鉆孔樁施工問題分析處理與控制的探討

李東蓉 上海鐵路局上海房產建筑段

鉆孔樁施工問題分析處理與控制的探討

李東蓉 上海鐵路局上海房產建筑段

針對鉆孔灌注樁施工過程中出現的坍孔、掉鉆落物、縮孔、斷樁等問題進行了分析，并提出了預防與處理措施。從原因分析、預防與處理、質量控制方面進行了詳細描述，可為同類施工提供借鑒和參考。

鉆孔樁；問題；處理與控制；探討

阜六鐵路位于安徽省西北部，線路自阜淮線袁寨站（含）至寧西線六安站（含），北端通過阜陽樞紐與京九、漯阜、阜淮、青阜線相連，南端通過六安地區與寧西線、滬漢蓉通道相接，并將向安慶、景德鎮方向延伸，亦可通過廬（江）銅（陵）線向東南延伸，是華北地區與華東南地區聯系的又一條重要通道。阜六鐵路霍邱站站房采用鉆孔灌注樁施工，地層為第四系上更新統沖洪積層（Q3al+pl）,局部為第四系全新新要求人工堆積層（Q4ml）；地下水為第四系孔隙潛水補給，勘察期間水位埋深8.5 m-37.1 m；土壤環境具氯鹽侵蝕性，作用等級為L1。

1 鉆孔樁施工情況

施工過程中遇到的不良地質為：素填土---硬塑，成分以粉質黏填土為主，含少量雜質及植物根系，工程性質較差；雜填土-松散，含大量建筑垃圾、磚塊，局部含粗砂。鉆孔樁施工過程中曾出現坍孔、鉆孔偏斜、縮孔、漏漿、掉物、斷樁等事故，經過我們的認真分析，找出事故原因和處理措施，最終完成了鉆孔樁施工任務。

2 鉆孔樁施工問題原因分析

2.1 坍孔

2.1.1 特征

孔內水位突然下降，孔口冒細密的水泡，出渣量顯著增加而不見進尺，鉆機負荷顯著增加等。

2.1.2 產生原因

（1）泥漿相對密度不夠及其它泥漿性能指標不符合要求，使孔壁未形成堅實泥皮。

（2）由于出渣后未及時補充泥漿（或水），或河水、潮水上漲，或孔內出現承壓水，或鉆孔通過砂礫等強透水層，孔內泥漿流失等而造成孔內水頭高度不夠。

（3）護筒埋置太淺，下端孔口漏水、坍塌或孔口附近地面受水浸濕泡軟，或鉆機直接接觸在護筒上，由于振動使孔口坍塌，擴展成較大坍孔。

（4）在松軟砂層中鉆進進尺太快。（5）提出鉆錐鉆進，回轉速度過快，空轉時間太長。

（6）水頭太高，使孔壁滲漿或護筒底形成反穿孔。

（7）清孔后泥漿相對密度、粘度等指標降低，用空氣吸泥機清孔泥漿吸走后未及時補漿（或水），使孔內水位低于地下水位。

（8）清孔操作不當，供水管嘴直接沖刷孔壁、清孔時間過久或清孔停頓時間過長。

（9）吊入鋼筋骨架時碰撞孔壁。

2.2 鉆孔偏斜

（1）鉆孔中遇有較大的孤石或探頭石。

（2）在有傾斜的軟硬地層交界處，巖面傾斜鉆進；或者粒徑大小懸殊的砂卵石層中鉆進，鉆頭受力不均。

（3）鉆機底座未安置水平或產生不均勻沉陷、位移。

（4）鉆桿彎曲，接頭不正。

2.3 掉鉆落物

（1）卡鉆時強提強扭，操作不當，使鉆桿或鋼絲繩超負荷或疲勞斷裂。

（2）鉆桿接頭不良或滑絲。

（3）電動機接線錯誤，鉆機反向旋轉，鉆桿松脫。

（4）轉向環、轉向套等焊接處斷開。

（5）操作不慎，落入扳手、撬棍等物。

2.4 縮孔

2.4.1 特征

縮孔即孔徑的超常縮小，一般表現為鉆機鉆進時發生卡鉆、提不出鉆頭或者提外鳴叫的跡象。

2.4.2 縮孔原因

（1）鉆錐焊補不及時，嚴重磨耗的鉆錐往往鉆出較設計樁徑稍小的孔。

（2）由于地層中有軟塑土（俗稱橡皮土），遇水膨脹后使孔徑縮小。

2.5 斷樁

2.5.1 首批混凝土封底失敗

（1）導管底距離孔底太高或太低由于計算錯誤，使導管下口距離孔底太高或太低。太高了使首批混凝土數量不夠，埋不了導管下口（1 m以上）。太低了使首批混凝土下落困難，造成泥漿與混凝土混合。

