當積極地采取先進的管溝開挖工藝以及支護方案對開挖好的基坑進行支護，防止出現安全與質量方面的問題。

1 市政道路的管溝開挖支護中存在的問題

1)忽視管溝開挖中的支護工作。在現場的實際工作當中，管溝開挖完畢，往往要等待一段時間才能夠進行線管的埋設工作，因此，需要在管溝開挖之前，就對管溝進行打入鋼板樁或者鉆孔樁等支護方法進行邊坡的支護，防止基坑邊坡的坍塌，但是在實際的施工過程當中，施工隊伍往往出于對經濟的節約，跳過了施工鋼板樁或者是鉆孔樁的過程，對基坑進行直接的開挖工作，這就造成了基坑土體的不穩定，更有甚者，把開挖出來的土體直接堆載至基坑的邊緣，加重了基坑邊坡的負擔，使得邊坡更加容易形成坍塌，不利于基坑的穩定與安全。

2)基坑的開挖工序不科學，忽視排水工作。有一部分基坑的地下水位較高，這部分基坑在開挖之前應當做好基坑內部的排水工作，把水位降到基坑底部以下，但是有些施工單位在施工的時候，往往忽略對地下水位的控制，直接進行開挖，使得基坑內部的土體受到地下水的浸泡，內摩擦角變小，土粒之間的摩擦力也變小，承載力降低，這樣就導致土體的抗剪能力削弱，在受到基坑邊坡的壓力的時候，土體剪切破壞，使得基坑坍塌，無法進行下一道工序的施工。更嚴重的是，由于土體開裂，會使得管道受力折斷，影響用戶的使用性能，還有一些施工單位在開挖之前不對地基進行處理，這也會造成土體的塌方，影響到工程的質量。

2 市政道路管溝開挖支護工作應當注意的內容

1)施工時應當采用合理的基坑支護方法。在基坑的開挖施工當中，應當采用合理的基坑支護方法，首先應當在基坑開挖的位置放出邊線，便于施工人員對于基坑開挖位置的把握，然后在基坑兩側打入鋼板樁，打入的標高應當符合施工方案的要求，開挖的時候，應當在開挖深度達到一定數值的時候，在兩排鋼板樁之間打入頂撐，形成開挖支護。對型鋼進行施工的時候強調采用三點法，采用機械施工的方式，這樣施工穩定性以及鋼板樁的固定效果是很好的，符合現場的施工需求，而且在施工的過程當中也方便施工方對鋼板樁水平以及垂直位置的調節，便于鋼板樁的校正工作。施工過程中鋼板樁打入的位置間隔應當保持在50cm左右，在鋼板樁之間插入擋土板，擋土板的厚度大約也是50cm，具體寬度根據開挖基坑的距離進行調整，施工過程當中以兩根鋼板樁作為一組進行施工，鋼板樁打入的高度應符合圖紙設計要求，并封閉好樁尖的底口，變形的鋼板樁在使用之前應當進行校正，以滿足現場施工的具體要求。

2)管溝下部槽體開挖工作需要注意的內容。在市政道路管溝的下部開挖工作當中，首先應當對支護的材料進行選擇，第一個可以選擇自制的鋼板樁，第二個也可以選擇吊鉤，通過挖掘機把支護的材料施工至設計的標高，然后再安裝好圍檁和橫撐，在安裝之前還應當把溝槽內部的土體挖出，開挖深度大約1m，這樣能夠保證圍檁和橫撐的安裝質量滿足基坑開挖的要求，用焊條把圍檁與橫撐焊接好，形成一個開挖的空間，開挖空間形成以后把多余的土體挖除，采用機械開挖的時候要注意在開挖至標高距離基槽底部標高30cm左右停止開挖，改用人工開挖的方式挖至設計標高，如果碰到地下的土體松軟或者遇到淤泥質土的時候，鋼板樁的間距應當適當減小，采用密集型的鋼板樁進行處理，必要時還要進行補樁。如果開挖時遇到有明溝或者含有其他雜質的土體的時候，還應當對這部分的土體進行換填工作，開挖的時候應當注意避免對周邊的土體造成影響，還應當保證開挖的速度，因為基坑在空氣中放置的時間越長，越容易形成坍塌，所以要保證進度，及時回填。

3)對開挖以后的管溝進行合理處理。對于地下水位較高的地段應當采用真空井點降水等方法對地下水位進行控制，或者采用明渠排水等方法進行處理，在開挖前期開挖方案應當征得監理工程師的許可再進行，先放樣出具體的開挖位置，然后在與管溝垂直的位置開挖出一條側溝，并把周圍的土體清理干凈，容易積水的管溝還應當在管溝的兩側開挖排水通道，保證多余的水漬能夠通過通道排出管溝，保證管溝內部的干燥，管溝開挖還應當根據不同的季節進行安排，考慮到洪水對于管溝的影響，防止出現水土流失或者泥石流等災害。

4)對地下管溝的頂板支護與防護工作。為了避免管溝形成坍塌，在管溝開挖好以后，應當做好相應的防護處理，鋼護空間的搭建必須滿足相應的施工要求，便于施工人員來回走動，也要能夠減小施工對于土體和支護的擾動，在埋設地下管溝的時候，要注意對管溝周圍的雜質進行清理，并預埋鋼管對管溝形成支撐，避免管溝局部由于承受承載力過大而造成管道的斷裂，在管溝的開挖過程當中還應當監控鋼板樁的變形與位移，如果發現異常應當立即向上級單位進行報告，如果需要進行處理還應當準備相應的加固措施與應急預案，防止出現突發情況，并做好預防處理。

3 市政道路管溝開挖支護工作施工程序

1)在基坑開挖的時候，首先應當對鋼板樁的位置進行放樣，并仔細進行校核，放樣完之后，應當進行鋼板樁的施工，施工時應當對鋼板樁的插入深度以及標高進行仔細校核，在鋼板樁施工完畢之后做好沉降與位移觀測點，以便隨時進行觀測，鋼板樁施工完以后，先進行基坑的開挖，當開挖達到設計要求的深度的時候，做好橫向支撐，確保基坑的安全，橫向支撐與鋼板樁體應當焊接牢固，共同對基坑起防護作用，在支護好以后，再開挖到設計標高以上20cm，防止對基底的土體進行擾動，人工開挖至設計標高。在開挖過程中，如果遇到地質較差或者地下水較高的情況，應當做好排水措施，或者對地基土進行換填處理，并把管溝兩側的垃圾雜物清理干凈。

2)雜物清理干凈以后，基底就可以埋設鋼管的支撐，這對于鋼管受力的保證是很重要的，防止鋼管由于受到剪力而斷裂，鋼管埋設完成，連接好之后，再進行基坑的回填處理，在回填中要注意分層的厚度，不得大于30cm，回填的壓實度要滿足設計的要求與規定。

4 結語

在我國城市的不斷發展過程當中，由于建筑行業的不斷發展，高樓的不斷建立，居民對于城市生活的配套措施的要求在不斷地提高，這樣就加大了對于施工單位在施工管溝時的要求，為了確保管溝施工的質量以及安全，施工單位必須提高對于管溝開挖與支護的技術與施工方法，采用科學的方法進行處理，保證工程的質量和安全，從而為管道鋪設工作的完成提供保障。

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