車壇傳真

2015年9月汽車工業經濟運行情況

2015年10月13日，中國汽車工業協會信息發布會在北京召開。中國汽車工業協會秘書長助理陳士華發布了2015年9月汽車工業產銷及經濟運行情況。

汽車產銷量總體情況

據中國汽車工業協會統計分析，2015年9月汽車產銷量環比呈現較快增長，產量同比降幅趨緩，銷量呈小幅增長。1～9月汽車產量同比略有下降，銷量基本持平，具體分析如下。9月汽車產銷分別完成189.43萬輛和202.48萬輛，環比分別增長20.6%和21.6%；同比產量下降5.6%，銷量則增長2.1%。1～9月汽車產銷分別完成1709.16萬輛和1705.65萬輛，產量同比下降0.8%，銷量同比增長0.3%。

汽車工業經濟運行特點

2015年9月我國汽車工業經濟運行呈現如下特點：銷量同比止跌回升；乘用車產量下降，銷量增長；商用車產銷同比下降；前十企業增速略高于行業；汽車出口同比持續下降；重點企業營業收入、利稅總額低于上年同期。

汽車工業經濟運行亮點

一是新能源汽車高速增長。據統計，9月新能源汽車生產28324輛，銷售28092輛，同比分別增長2.1倍和2.2倍。其中純電動汽車產銷分別完成20365輛和19228輛，同比分別增長2.7倍和2.9倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成7959輛和8864輛，同比分別增長1.1倍和1.3倍。

1～9月新能源汽車生產144284輛，銷售136733輛，同比分別增長2.0倍和2.3倍。其中純電動汽車產銷分別完成93032輛和87531輛，同比分別增長2.0倍和2.7倍；插電式混合動力汽車產銷分別完成51252輛和49202輛，同比增長1.9倍和1.8倍。

二是中國品牌乘用車市場份額保持增長。9月中國品牌乘用車銷量為69.86萬輛，同比增長6.9%；市場份額達39.9%，同比提高1.4個百分點。1～9月中國品牌乘用車銷量為595.03萬輛，同比增長11.7%；市場份額達40.9%，同比提高3.3個百分點，其中轎車銷售170.35萬輛，同比下降12.9%，占轎車銷售總量的20.8%，同比下降1個百分點；SUV銷售215.43萬輛，同比增長82%，占SUV銷售總量的52.8%，同比提高10.2個百分點；MPV銷售124.76萬輛，同比增長11.4%，占MPV銷售總量的87.7%，同比提高2.5個百分點。

中國品牌汽車銷量情況

1～9月中國品牌汽車銷量前十五名企業集團依次為：上汽、長安、東風、北汽、長城、江淮、華晨、吉利、一汽、奇瑞、比亞迪、力帆、江南、廣汽、重汽；1～9月中國品牌乘用車銷量前十五名企業集團依次為：上汽、長安、東風、長城、北汽、吉利、奇瑞、比亞迪、江淮、一汽、華晨、江南、廣汽、力帆、海馬汽車；1～9月中國品牌商用車銷量前十五名企業集團依次為：北汽、東風、長安、上汽、華晨、江淮、一汽、重汽、力帆、長城、金龍聯合、陜汽、宇通、唐駿歐鈴、成都大運。

重點企業經濟效益情況

據2015年1～8月汽車工業重點企業(集團)主要經濟指標快報顯示，重點企業(集團)主要經濟指標延續下降趨勢，降幅與1～7月相比，繼續呈不同程度擴大。1～8月汽車工業重點企業(集團)累計實現營業收入19396.94億元，同比下降3.42%，降幅比1～7月擴大1個百分點。累計實現利潤總額2228.30億元，同比下降5.67%，降幅比1～7月擴大2.25個百分點。

國務院部署加快推進電動汽車充電基礎設施建設工作

近日，國務院辦公廳印發《關于加快電動汽車充電基礎設施建設的指導意見》(以下簡稱《意見》)，部署加快推進電動汽車充電基礎設施建設工作?！兑庖姟分赋?，大力推進充電基礎設施建設，有利于解決電動汽車充電難題，是發展新能源汽車產業的重要保障，對于打造大眾創業、萬眾創新和增加公共產品、公共服務“雙引擎”，實現穩增長、調結構、惠民生具有重要意義。