（2）首批混凝土數量不夠由于計算錯誤，造成首批混凝土數量不夠，埋管失敗。

（3）首批混凝土品質太差首批混凝土和易性太差，翻漿困難。或坍落度太大，造成離析。

（4）導管進漿

導管密封性差，在首批混凝土灌注后，由于外部泥漿壓力太大，滲入導管內，造成混凝土與泥漿混和。

2.5.2 供料和設備故障使灌注中止

由于設備故障，混凝土材料供應問題造成停工較長時間，使混凝土凝結而斷樁。

2.5.3 灌注過種中坍孔

由于清孔不當、泥漿過稀、下鋼筋籠時碰撞孔壁、致使在灌注過程中發生坍孔。

2.5.4 導管撥空、掉管

（1）導管撥空

由于測量和計算錯誤，致使灌注混凝土時導管撥空，對管內充滿泥漿；或導管埋深過少，泥漿涌入導管。

（2）掉管

導管接頭連接不符合要求；導管掛住鋼筋籠，強拉拉脫等。

2.5.5 灌注過程中混凝土上升困難、不翻漿

（1）混凝土供料間隔時間太長，灌注停頓，混凝土流動性變小。（2）混凝土和易性太差。（3）導管埋深過大。

（4）在灌注將近結束時,由于導管內混凝土柱高減小,超壓力降低。

（5）導管外的泥漿及所含渣土稠度增加,相對密度增大。

2.5.6 灌注高度不夠

測量不準確；樁頭預留量太少。

3 鉆孔樁施工問題預防與處理

3.1 坍孔

（1）在松散粉砂土或流砂中鉆進時，控制進尺速度，選用相對密度、粘度、膠體率較大、較高的優質量泥漿。

（2）發生孔口坍塌時，立即拆除護筒并回填鉆孔，重新埋設護筒再鉆。

（3）如發生孔內坍塌，判明坍塌位置，回填粘質土（或砂礫和黃土）混合物到坍孔處以上1 m-2 m，如坍孔嚴重時應全部回填，待回填物沉積密實后再行鉆進。

（4）清孔時指定專人補漿（或水），保證孔內必要的水頭高度。供水管最好不要直接插入鉆孔中，應通過水槽或水池使水減速后流入，可免沖刷孔壁。

（5）吊入鋼筋骨架時對準鉆孔中心豎直徐徐下放，嚴防觸及孔壁。

3.2 鉆孔偏斜

（1）安裝鉆機時使轉盤、底座水平，起重滑輪緣、固定鉆桿的卡孔和護筒中心三者在一條豎直線上，并經常檢查校正。

（2）由于主動鉆桿較長，轉動時上部擺動過大。必須在鉆架上增設導向架，控制桿上的提引水龍頭，使其沿導向架對中鉆進。

（3）鉆桿接頭逐個檢查，及時調正，當主動鉆桿彎曲時，要用千斤頂及時調直。

3.3 掉鉆落物

（1）開鉆前應清除孔內落物，零星鐵件可用電磁鐵吸取，較大落物和鉆具也可用沖抓錐打撈，然后在護筒口加蓋。

（2）經常檢查鉆具、鉆桿、鋼絲繩和聯結裝置。

（3）掉鉆后應及時摸清情況，若鉆錐被沉淀物或坍孔土石埋住應首先清孔，使打撈工具能接觸鉆桿和鉆錐。

3.4 縮孔

（1）及時修補磨損的鉆頭

（2）使用失水率小的優質泥漿護壁且須快轉慢進，并復鉆二三次；或者使用卷揚機吊住鉆錐上下、左右反復掃孔以擴大孔徑，直至使發生縮孔部位達到設計要求為止。

（3）對于有縮孔現象的孔位,鋼筋籠就位后須立即灌注,以免樁身縮徑或露筋。

3.5 斷樁

3.5.1 首批混凝土封底失敗

（1）準確測量每節導管的長度，并編號記錄，復核孔深及導管總長度。也可將拼裝好的導管直接下到孔底，相互校核長度。

（2）根據孔徑、導管直徑認真計算和復核首批混凝土數量。

（3）搞好配合比設計，嚴格控制混凝土和易性。

（4）首批混凝土封底失敗后，應撥出導管，提起鋼筋籠，立即清孔。

3.5.2 供料和設備故障使灌注中止

（1）施工前應做好過程能力鑒定，對于部分設備考慮備用。

