城市地下公共空間中視覺標(biāo)識系統(tǒng)的實用性探究

劉 海 德

(北京建筑大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院,北京 100044)

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城市地下公共空間中視覺標(biāo)識系統(tǒng)的實用性探究

劉 海 德

(北京建筑大學(xué)建筑與城市規(guī)劃學(xué)院,北京 100044)

在對北京軌道交通地下公共空間及中關(guān)村地下商業(yè)街的調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，除軌道交通地下公共空間視覺標(biāo)識引導(dǎo)換乘明確外，其視覺標(biāo)識系統(tǒng)還存在標(biāo)識醒目度差、信息準(zhǔn)確度低等問題，通過對視覺標(biāo)識基本要素的研究及調(diào)研結(jié)果的比照分析，針對地下公共空間視覺標(biāo)識系統(tǒng)的實用性，提出了若干設(shè)計改進(jìn)建議。

地下公共空間，視覺標(biāo)識，實用性

1 視覺標(biāo)識系統(tǒng)

基于視覺的標(biāo)識，可簡稱為“視覺標(biāo)識”。一般認(rèn)為，視覺標(biāo)識是用文字和圖畫來表現(xiàn)，依據(jù)視覺來提供信息，是傳達(dá)有助于理解環(huán)境和行動的信息的手段。

一般情況下，獲取外界信息的大部及人體活動的主導(dǎo)，主要依靠視覺進(jìn)行。視覺標(biāo)識系統(tǒng)是地下公共空間中必不可少，又容易被人忽視的重要內(nèi)容。設(shè)計良好的視覺標(biāo)識能夠起到指示方位、引導(dǎo)人流的作用，提升地下公共空間的使用質(zhì)量和空間品質(zhì)，具有極強的實用性。

視覺標(biāo)識系統(tǒng)的實用性，主要體現(xiàn)在標(biāo)識設(shè)計對使用者的行為與心理、思維等習(xí)慣的尊重方面，能夠令使用者方便、舒適的使用，滿足功能訴求。很大程度上，是設(shè)計人性化的體現(xiàn)。

由于地下空間形態(tài)封閉、缺少自然采光等特殊的環(huán)境特征，人們的視線容易受到阻斷，導(dǎo)致空間感、方向感混亂。人們在地下空間中既無法準(zhǔn)確判斷自己的位置，也無法準(zhǔn)確判斷自己的方向，同時對距離和時間的判斷的準(zhǔn)確性也大大降低。

一個健全的標(biāo)識系統(tǒng)，應(yīng)該擁有非常準(zhǔn)確、明確的導(dǎo)向性，即使人們在陌生的環(huán)境中，也能依靠標(biāo)識系統(tǒng)找到目的地。由此來看，標(biāo)識系統(tǒng)在地下空間中的重要作用不容置疑，它設(shè)置的實用性水平會直接影響到地下空間的易用性和舒適性。所以，隨著城市土地資源集約化利用而越來越廣泛發(fā)展的地下空間，其標(biāo)識系統(tǒng)的重要性也日益凸顯。

鑒于地下空間的特殊性，我們認(rèn)為，具有實用價值的健全、完整的視覺標(biāo)識系統(tǒng)的設(shè)置，應(yīng)遵循位置適當(dāng)、連續(xù)性與一致性、地上信息的引入設(shè)置、安全性等基本原則。

2 地下公共空間視覺標(biāo)識系統(tǒng)的現(xiàn)狀調(diào)研

通過對北京軌道交通地下線路車站公共空間及中關(guān)村的地下商業(yè)街的標(biāo)識系統(tǒng)的現(xiàn)場調(diào)研，我們發(fā)現(xiàn)，前者空間中的視覺標(biāo)識系統(tǒng)，雖存在雜亂無序、隱蔽難辨、信息濫設(shè)與誤導(dǎo)等實用性較差等問題，但也有換乘引導(dǎo)明確等成功之處；而對于后者空間中的視覺標(biāo)識系統(tǒng)，則在標(biāo)識的形象整合統(tǒng)一、引導(dǎo)性與連續(xù)性及重要信息的強調(diào)等幾方面，均處理得較得當(dāng)，標(biāo)識系統(tǒng)更為合理、健全，有較強的實用性。調(diào)研結(jié)果的要點歸納如下。