《意見》明確，我國將以純電驅動為新能源汽車發展的主要戰略取向，按照統籌規劃、科學布局，適度超前、有序建設，統一標準、通用開放，依托市場、創新機制的原則，力爭到2020年基本建成適度超前、車樁相隨、智能高效的充電基礎設施體系，滿足超過500萬輛電動汽車的充電需求。根據《意見》，各地方政府將于2016年3月底前發布充電基礎設施專項規劃，制定出臺充電基礎設施建設運營管理辦法。國家發展改革委、國家能源局將會同有關部門，加強部門協調配合，強化對各地的指導與監督。

8　部委力挺汽車維修信息公開

據了解，近期交通運輸部、環保部、商務部、國家工商總局等8部委聯合發布《汽車維修技術信息公開實施管理辦法》(簡稱《辦法》)，自2016年1月1日起實施，明確汽車生產者應采用網上信息公開方式，公開所銷售汽車車型的維修技術信息?！掇k法》要求，汽車生產者應以可用的信息形式、便利的信息途徑、合理的信息價格，向所有維修經營者及消費者無差別、無歧視、無延遲地公開所銷售汽車車型的維修技術信息；不得通過設置技術壁壘排除、限制競爭，封鎖或者壟斷汽車維修市場。

8部委稱，建立實施汽車維修技術信息公開制度，是在我國進入汽車社會新形勢下深化汽車維修行業改革、促進汽車維修市場公平競爭、推動汽車維修技術進步、保護消費者合法權益的重要措施，對于保障全社會汽車維修質量、改善道路交通安全、促進大氣污染防治具有重要作用，也有利于我國汽車維修業市場監管與國際接軌。汽車維修技術信息公開實行網上信息公開方式。8部委還要求，各汽車生產者應在2015年12月31日前，向交通運輸部備案其汽車維修技術信息公開的有關信息。

零部件統一編碼國標明年實施

汽車零部件的統一編碼與標識、國家標準將正式實施。國家標準委于2015年9月11日批準發布了由中國物品編碼中心、中國自動識別技術協會等單位起草的GB/T32007-2015《汽車零部件的統一編碼與標識》國家標準，從浙江省質量技術監督局官網獲悉，標準將于2016年1月1日正式實施。

標準規定了汽車零部件統一編碼的編碼原則、數據結構，符號表示方法及其位置的一般原則。適用于汽車零部件(配件)統一編碼和標識的編制，以及汽車零部件(配件)的信息采集及數據交換。對規范汽車維修市場，提高企業管理效率、降低運營成本，實現消費者配件查詢、配件可追溯體系的建立提供了技術手段。

制定《汽車零部件的統一編碼與標識》國家標準的目的在于規范并統一各類汽車零部件的編碼與標識，提高汽車零部件管理的信息化水平，實現可追蹤性與可追溯性；有助于零部件和整車企業對產品的全生命周期管理及缺陷產品召回，有利于汽車服務市場的轉型、升級，促進我國汽車零部件生產企業、整車企業、維修和流通領域的誠信和品牌建設。同時，標準的出臺為汽車配件生產、流通、維修，后市場的電子商務、移動互聯網、質量保障體系、云服務平臺的建立提供有力支撐。

博世在電動車電池技術上取得突破性進展

在2015法蘭克福國際車展上，博世展示了新一代電動車電池技術，并計劃在五年內實現量產?！巴ㄟ^技術方面的專知和持續的投入，博世正致力于在電動車電池技術發面取得突破性進展?！辈┦兰瘓F董事會主席沃爾克馬爾·鄧納爾博士表示。而收購位于美國硅谷附近海沃德的初創電池公司Seeo將成為博世實現這一目標的重要舉措。博世除了目前在電池技術領域取得的進展外，還掌握了固體鋰離子電芯的關鍵技術和專利?！肮腆w電芯將會成為電氣化領域的一項重大技術突破。”鄧納爾博士說，“在博世這樣一家大型跨國企業，顛覆性的創新技術得以與更為廣泛的系統知識碰撞出新的火花，并得到充足的資金支持。”

安費諾推出混合動力車輛專用塑料連接器

安費諾是全球規模最大的互連產品生產商之一，專注于電氣、電子、光纖連接器、同軸扁平帶狀電纜以及互連系統的設計、制造和銷售。近日，安費諾工業部/安費諾科技(珠海)有限公司，推出了用于混合動力車輛(HEV)市場的塑料電源連接器系列，即緊湊通用型電源連接器-UPC系列。該系列提供兩種尺寸，可承載200A或400A的連續電流，提供2芯和3芯塑料外殼結構配置，可進行現場安裝和維修。適用于電源轉換器、混合動力車輛、電池管理系統、重型設備電氣化系統等。UPC系列采用了安費諾的專利RADSOK技術，具有更高電流、更低電壓降、更低的阻抗和溫升等特點。RADSOK端子獨特的網格結構容許多于50%的電流通過同等大小的Pin針，同時增加了可靠性和插拔次數，降低了端子插入力。這些新的連接器配備了防誤插鍵位，同時具有防觸電、HVIL(高壓互鎖)和抗電磁干擾等特色。連接器連接后的防水等級達到IP67，耐至少500次插拔。

