汽車拆裝實踐課本科教學改革

培養目標出發，著重于高校汽車專業的創新型人才培養，結合科研教學需求和企業技術崗位需求，以汽車拆裝實踐課程為改革對象，在實訓基地建設、課程內容、考核方式等方面進行了探索，取得良好的效果。

文獻標識碼：A

文章編號：2095-980X（2015）03-0110-02

收稿日期：2015-02-19

基金項目：遼寧省普通高等學校本科實驗教學示范中心建設項目：機械工程實驗教學中心。

作者簡介：李曉鵬（1977-），女，遼寧錦州人，博士，講師，主要從事機械電子和汽車實訓方面的研究。

TeachingReformofPracticalCourseDisassemblyandAssemblyofAutomobileforUndergraduates

LI Xiao-peng

（School of Mechanical Engineering，Dalian University，Dalian，Liaoning 116622，China）

Abstract：The practical course Disassembly and Assembly of Automobile is a comprehensive practical course for automobile majorinuniversities.Forthepurposeofthecomprehensiveimprovementofcomprehensivepracticalabilitiesofautomobilemajorin universities，this paper started from the target to cultivate undergraduates and concentrated on the cultivation of innovative talents majoredinautomobile，combinedwiththeteachingdemandonscientificresearchandthedemandontechnicalpostsinenterprises，this paper took the practical course Disassembly and Assembly of Automobile as the reforming subject and made investigation into theconstructionoftrainingbases，thecontentofthecourse，thewayofexaminationandetc，andachievedsignificanteffect.

Keywords：teachingreform；practice；disassemblyandassemblyof Automobile

為提高《汽車拆裝實踐》的教學質量，教師以本科層次的汽車拆裝實踐為載體，“定位于拆裝，但不局限于拆裝”，將實踐課程與考核競賽相結合，從思維方式和考核方式上豐富汽車拆裝實習的內容，提高學生學習的主動性，培養學生競爭意識，從而全面培養學生的機械工程技能和機械工程意識。

1　實訓基地建設改革

汽車實訓基地作為汽車拆裝實踐類課程的教學平臺，是學生實踐教學活動開展、實踐技能以及教師專業素質提高的必要保障。大連大學機械工程學院積極利用校內的資源，依托我院現有的汽車專業教研室、汽車車隊、汽車實驗中心構建汽車拆裝實習基礎教學平臺，保證人均實訓設備臺套數，如增加拆裝用整車、拆裝用發動機，拆裝用自動變速器等數量與型號，滿足學生在學院進行基本的規范性訓練；同時與大連奇瑞汽車股份有限公司、長春中國第一汽車集團公司、大連道依茨一汽柴油機有限公司等多家企業合作交流，在拆裝車間進行實習實訓，規范拆裝工藝，感受企業文化熏陶；與大連技師學院合作進行普惠制培訓，學生可考取汽車維修中級工證書，我院學生連續兩年汽車維修中級工考取證書通過率100%，部分優秀學生能夠獲得高級汽車維修工證書。

多模式的拆裝實訓基地面向學生，學生從不同方式與領域進行拆裝訓練，激發學生主動性和學習的渴望性，創新能力得到大大的提升，為今后就業和深造打下良好的基礎。

2　改進課程內容

（1）虛擬技術應用。利用視頻等多媒體技術手段，觀看世界名車整車總裝過程，讓學生對汽車總裝技術產生濃厚的興趣；在拆裝實訓室現場，結合汽車仿真軟件模擬汽車整車的拆裝操作過程，現場指導學生正確使用汽車拆裝工具，相應的拆裝方法，嚴格按照操作規程和擬定的工藝規程進行操作；利用Pre/E等三維造型軟件模擬汽車造型圖、爆炸圖，讓學生對汽車零部件和構造有所了解，為測繪汽車整車零件做準備。綜合利用上述虛擬現實技術，可以讓學生了解汽車拆裝的全世界最新技術，對拆裝初步了解，增加拆裝的針對性，減少拆裝過程中零部件的損壞，提高拆裝質量。