（2）如斷樁距離地面較深，考慮提起鋼筋籠后重新成孔。

（3）如斷樁距離地面較淺，采用接樁。

（4）如原孔無法利用，則回填后采取補樁的辦法。

3.5.3 灌注過種中坍孔

（1）開始鉆進時，適當控制進尺，使初期成孔豎直、圓順。

（2）如坍孔并不嚴重，可繼續灌注，并適當加快進度。

（3）如無法繼續灌注，及時回填重新成孔。

3.5.4 導管撥空、掉管

（1）認真測量和復核孔深、導管長度；對導管埋深適當取保守數值。

（2）每次拆管后應仔細重新連接導管接頭；導管埋深較大時及時拆管。

（3）混凝土面距離地面較深時重新成孔。

（4）混凝土面距離地面較淺采取接樁辦法。

3.5.5 灌注過程中混凝土上升困難、不翻漿

（1）提起導管，減少導管埋深。

（2）接長導管，提高導管內混凝土柱高。

（3）在孔內加水稀釋泥漿，并掏出部分沉淀土。

3.5.6 灌注高度不夠

（1）采用多種方法測量，確保準確（2）樁頭超灌預留量適當加大。（3）挖開樁頭，重新接樁處理。

4 鉆孔樁質量控制

4.1 采取隔孔施工程序

鉆孔混凝土灌注樁是先成孔，然后在孔內成樁，周圍土移向樁身土體對樁產生動壓力。尤其是在成樁初始，樁身混凝土的強度很低，且混凝土灌注樁的成孔是依靠泥漿來平衡的，故采取較適應的樁距對防止坍孔和縮徑是一項穩妥的技術措施。

4.2 確保樁身成孔垂直精度

為了保證成孔垂直精度滿足設計要求，采取擴大樁機支承面積使樁機穩固，經常校核鉆架及鉆桿的垂直度等措施，并于成孔后下放鋼筋前作井徑、井斜超聲波測試。

4.3 確保樁位、樁頂標高和成孔深度

在護筒定位后及時復核護筒的位置，嚴格控制護筒中心與樁位中心線偏差不大于50 mm，并認真檢查回填土是否密實，以防鉆孔過程中發生漏漿的現象。在施工過程中自然地坪的標高會發生一些變化，為準確地控制鉆孔深度，在樁架就位后及時復核底梁的水平和樁具的總長度并作好記錄，以便在成孔后根據鉆桿在鉆機上的留出長度來校驗成孔達到深度。

4.4 鋼筋籠制作質量和吊放

鋼筋籠制作前首先要檢查鋼材的質保資料，檢查合格后再按設計和施工規范要求驗收鋼筋的直徑、長度、規格、數量和制作質量。

在鋼筋籠吊放過程中，應逐節驗收鋼筋籠的連接焊縫質量，對質量不符合規范要求的焊縫、焊口則要進行補焊。同時，要注意鋼筋籠能否順利下放，沉放時不能碰撞孔壁；當吊放受阻時，不能加壓強行下放，在找出原因，問題解決后再重新驗收成孔質量后再吊放鋼筋籠。鋼筋籠接長時要加快焊接時間，盡可能縮短沉放時間。

4.5 灌注水下混凝土前泥漿的制備和第二次清孔

第二次清孔的主要目的是清除孔底沉渣，而孔底沉渣則是影響灌注樁承載能力的主要因素之一，因而灌注前必須進行第二次清孔，且當孔口返漿比重與

沉渣厚度均符合規范要求后，應立即進

行水下混凝土的灌注工作。

4.6 灌注水下混凝土

主要采用導管灌注，且混凝土的離析現象靠良好的配合比來控制，因此，現場的配合比必須隨水泥的品種、砂、石料規格及含水率的變化進行調整，混凝土攪拌前要復核配合比并校驗計量的準確性，嚴格計量和測試管理，并及時填入原始記錄和制作試件。

4.7 灌注中加強對混凝土攪拌時間和混凝土坍落度的控制

在灌注過程中，必須每灌注2 m3左右測一次混凝土面上升的高度，確定每段樁體的充盈系數，《建筑施工操作規程》規定鉆孔灌注樁樁身混凝土的充盈系數必須大于1，同時要認真進行記錄。這對日后發現有問題的樁或評價樁的質量有很大作用。

責任編輯：宋飛 龔佩毅

來稿時間：2015-4-27