博格華納發布最新傳動技術、混合動力及電力驅動研究成果

近日，第四屆國際汽車傳動領域盛會CTI論壇在上海舉行，博格華納在該論壇上發布了最新的傳動技術、混合動力和電力驅動研究成果。博格華納誠邀各界合作伙伴，通過參與三場技術發布會，深入了解其最新技術成果。三場會議主題包括：雙離合傳動系統性能比較，配備高效濕式雙離合傳動系統的緊湊型二沖程混合動力發動機，用于ICE及低燃油消耗的干運轉永久嚙合式啟動系統。在展覽區域，博格華納同時展示多項新技術，包括單向離合永久嚙合式啟動系統、二沖程混合動力脫開式離合器、雙離合傳動控制電磁閥模塊，可變力電磁閥、Eco-Launch?起停裝置及DualTronic?離合及控制模塊。

大陸集團推出互聯和自動化駕駛領域的基本系統構塊

大陸集團近期推出了面向互聯和自動化駕駛領域的基本系統構塊。大陸集團執行董事會主席ElmarDegenhart博士說：“我們為能夠提供經濟適用的駕乘技術而不斷努力，這涉及三個重要方面，零道路交通事故、清潔的空氣和更加方便的智能汽車。”隨著人們對高級駕駛員輔助系統的信任度的增加，對自動化駕駛的接受度也會上升。聯網的汽車能夠使用其傳感器來收集有關交通堵塞、事故、紅綠燈、警告標志和道路條件等方面的大量信息，并通過互聯網與其他道路使用者分享信息。如果使用一個由聯網汽車組成的汽車“集群”，并在交通后端計算機中整理和分析它們收集的數據，則可獲得關于交通網絡和交通流的極其準確的最新情況。該信息可供其他車輛及其高級駕駛員輔助系統或其他功能使用。

德國力魔公司獲加拿大汽車服務商RSP Motorsports 測試認可

近期，德國力魔公司獲得加拿大汽車服務商RSPMotorsports測試認可。該汽車服務商在保時捷卡宴GTS、奔馳BenzC3203.2LV6和保時捷993等車型上測試了德國力魔的機油和添加劑。首先，在更換機油前，在舊機油中添加德國力魔發動機內部清潔劑。其次，RSP加入了全合成機油：德國力魔高科技雷神5W-40。最后，再添加兩種添加劑，使密封再次變軟并具有彈性的德國力魔機油防漏劑；加入高科技添加劑：德國力魔CeraTec發動機陶瓷保護劑。整體來說，這些措施可帶來顯著的動力增長，使發動機不易過熱，因此更耐磨。

法士特AMT助推亞星豪華客車品質升級

作為中國變速器行業領軍品牌，法士特AMT現已成為國內重卡、商用車行業升級換代的優選配置，在性能、品質和操作體驗上具有很高的性價比。近日，亞星客車旗下維特思達金剛高端豪華公路客車業已完成與法士特AMT變速器的匹配工作，并成功推向市場。法士特F-shift系列AMT變速器作為對標歐洲先進裝備制造業的成果之一，研發與推廣是反推客車行業升級的重要手段。該系列自動變速器按照高質量、高性能、高可靠性和低油耗、低排放、低成本的設計要求，已通過各種工況、路況及載荷試驗，同時經過物流車隊長期運行，充分驗證了法士特AMT技術性能和操作可靠性。

博澤在電動油泵和制冷壓縮機方面推出新型系統解決方案

通過采用智能產品，汽車零部件企業博澤的變速器執行器和空調系統在行業中獨樹一幟。在2015年法蘭克福國際車展上，博澤展示一款電動油泵和一款新開發的制冷壓縮機。這些產品結構緊湊，無論是在傳統驅動系統的汽車中、還是在電動汽車抑或混合動力汽車中，都能帶來更加高效和舒適的駕駛體驗。博澤電動油泵將電機、電子控制模塊和泵集成于一個緊湊型系統之中。該集成解決方案可減輕電動油泵質量并確保最佳性能。電動制冷壓縮機的優勢在于其靈活性：既可在48伏電壓下運行，也可在高壓系統中運行，除了化學溶液，還可使用環保型二氧化碳制冷劑。