汽車維修專業(yè)“工學一體化”教學模式分析

江清秀

（廈門技師學院 車輛工程系，福建 廈門361000）

近年來，隨著汽車后市場產(chǎn)業(yè)的日益發(fā)展，對技工院校的汽車維修專業(yè)教學提出了新的要求。為了滿足企業(yè)對汽車維修專業(yè)人才的需求變化，以學生為主體，以學生能力培養(yǎng)為中心，以職業(yè)崗位需求為導向，改革現(xiàn)代化職業(yè)教育教學模式是已成為一種必然選擇。在改革的道路上，“工學一體化”教學模式應運而生。對于這種新型的教學模式來說，其主要特征是“學中做，做中學”，即學習便是工作，工作便是學習。在一定程度上，它的應用能夠從根本上完善汽車維修專業(yè)教學，提高教學的整體質(zhì)量?？梢姡谄嚲S修專業(yè)方面，“工學一體化”教學模式的應用具有深遠的意義。

1 “工學一體化”教學模式概述

從某種意義上說，培養(yǎng)學生的專業(yè)技能，把理論與實踐相融合是現(xiàn)代職業(yè)教育的突出特點。而這也是“工學一體化”教學模式呈現(xiàn)的特點。對于“工學一體化”教學模式來說，是指工作和學習相融合的教學方法，以模仿汽車4S店建設(shè)實訓場地、專業(yè)化的教室為基礎(chǔ)，實現(xiàn)“教、學、做”同時進行的教學活動，順利完成某一教學任務。此外，在汽車維修專業(yè)教學中，“工學一體化”教學模式的應用有著不可忽視的作用。它的應用改變了傳統(tǒng)教學“重理論、輕實踐”的現(xiàn)象，改善了理論與實踐相脫離的現(xiàn)狀。能夠充分突顯出教學內(nèi)容、教學方法具有的特點：綜合性、應用性、實踐性。該教學模式能夠把現(xiàn)場觀摩、實踐操作等各方面融為一體，促進教師和學生之間的雙向交流。在提學生學習興趣的同時，也能使他們具備相關(guān)的專業(yè)技能，比如，實踐操作能力、應變能力。更為重要的是：“工學一體化”教學模式是以學生為主體，改變了“填鴨式”、“滿堂灌”的傳統(tǒng)教學方法。

2 汽車維修專業(yè)“工學一體化”教學模式構(gòu)建理念

在構(gòu)建汽車維修專業(yè)“工學一體化”教學模式的時候，要從職業(yè)教育課程理念出發(fā)，滿足相關(guān)要求。首先，要把工作過程作為主線。以工作過程為導線，合理設(shè)計專業(yè)課程，選擇適宜的教學內(nèi)容，使理論、實踐和工作相融合。其次，要以職業(yè)能力為媒介。在劃分專業(yè)課程模塊的時候，要建立在職業(yè)能力基礎(chǔ)上，注重對社會市場中需要的職業(yè)技能進行培養(yǎng)，不斷提高學生把理論知識應用到實踐中的能力，遷移技能的能力。最后，要以工作實踐為基點。一旦學生入學之后，教師要按照“工學一體化”教學的要求，選擇適宜的教材，安排教學任務，讓學生盡早融入到對應的教學氛圍中。在實踐教學中，培養(yǎng)學生不同的職業(yè)愛好，提高學習汽車維修專業(yè)課程內(nèi)容的興趣，更好地融入到教學中。以此，使該專業(yè)的學生能夠掌握實際崗位需要的技能，成為高素質(zhì)的優(yōu)秀人才。

3 汽車維修專業(yè)“工學一體化”教學模式分析

（1）教學指導過程。在“工學一體化”教學模式中，我們逐漸弱化了教師的的角色，強化了學生的角色，讓學生成為教學活動的主角，充分調(diào)用學生的主動性，教師只作為引路人和答疑者，培養(yǎng)學生的自主學習能力。當然，汽車維修專業(yè)的教學指導過程是其不可或缺的組成元素。在教學改的摸索中，從“理實”一體化教學向“工學”一體化教學轉(zhuǎn)變，作為教師需要更多的儲備，做大量課前的準備，通過一段時間運行逐漸摸索出一套新的教學方法。在教學中，要以汽車維修專業(yè)技能為核心，以模塊為基點對專業(yè)課程進行合理的劃分，安排到不同的學期中進行教學，比如，《汽車發(fā)動機維修》課程教學。第一、要合理設(shè)計學習任務。在設(shè)計中，以汽車發(fā)動機構(gòu)造、維修的能力目標、實訓為基礎(chǔ)，合理劃分這門課程的所有知識，比如，氣缸壓力的檢修、點火系的檢修，編寫對應的工作頁。在講解每部分知識點之前，教師要先把相關(guān)的工作頁發(fā)給學生。而學生需要通過各種可行的途徑完成工作頁上面的任務，制定合理的工作計劃。第二、在實踐操作指導方面，以整個班級學生已有的能力，劃分為不同的小組，每個小組都配置一臺發(fā)動機。以小組為單位，學生進行實踐操作。在合作學習中，不僅可以讓學生熟練掌握操作要領(lǐng)，規(guī)范操作，還能提高他們的實踐操作能力，提高學習的效率。第三、以現(xiàn)代企業(yè)7S管理為媒介，對學校的實訓車間、一體化教室進行有效地管理，比如，在實訓過程中，學生要保持工位的干凈，整齊擺放發(fā)動機的零件。