2.1 布局雜亂無序、隱蔽難辨

筆者調(diào)研的北京軌道交通地下線車站的標(biāo)識牌，可以說是雜亂無章的典型。從樓梯口到大廳，名稱、引導(dǎo)等各類標(biāo)識牌毫無規(guī)律的散在天花上，令人眼花繚亂，很難找到有用的信息。

由于標(biāo)識牌布局過于凌亂，成序列的引導(dǎo)性也就無從談起。對公共衛(wèi)生間等相對隱蔽的地點的引導(dǎo)幾乎成為了一個不可能的難題。同時，諸如軌道交通線路、出口信息、周邊地上信息等名稱、引導(dǎo)及導(dǎo)游標(biāo)識牌的放置位置也有不妥。大部分標(biāo)識牌設(shè)在付費區(qū)外，即使人們發(fā)現(xiàn)自己走錯，也很少會重新繳費走到正確的路上，這使標(biāo)志牌的功能大打折扣。

2.2 信息濫設(shè)與誤導(dǎo)

北京軌道交通地下線的車站中，有很多重名的出入口，使陌生人不知所措。如，筆者所調(diào)研的北京地鐵4號線中關(guān)村站中，有三個出入口的名稱標(biāo)識都標(biāo)以“海龍電子城”，但只有其中一個出口是通往“海龍電子城”的。類似的情況還有很多，充分說明這樣的標(biāo)識只是為了設(shè)置而設(shè)置，完全沒有考慮到使用者的實用性需求。

3 換乘引導(dǎo)明確

不同于軌道交通公共空間標(biāo)識的大部分的混亂狀態(tài)，換乘的視覺標(biāo)識系統(tǒng)無疑是一個成功的典范。

換乘標(biāo)識系統(tǒng)的名稱、引導(dǎo)標(biāo)識總能在人們需要的地點出現(xiàn)，不同線路賦予不同顏色的彩帶，創(chuàng)意性的位于腰線的指引條，都成功的滿足了需要。如，筆者調(diào)研的軌道交通西直門樞紐站，是城市公共交通與城市對外交通、城市公共交通與城市軌道交通及地鐵2號線、地鐵4號線和地鐵13號線的換乘站。其中的13號線還是線路主要位于地上的城市輕軌。但即便軌道交通線路較多、換乘空間及其關(guān)系相對復(fù)雜，換乘標(biāo)識系統(tǒng)仍能清晰高效的引導(dǎo)人流，保證軌道交通車站的順利運營。

調(diào)研表明，北京軌道交通的視覺標(biāo)識系統(tǒng)在實用性方面確實存在一些缺陷。這些缺陷雖不都十分顯眼，但它們不僅會給人們造成很大困擾，甚至?xí)档腿藗儗@個城市的好感。基于這些出發(fā)點，筆者提出了一些針對北京軌道交通公共空間視覺標(biāo)識系統(tǒng)的設(shè)計改進(jìn)建議。

