鐵路客運站服務設施及其水平的適應性分析

關達利

（哈爾濱鐵路局客運處，黑龍江 哈爾濱 150000）

在對鐵路客運站服務設施以及水平的適應性進行分析時，需要對旅客出行的需求進行調查，還要滿足旅客提出的要求，保證旅客出行的舒適性，這也是建設客運站服務設施的重要參考，對我國鐵路客運站的發展有著指導性作用。針對我國當前鐵路客運站服務設施現狀，一定要采取有效的措施提高服務水平，要滿足運輸供給，還要根據季節的變化，提供不同的服務，對當前鐵路客運服務水平進行衡量，制定出改進的措施，提高服務設施以及水平的適應性。

一、鐵路客運站服務設施的功能以及適應性分析

建國以來，我國鐵路行業發展越來越快，鐵路客運站的服務設施越來越健全，客運站的建設符合經濟適用性要求。人們的生活水平越來越高，對鐵路客運站的功能也提出了更高的要求，所以，在服務設施建設方面，一定要符合適應性要求，還要增加鐵路客運站的功能，這樣才能滿足旅客的要求。我國鐵路客運站的發展雖然比較快，但是在功能方面還存在不健全問題，比如，樞紐客運站較少、客運站規模較小、服務設施以及服務建設沒有做到以人為本等等。針對這一問題，鐵路客運站管理者一定要做好服務設施種類以及功能的完善工作。

1 鐵路客運站服務設施的功能

鐵路客運站是鐵路行業的重要組成，按照功能的不同，可以將其分為中間站、客運站、貨運站等。不同的鐵路客運站服務設施也有著較大差異。做好鐵路客運站服務設施的完善工作，可以為旅客帶來較大的便利，鐵路客運的服務設施包括售票廳、托運站等，為了提高旅客的滿意度，必須提高服務水平，改善候車廳環境，使旅客可以更好的休息。鐵路客運站的服務設施很多，而且有著不同的功能，下面筆者對其進行簡單的介紹。

站場是旅客以及行李集散地，在站場內一般還設有雨棚、天橋、地道等，在建設與優化的過程中，一定要保證乘降設施使用的安全性。站房內有可供休息的房間，還有著較多的鐵路運輸設備。站房的規模有大有小，性質也有很大差異，站房內一般有售票廳、行包房、站長室等。站前廣場與運輸站周圍環境聯系緊密，而且與城市道路相連，是旅客進出站的位置，周圍也停有較多的車輛，這一場地一般設有較多的綠化設施。人們的生活水平在不斷提高，對鐵路客運站的建設提出了更高的要求，相關工作者必須提高客運站的舒適性，還有提高旅行的效率，提供更多的服務，這樣才能實現鐵路客運站的綜合性發展。

2 鐵路客運站服務設施的適應性分析

鐵路客運站服務設施有著不同的類型，這些設施也有著不同的作用，而且影響著鐵路客運站的功能。隨著社會經濟的不斷發展，我國鐵路客運站的服務設施功能在不斷完善，適應性也越來越強。與鐵路客運站建立初期相比，當前客運站功能越來越多，而且綜合性越來越強，已經成為了多功能的運輸服務體。在建設鐵路客運站服務設施時，一定要堅持以人為本的原則，還要保證服務水平的提升。服務水平一般對應著通過能力，服務水平是衡量客運站服務質量的標準，而通過能力是衡量客運站服務個體數量的量度。鐵路運輸具有隨季節變化的特點，在旅游旺季或者節假日，也會出現人流高峰，針對這一現象，一定采取有效的措施進行控制，要提高客運站通行能力，還要做好人員調配工作，緩解人流量大的壓力，這樣才能提高客運站的服務水平

二、鐵路客運站服務水平適應性評價

隨著國民經濟的持續快速發展，尤其是各種運輸方式之間的競爭日趨激烈，人們對客運的需求不再僅僅停留在技術水平（速度、安全），而更重要的是服務水平上。所以，對鐵路客運站的服務水平進行有效評價變得尤其重要。

1 評價目標的確定

客運站服務水平的評價是客運站綜合評價的一部分，目的是確定目前客運站服務水平所處的狀態，找出影響該客運站服務水平高低的關鍵因素，為客運站的改擴建以及樞紐規劃、城市規劃提供依據和指導思想。因此本文的評價目標有兩個：①客運站服務水平現在的狀態；②影響客運站服務水平的關鍵因素。

2 評價方法的選擇

在實際工作中，對一個事物的評價（或評估），常常涉及多個因素或指標，這時就要求根據這多個因素對事物作綜合判斷，而不能僅從某因素的情況去評價事物，這就是綜合評價。鐵路客運站是社會交通運輸系統的一個結點子系統，它為社會中人提供公共運輸服務，由于社會中的人千差萬別、他們對服務水平的感知也有所不同，然而服務畢竟存在層次性和差異性，正是因為服務對象的主觀意識以及服務水平的客觀存在，導致服務水平是一個內涵明確而外延不明確的模糊概念。

3 評價指標的選取

評價指標設置必須全面，不同類型和不同層次的評價指標必須因地制宜，并能夠全面反映系統結構和功能內容。指標體系要建立在科學的基礎上，能夠客觀地反映鐵路客運站服務水平的本質和復雜性。大型鐵路客運站是一個復雜的社會運輸系統，指標體系要能夠客觀反映出鐵路客運站各個子系統之間主要屬性及相互關系，要求既能反映局部的、當前的和單項的，又能反映全局的、長遠的和綜合的特征。評價指標既能反映客運站系統的靜態狀態，又能反映系統的動態狀況，要有一定的優劣變化趨勢和判別標準。

結語

通過本文的分析可以看出，客運站服務水平對應著其通過能力，而且客運站服務質量會受到客流波動的影響，在客運高峰期，由于人流量比較大，如果客運站服務設施建設水平不高，可能會影響客運流通正常秩序，還可能造成行李丟失等問題，為了解決這一問題，在衡量服務水平時，一定要考慮客流季節性。對鐵路客運站服務設施以及服務質量適應性的評價，可分為宏觀與微觀兩種形式，要從不同的角度考慮適應性問題，這樣才能提高評價的準確性。

[1]李龍.鐵路客運站服務水平的經濟適應性評價[J].鐵道運輸與經濟，2007（05）.

[2]鄭健.新時期鐵路客運站建設的指導總則與實踐[J].鐵道學報， 2007（06）.