（2）增加測繪檢測。常規高職汽車拆裝技能大賽追求速度與維修，本科層次的汽車拆裝實踐則要求更高。所以，汽車拆裝課程加入汽車轉向和行駛系統、汽車傳動系統、汽車轉向和行駛系統、汽車變速器、汽車車身等結構的測繪，利用測繪儀器和工具，對拆解下來的零部件進行現場測繪，要求學生利用AutoCAD軟件，完成零部件圖紙的繪制，完整標注零部件尺寸、技術要求和配合要求等；利用Pro/E等三維造型完成零部件的三維建模和虛擬裝配。

通過這個過程，培養學生現場測繪、繪制機械圖紙等基本能力，將機械制圖、機械原理和三維造型軟件等專業基礎課程內容融會貫通，提高整體機械應用能力。

3　改革考核方式

傳統實踐教學考核成績按照平時操作成績、實踐報告成績和答辯成績各占不同百分比給出，學生容易出現敷衍雷同現象，達不到考核目的。大連大學汽車專業教研室引入分組競賽考核模式，摒除傳統實踐考核的缺點，充分實現“人人都成功”的教學理念。

汽車拆裝競賽考核內容包括整車拆裝速度、汽車基礎知識競答、汽車系統零配件測繪及虛擬裝配、拆裝實踐報告等四個環節，每個環節滿分25分，總分100分。技能競賽考核按總分排名，評出冠亞季軍，并評出四個環節的優勝者，推薦至國家省部級高校汽車各類創新大賽參加比賽。

汽車整車拆裝速度考核每3人一組，要求在規定時間內完成整車拆裝任務，用時最短者勝出。要求學生對汽車整車結構、拆裝工具操作的熟練程度較高，考核學生動手操作能力及隊友間的合作配合能力。提升拆裝速度，不但要有良好的拆裝習慣，同時對拆裝順序、零部件擺放、裝配標記等均有自己心得體會，這需要在拆裝聯系中不斷總結與改進。

汽車基礎知識競答是每3人一組，在題庫中抽簽完成比賽，以正確率高者勝出。這部分考察學生對汽車理論知識的掌握情況。汽車知識點全面，理論性強，需要學生理解記憶。學生經過反復拆裝，對照原理圖和實物結構，理解并記憶汽車各系統理論知識，參與知識競答能起到強化記憶作用，扎實學生的理論知識。

汽車系統零配件測繪及虛擬裝配環節是每3人一組，要求競賽時學生通過抽簽形式選擇汽車各系統部件，進行現場手工測繪，并用AutoCAD、Pro/E等軟件進行二維機械制圖和三維造型。該環節考察學生手工測繪能力及計算機應用能力。由于是限時考核，所以學生應該對軟件操作和測繪工具使用十分嫻熟，才能完成考核。

拆裝實踐報告通過記錄平時拆裝過程、拆裝問題解決方法及總結等方面內容，完成整個汽車拆裝實踐課程的總結，以答辯形式考核。該環節以3人一組進行答辯，學生制作答辯PPT，進行3分鐘闡述，教師現場提出問題，小組現場討論并提出解決方案，教師根據學生的實踐報告撰寫水平和答辯表現，現場打分。這部分考驗學生撰寫實踐報告能力與語言組織能力，可以培考察學生邏輯思維能力和條理性，記錄與總結習慣的培養為學生今后的學習和工作打下良好的基礎。

近年來，我們通過對汽車拆裝實踐課程改革效果進行討論，發現通過實訓基地建設、課程內容和考核模式改革，汽車專業實踐教學和課程建設均有明顯的改進。在完成相關教學任務的同時，加強了學生的科研協作精神和團隊意識，同時還為高等院校汽車專業的其他課程在提升學生實踐能力方面拓寬了思路。