3.1 整合標(biāo)識牌

從調(diào)研中可以發(fā)現(xiàn)，雜亂的標(biāo)識牌不僅會分散人們的視線，增加人們尋找有用信息的難度，還會使標(biāo)識系統(tǒng)無法形成序列，從而降低標(biāo)識系統(tǒng)的引導(dǎo)性和連續(xù)性。軌道交通公共空間中的視覺標(biāo)識牌完全可以向地下商業(yè)街中的標(biāo)識牌學(xué)習(xí)，建立一個包含名稱、引導(dǎo)等標(biāo)識在內(nèi)的大而信息整合的標(biāo)識牌，而不是小而分布凌亂、形式雜亂的標(biāo)識牌。在整合了標(biāo)識牌之后，應(yīng)將相同類別的名稱及引導(dǎo)標(biāo)識信息放到每個標(biāo)志牌相同的位置，便于引導(dǎo)。同時，標(biāo)識牌系列應(yīng)呈線性布置，以加強方向感。明確、統(tǒng)一的位置及線性排布組織關(guān)系，構(gòu)成視覺標(biāo)識系統(tǒng)的統(tǒng)一、連續(xù)性，增強其引導(dǎo)性而提高標(biāo)識系統(tǒng)在軌道交通車站公共空間的實用性。

3.2 增加實用性信息

筆者在調(diào)研中還發(fā)現(xiàn)，軌道交通地下車站中視覺標(biāo)識對反映其所對應(yīng)的地上情況的信息略顯不足，且這類名稱、導(dǎo)游性標(biāo)識在不同車站中的位置不固定。

一般使用者都不會在地下軌道交通設(shè)施中久留，去到地上的相應(yīng)地點才是目的。軌道交通地下車站中這一部分的信息不足，主要表現(xiàn)在：有些臨近，且比較重要或地標(biāo)性的地點或建筑物沒有提及，而另外一些相對位置關(guān)系較遠(yuǎn)的地點或建筑物卻在標(biāo)識牌中顯示。筆者建議，這類標(biāo)識牌的設(shè)計人員應(yīng)事先調(diào)查一下乘客的主要流向，使視覺標(biāo)識真正起到作用。

4 結(jié)語

我國已建的地下公共空間中的視覺標(biāo)識系統(tǒng)的使用狀況中存在著各種這樣或那樣的問題，而這些問題的根源，筆者認(rèn)為很大程度上是由于設(shè)計對此系統(tǒng)的不夠重視造成的。

在城市土地資源集約化利用的形勢下，我國的地下空間發(fā)展迅速。而標(biāo)識系統(tǒng)的實用與否直接影響著人們對地下空間的使用質(zhì)量，也決定著人們對地下建筑空間乃至整個城市的評價。設(shè)計合理、設(shè)置得當(dāng)、信息準(zhǔn)確清晰的視覺標(biāo)識系統(tǒng)不僅能很好的引導(dǎo)人流，還能進(jìn)一步營造出舒適的地下空間氛圍，體現(xiàn)對使用者的人性關(guān)懷。隨著城市發(fā)展的深入，地下公共空間及其視覺標(biāo)識系統(tǒng)也將日臻完善。

田中直人,巖田三千子.標(biāo)識環(huán)境通用設(shè)計——規(guī)劃設(shè)計的108個視點.王寶剛,郭曉明，譯.北京:中國建筑工業(yè)出版社,2004.

毛保華.城市軌道交通規(guī)劃與設(shè)計.北京:人民交通出版社,2006.

周 銳,黃英杰,鄒一了.城市標(biāo)識設(shè)計.上海:同濟大學(xué)出版社,2004.

楊公俠.視覺與視覺環(huán)境.上海:同濟大學(xué)出版社，2002.

王文卿.城市地下空間規(guī)劃與設(shè)計.南京:東南大學(xué)出版社，2000.

The practical exploration of visual identification system in urban underground public space

Liu Haide

(ArchitectureandUrbanPlanningCollege,BeijingArchitectureUniversity,Beijing100044,China)

In the survey of Beijing rail transit underground public space and Zhongguancun underground commercial street found that, in addition to the visual identification clearly guided transfer of rail transit underground public space, the visual identification system still existed conspicuously marked difference, information accuracy low and other problems, through the research on visual identification basic elements and the comparative analysis on investigation results, according to the practicality of underground public space visual identification system, proposed some design improvement suggestions.

underground public space, visual identification, practicability

1009-6825(2015)18-0005-02

2015-04-18

劉海德(1988- )，男，在讀碩士

TU929

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