中國新能源汽車市場到底有多大

王家惠

中國電動車市場長遠來看到底容量幾何？不久前在京召開的“首屆中國新能源汽車消費高峰論壇”上，業(yè)內(nèi)一些權(quán)威人士紛紛發(fā)表了自己的看法。

2014年前11個月，中國新能源汽車銷量達到5.3萬輛。其中，純電動汽車銷量2.9萬輛，同比2013年增長7倍，插電式混合動力汽車銷售2.4萬輛，同比增長高達25倍。除了銷量猛增，乘用車占推廣總量的70%，私人購買與新能源汽車取得重要突破。

中國電動車百人會成員、科技部電動汽車重大項目監(jiān)理專家組組長王秉剛介紹，“在國家政策的引導(dǎo)下，2014年中國新能源汽車推廣工作取得顯著成績，新能源車銷量有望突破6萬輛。”

普華永道思略特管理咨詢公司全球合伙人、大中華區(qū)副總裁彭波在論壇上表示：“在未來幾年甚至更長時間里，中國、美國和歐盟國家將是推動全球新能源汽車市場增長的主要力量。預(yù)計到2020年中國的新能源汽車銷量會接近美國的銷量。”

與會的新能源行業(yè)相關(guān)的官員、專家和車企領(lǐng)導(dǎo)一致認為，新能源汽車2015年將延續(xù)2014年的快速增長趨勢，保持同比2～3倍的增長，預(yù)計2015年產(chǎn)銷量將達15～20萬輛。

在這樣的情形之下，眾車企紛紛布局2015新能源汽車市場。

上汽作為國內(nèi)唯一一家在純電動汽車、混合動力汽車和燃料電池汽車三個領(lǐng)域全面布局的企業(yè)，期待在2015年厚積薄發(fā)。朱軍介紹，“上汽在一開始就通過自主研發(fā)努力掌握核心技術(shù)，目前我們正在加大對零部件的投入，爭取明年（榮威550 PLUG-IN）的產(chǎn)能擴充到1.2萬輛。”他還透露，2015年榮威550 PLUG-IN會出改款車型，而接下來每年上汽都會有一款新的插電混合動力車投放市場。

廣汽計劃在2015年對新能源汽車路線微調(diào)。在大股東之一萬向集團的技術(shù)支持下，廣汽決定將新能源汽車的技術(shù)轉(zhuǎn)向增程式電動車。前不久廣州車展上，廣汽正式推出GA5增程式電動車。

對于北汽新能源而言，一款全新平臺打造的微型車（代號或為C10IB）、一款緊湊級車（代號或為C50EB）以及與美國公司聯(lián)合開發(fā)的中級車將是2015年著重推出的產(chǎn)品。

作為最早參與新能源汽車研發(fā)的汽車集團之一，長安2015年也將在新能源領(lǐng)域集中發(fā)力。長安新能源汽車有限公司總經(jīng)理任勇介紹，從明年開始長安將大舉進入新能源車市場，尤其是新能源車私人消費市場。純電動與插電式混合動力兩種技術(shù)都會有新產(chǎn)品推出。

據(jù)特斯拉全球副總裁金俊透露，特斯拉在2015年將有兩款車上市，“第一個是Model S P85D，它是Model S的加強版；第二款車是Model X。希望未來三年內(nèi)，特斯拉可以將產(chǎn)品價格拉至40萬人民幣。”而寶馬集團大中華區(qū)電動車業(yè)務(wù)發(fā)展及運營部總監(jiān)顧玉在接受記者采訪時曾表示，“2015年初，我們會發(fā)布寶馬5系插電混合動力車。”

但另一方面，專家認為真正貼合消費者需求的產(chǎn)品依然太少，王秉剛就呼吁企業(yè)加大插電式產(chǎn)品的投放：“目前我們看到的市場上的插電混合動力車型太少，中國企業(yè)在插電式混合動力方面的準備還是很不足，很不夠。”

“不管是插電車還是純電動車，誰能抓住私人消費市場，誰就獲得了下一輪競爭的入場券。”彭波表示。