也門撤離，中國海軍早有方案

本報記者 劉暢

中國國防部發言人耿雁生3月31日表示，在中國駐有關國家使領館的協助下，海軍臨沂艦于北京時間29日晚抵達也門亞丁港組織122名中國公民和兩名中企外籍員工撤離，并于30日凌晨安全抵達吉布提港；海軍濰坊艦和微山湖艦于30日下午抵達也門荷臺達港組織449名中國公民和6名中企外籍員工撤離，并于31日上午安全抵達吉布提港。由此，自沙特25日開始轟炸也門，6天內中國在也公民的整體性撤離行動高效完成。而據《環球時報》記者了解，在也人員的撤離預備工作很早就啟動了。在沙特轟炸前的數日，海軍已經制定完成一份從也門撤離人員的詳細方案。

今年1月末，也門胡塞武裝占領總統府，控制首都薩那。從那時開始，中國駐也門使領館就啟動了和在也中國公民的24小時通報聯絡機制，并展開統計人數、協調組織人員和調研必要時的撤離路線等預備工作。中國駐也門大使館工作人員告訴《環球時報》記者，除使館人員外，在也中國公民主要是石油、基建、通信等領域的中資企業員工，還有數十名援也醫療隊成員，及少量留學生和國內媒體駐也記者，這些人員分布在也門國內十幾個地區。

《環球時報》記者獲悉，也門局勢驟緊的這一時期，在亞丁灣執行護航任務的中國海軍第十九批護航編隊外事組成員一直與駐也使館保持聯絡，并制定完成一份從也門撤離人員的詳細方案。事實證明，從海上撤離是唯一可行的路線。沙特轟炸薩那第一天，位于首都的機場即毀，南部亞丁的國際機場則一直處于武裝沖突核心區，航班無法正常起降。而中國海軍編隊的護航航線距也門海岸線最近處不過數十海里，編隊指揮組提前研究了也門亞丁、荷臺達兩港的入港和停靠條件，并計算出了各艦可容納人員數量及基本物資供應需求等。

護航編隊正式下達執行撤離任務的預先命令是在26日深夜。當時，編隊各艦立即暫停護航，高速航行至也門領海線外海域待命。過去幾日，也門國內500余名中國公民已陸續集中到薩那和亞丁市，在使領館組織下做好了隨時離開的準備。首批人員的撤離行動在亞丁港進行。接近29日傍晚，海軍編隊接到中國駐亞丁總領館的電話，獲知124名待撤離人員已在亞丁港準備就緒，進出港事宜協調完畢。臨沂艦用1個小時疾馳入港，124人迅速出境登艦，一切按照早已推演多遍的預案進行。之后，臨沂艦將實際撤離情況通過衛星通報了負責在荷臺達港執行撤離任務的濰坊艦。

30日，455名待撤離人員在中國駐也使館組織下乘車從薩那奔赴荷臺達，230多公里山路崎嶇，在也門政府軍裝甲車開道、所有沿途檢查站立即放行的情況下，車隊花了5個多小時抵達目的地。駐也使館工作人員31日告訴《環球時報》記者，這條公路是中國援也的首個大型基建項目，是也門國內第一條公路。30日下午，濰坊艦靠港，455人通過6條安檢通道，順利登艦。31日，第二批撤離人員安全抵達吉布提港。

中國駐吉布提大使館31日對《環球時報》記者表示，吉布提是小館，人員較少，目前全部投入也門撤出人員的安置和安排回國工作中。據悉，大部分撤離人員將分批乘民航班機返回中國。撤離任務全部結束后，中國海軍編隊將返回索馬里海域繼續開展護航行動。

中國外交部發言人華春瑩31日表示，目前，由于工作的原因，在也門仍有少量中國公民。據她了解，他們目前是安全的。中國駐也門使館以及駐亞丁總領館必要工作人員仍在堅守崗位，他們將與這些中國公民繼續保持密切溝通，并在必要時隨時提供協助。

中國此次快速、安全撤離也門行動，也引起國際媒體的關注。“也門撤離顯示中國海軍日益擴大的角色”，美國《紐約時報》31日發文稱，中國此次撤離行動在規模上遠小于2011年從利比亞撤離3.5萬多名中國公民，當時卡扎菲政權被推翻后，中國很大程度上依賴租賃來的客輪和貨船，只有一艘軍艦參與。報道引述美國海軍戰爭學院副教授戈德斯坦的話說，參加此次也門撤離行動的中國軍艦是從索馬里海域調配的，它們對這一地區情況非常熟悉，因此撤離行動相對容易。他稱，在中國國內，越來越多的人要求政府在危急時刻強力保護中國公民，此次危機對中國的“海軍主義者”有利，他們要求中國海軍在全球各大洋展開例行行動，以在關鍵時刻保護中國利益。▲