（2）教學方法。對于“工學一體化”課程來說，注重“思維”與“行為”的協(xié)調(diào)統(tǒng)一，要把學生的認知過程和職業(yè)行為過程緊密相連，實現(xiàn)理論和實踐的融合。一是：項目教學法。在《汽車發(fā)動機維修》課程學習中，以真實的維修過程為基點進行對應的項目教學。在課堂教學中，以問題為導火線，學生需要查詢一系列資料合理分析問題，制定出適宜的計劃，并應用到實踐中。在教學中采用項目教學方法，改變傳統(tǒng)以教科書為主線的教學模式，通過下發(fā)任務書，把學生的學習策劃為一個個項目；在每個項目“工作任務”中，讓學生明確做什么和做到了什么程度，在每個工作任務中通過小提示，小詞典，拓展只等小欄目，介紹與工作有關(guān)的專業(yè)知識和工作過程的知識。比如，測量氣缸體、更換活塞環(huán)，制定具體的計劃。并以小組為單位，合理分工，共同完成任務。最后，教師需要對每個小組完成的情況進行客觀地評價。而在學生整個操作過程中，教師只是扮演輔助者的角色。在項目教學法應用的過程中，以自主學習的方式，學生在熟練掌握維修原理、操作方法的同時，還為提高學生的綜合素質(zhì)埋下了伏筆，比如，學習能力、協(xié)作能力。二是：四個教學環(huán)節(jié)法。資訊（明確任務、獲取信息）、計劃與決策（篩選信息，明確概念）、教學實施、檢查與評價。在資訊環(huán)節(jié)，教師要根據(jù)項目教學內(nèi)容布置工作任務；在計劃和決策環(huán)節(jié)，學生篩選信息，明確概念，以小組合作的方式，討論制定實實施方案，提出存在的問題；在教學實施環(huán)節(jié)，每位學生獨立完成在小組中相應的任務，再進行小組討論，得出小組本課題的結(jié)論；在檢查與評價環(huán)節(jié)，教師根據(jù)學生任務完成情況進行總結(jié)評價，肯定成績，指出不足，糾正錯誤。當然還要讓學生多加練習，并在練習過程中，指導和學生的不規(guī)范操作，為提高學生實踐操作能力埋下伏筆。很顯然，還有一些如信息等化其它方面的教學方法，比如，在底盤電控“ABS系統(tǒng)”項目教學中，如果ABS有故障，可能產(chǎn)生的現(xiàn)象，學生一時沒法想象出來，這時，多媒體的信息化教學的優(yōu)點就體現(xiàn)出來了。此時，教師或?qū)W生可以制作汽車有無使用ABS系統(tǒng)在不同路況上行駛情況的課件，進行對比，就能夠很直觀地體現(xiàn)出來，充分體現(xiàn)了ABS系統(tǒng)的重要性。這樣，必定能夠提高學生學習的興趣，感知能力。

（3）構(gòu)建“一體化”的實訓車間、進行有效的教學考核。從某種意義上說，一體化教室的構(gòu)建是進行“工學一體化”教學模式的首要前提。在構(gòu)建的過程中，要從汽車維修專業(yè)的實際教學要求出發(fā)，構(gòu)建與企業(yè)生產(chǎn)實際相似的專業(yè)化的教室。在一體化教室中，需要設(shè)置多媒體設(shè)施，相汽車維修相應的儀器設(shè)備，充分利用有限的課堂時間，提高課堂教學的效率。此外，在一體化教室中，需要設(shè)置合理的實踐操作場所，以實際操作來設(shè)置實訓區(qū)，實現(xiàn)實訓教學的現(xiàn)場操作以及技能訓練。在“一體化”教學考核方面，可以設(shè)置適宜的考核部門。在對每個模塊學習之后，教師要站在客觀的角度，對學生進行考核、質(zhì)量評估。以每個項目為單位，在項目結(jié)束的時候，對學生掌握的理論知識和實踐操作技能進行考核。并以問卷的形式對學生進行調(diào)查，及時掌握具體的教學效果，并對教學方法做出適當調(diào)整。平常，校內(nèi)教職工的車輛有故障，也可以在實訓車間內(nèi)進行維修，使學生在實實在在的工作環(huán)境中進行訓練，專業(yè)技能掌握得更快，在這樣的教學模式下，培養(yǎng)出來的學生更符合企業(yè)工作的需求，企業(yè)更樂意接受這樣的學生，學生的就業(yè)率也就隨之提高。

4 結(jié)語

在現(xiàn)代職業(yè)教育中，“工學一體化”教學模式在汽車維修專業(yè)教學中發(fā)揮著至關(guān)重要的作用。它能夠不斷完善教師的教學方法，注重理論與實踐的結(jié)合，提高課堂教學的整體質(zhì)量。它有利于學生提高學習興趣與學習效率，能夠把所學的知識靈活應用到實踐中，促進學生的全面發(fā)展，成為新時代需要的綜合型人才。從長遠來說，它符合教學改革的要求，能夠使現(xiàn)代職業(yè)教育事業(yè)不斷完善，充分體現(xiàn)其應有的價值，走上長遠的發(fā)展道路。