劉冬梅 王輝
摘 要:文章介紹了堆取料機中變幅液壓、料耙液壓以及鏈輪張緊液壓的選型和應用。
關鍵詞:液壓缸;堆料機變幅;取料機料耙;鏈條張緊
液壓缸在混勻堆取料機中應用是很廣泛的。如側式懸臂堆料機的變幅驅動,橋式刮板取料機料耙的液壓驅動,刮板系統鏈條的尾部張緊,圓型混勻堆取料機的變幅、料耙的液壓驅動及刮板系統鏈條的尾部液壓張緊等。可以說液壓缸在堆取料機設備中是一個很關鍵的部件,它的設計選型非常重要,如果液壓缸選型不合適,無論是堆料機還是取料機均不能正常工作。
1 堆料機變幅液壓缸的選型
圖1
堆料機液壓變幅油缸要實現堆料臂的上仰、下俯的往復運動,在變幅過程中要保證堆料臂架運行平穩,雙向鎖可靠。如果油缸選型與設計不合理,會使堆料臂架發生較大的振動或抖動,甚至發生事故。堆料機液壓變幅油缸是單向活塞桿油缸,但我們為了保證堆料臂架運行平穩,設計時讓油缸在工作過程中始終處于受壓狀態,即始終為大腔進油,所以油缸推力為:P1=A1p=p
式中:A1-活塞面積(厘米2);P-液壓系統的工作壓力(公斤/厘米2);D-活塞直徑(厘米)
在油缸工作過程中液壓系統的工作壓力p不同,所以P1是變化的。
P1最大時為滿載下俯時,最小時為空載上仰時。因為堆料臂架是一個平衡結構,在整個變幅過程中,臂架重心必須在堆料機兩條軌道之間(圓料場最好在回轉軸承直徑內),初定油缸直徑,計算配重值,再反過來校核油缸直徑是否合理。為保證臂架運行平穩,在此過程中應滿足油缸始終受壓,至少在帶料時應始終受壓。液壓缸的數量根據液壓缸所受壓力決定,如果壓力大,一個油缸不能承受,就應設計為兩個油缸,且為相同的油缸,但兩個油缸所能承受的力不能直接相加,應乘的系數為0.75比較合理。
為達到上仰、下俯角度,變幅液壓缸長度及行程的確定很重要,下面以圓型料場為例,如圖2所示。
圖2
如圖2所示,臂架在液壓缸的推動下,以鉸點為O中心,上、下往復運動,由于圓型料場結構限制,液壓缸為中間鉸型。
S=L1-L2
L=A+S+H
中間鉸點位置XV的確定:
L1≤H+XV+S
L2≥H+XV
因為L1、L2、S、H均已知,所以可以確定XV尺寸。
L-液壓缸長度;A-液壓缸基本尺寸(由活塞直徑決定,查樣本可得);S-液壓缸行程;H-液壓缸鉸接吊環頭尺寸(由活塞直徑決定,查樣本可得);L1-臂架上仰最大角度時液壓缸長度;L2-臂架下俯最大角度時液壓缸長度。
2 取料機料耙系統液壓缸的選型
料耙系統的驅動功率是根據物料阻力與料耙運行速度確定的。即:
料耙功率一般根據同類機型采用類比法確定。功率確定后,根據以上公式確定油缸直徑。因為料耙在取料過程中進行往復勻速運動,物料的阻力相接近,所以油缸選擇為差動油缸,即活塞的兩側同時進壓力相同的壓力油。
圖4
A1-活塞面積(厘米2);A2-活塞與活塞桿面積之差(厘米2);p-液壓油的工作壓力(公斤/厘米2);d-活塞桿直徑(厘米)。
一般系統壓力為16MPa,最大可達18MPa。油缸功率及缸徑確定后,還需考慮細長比,油缸的直徑與其行程有一定的關系,還需查油缸樣本。以上條件都要滿足,最后才能確定油缸。
要使料耙在左右運行時進行全斷面取料,即覆蓋全料面,油缸與料耙鉸點的位置應合理確定,說明如下:料耙靠油缸推力沿軌道在料場中左右運動,由于料耙角度需要調整,因此油缸中心線與料耙軌道中心重合,油缸在料耙兩根軌道中間,要使料耙運動能覆蓋全料面,即要保證油缸伸縮時鉸接吊環頭不能與料耙軌道相撞。如圖5(先將料耙放在料場中間位置,即油缸伸出1/2行程時):
校核:B-■G-R>■S
G+S+A A-液壓缸基本尺寸;B-滾輪中心距液壓缸鉸點距離;G-軌道長度;S-液壓缸行程;R-鉸接吊環頭尺寸。 3 取料機刮板尾部張緊液壓缸的選型 尾部張緊液壓系統需一個液壓站,兩個油缸,并且要求兩個油缸同步運行。 尾部液壓張緊改善了螺旋張緊在現場調整很困難,張緊力達不到的缺點,現在堆取料機中應用很廣泛。它的選型與鏈條張緊力有關,即鏈條張緊力:P1=A1P=■P A1-活塞面積(厘米2);P-液壓油的工作壓力(公斤/厘米2);D-活塞直徑(厘米)。 張緊行程一般為一個鏈節距。刮板張緊液壓系統采用液壓蓄能方式保壓,雙缸同步運行。鏈條首先張緊并恒壓后方可轉動工作機,鏈條張緊的液壓系統應設有起恒壓作用的蓄能器(氣囊),最小壓力的控制及工作時壓力的保持由控制系統控制。鏈條張緊采取單向液壓鎖,保證張緊機構安全、可靠。 以上對液壓缸在混勻堆取料機中的應用與選型作了粗淺的分析,無論是堆料機還是取料機,只有合理的應用液壓缸,才能使設備安全可靠的運行。 參考文獻 [1]機械設計手冊[M].機械工業出版社. [2]高長明.礦物原料預均化[M].中國建筑工業出版社. [3]國際先進水泥工藝裝備手冊[M].武漢工業大學出版社. 作者簡介:劉冬梅(1977,12-),從事散料裝卸設備的設計研究工作,職稱:高級工程師。