地鐵明挖車站施工技術要點淺析

劉飛

摘 要：隨著我國城市化進程的推進，城市交通問題日益突顯。地鐵能有效地緩解交通擁堵問題，提升城市公共交通的運輸力。因此，很多城市都開始興建地鐵。明挖車站是當前地鐵施工中常用的一種施工方法。簡要介紹了地鐵明挖車站施工技術要點，以期為相關工作提供參考。

關鍵詞：地鐵；明挖車站；施工技術；公共交通

中圖分類號：U231.3 文獻標識碼：A DOI：10.15913/j.cnki.kjycx.2015.04.137

在地鐵工程建設中，車站是其中一個重要組成部分，對施工設計、施工設備、施工工藝和施工精度等有嚴格的要求。因此，本文簡要介紹了地鐵明挖車站施工技術的相關要點，以確保地鐵車站的工程質量。

1 施工特點

明挖車站技術是指先挖掉隧道部位的所有巖（土）體，再建設洞身和洞門，然后，采用回填的施工方法。該施工工藝的核心步驟包括降低地下水位、邊坡支護、土方開挖、結構施工和防水技術等。由于該施工方法具有很多優點，比如施工作業面多、施工迅速、工期不長、能有效控制工程質量和工程造價等，因此，它成為了一種常用的地鐵施工技術。但是，該施工方法對施工場地有嚴格的要求，施工場地必須足夠大。

2 主要施工工藝

當前，地鐵車站明挖施工方法有多種，常見的有3種，包括懸臂支護法開挖、放坡開挖、圍護結構加支撐的明挖法。在選定了合適的明挖法后，應充分了解車站的主要結構、基坑深度和施工場所的地質條件，不斷完善施工方案，防止不必要的問題發生，降低施工質量。如果選擇地下連續墻作為圍護結構，明挖車站的施工步驟如下：地下連續墻圍護結構施工→基坑底土體加固或內井點降水→上層土體的開挖和上層鋼支撐的設置→中間層土體的開挖→中間層鋼支撐的設置→底層土體的開挖→底板混凝土結構的澆筑→中間層支撐的拆除→車站混凝土結構的澆筑→頂層支撐的拆除→車站頂板混凝土結構的澆筑→回填土體等。

2.1 基坑開挖技術

根據時空效應原理可將基坑分為若干單元開挖，比如，可縱向分段，豎向分層、對稱、平衡、限時開挖等。在基坑開挖作業過程中，由上至下分塊進行時要注意放坡坡度為1∶1.5，開挖到坑底標高時，要求每層坡度為1∶2.5.同時，每層土設1個臺階，長度為3 m，從而確保基坑開挖縱向綜合坡度不超過1∶3.根據開挖作業進度，及時準備相關的支撐材料和墊塊。將鋼管按設計要求裝配好，待完成工作面開挖作業后將鋼管安裝在基坑內。

2.2 旋噴樁施工技術

2.2.1 鉆機就位

將鉆機安裝在已設計好的孔位上，使鉆桿頭與孔位中心保持一致。當鉆機就位后，應進行水平校正，確保鉆孔達到規定的垂直度。

2.2.2 鉆孔

選擇地質鉆機鉆孔，要注意鉆孔的位置。其位置設計與規定的位置誤差不超過50 mm。

2.2.3 插管

當完成地質鉆機鉆孔作業后，應分段、豎把巖芯管抽出，同時，插入二重噴射注漿管。在插管時，應一邊插管一邊射水，注意水壓不得大于1 MPa。如果水壓過大，極易將孔壁射塌。

2.2.4 噴射注漿

當噴射注漿管被插入要求的深度后，開始噴射注漿，注漿順序是從下到上。通常它會在樁底部一邊旋轉一邊噴射，時間為60 s，然后會邊噴射邊旋轉邊向上提升。當達到一定的噴漿量和噴射壓力后，注漿管才會慢慢向上提升。如果漿液噴射量不夠，就會影響樁體的直徑。此時，通常需復噴。如果中間出現相關故障，為了避免樁體中斷，應立即終止作業，并及時排查故障。在噴射作業時，值班技術人員必須隨時關注重要參數指標，包括注漿流量、漿液初凝時間、壓力、旋轉提升速度和風量等，確保上述參數達標。之后，根據收集到的相關數據繪制相應的作業過程曲線。

2.2.5 提升注漿管

在進行深層噴射作業時，應先噴漿再進行旋轉和提升。這樣才能有效預防注漿管被扭斷。其中，鉆桿的提升與旋轉一定要連續，絕不可中斷。注漿管分段提升的搭接長度不應小于100 mm。另外，在旋噴作業時，要求冒漿量保持在10%～20%左右。如果需要增加強度或擴大加固面積時，應進行復噴作業。簡單來講，就是先噴一次清水，然后再噴一兩遍水泥漿。

2.2.6 沖洗

當水噴至樁高后，應馬上拔出注漿管，然后用水沖洗注漿管等設備，確保這些設備內無殘留水泥漿。在軟管、泥漿泵和注漿管內裝滿水后，在地面上噴射，將管內的漿液排盡。

2.2.7 機具的移動

結束此根樁施工作業后，應將鉆機等設備移到新的孔位上。

3 防降水施工要點

防水、堵漏措施的完備性不僅關系著整個地鐵工程的安全質量，還關系著地鐵的整體運營環境、運營成本等。因此，在建設地鐵車站的過程中，防水工作一直是重中之重。防降水施工的主要原則是“以防為主、剛柔結合、多道防線、因地治理”，具體要做到以下幾點：①要做好施工安全管理工作，預防降水對施工作業和基坑開挖造成的不利影響；②要以剛性結構自防水為主，并配合相關柔性防水技術，施工縫防水，達到滿意、經濟的防降水效果；③結合工程所在地的氣候和季節情況，科學編制相應的防降水施工方案；④按照地下水資源保護的相關規定解決降水施工中的抽水問題，在確保工程質量的同時，盡量減小降水對周邊建筑造成的影響。

4 結束語

綜上所述，基坑開挖技術不僅能減少常規降水施工作業的工作量，還能減小對周邊建筑和地下水造成的影響。但是，這項技術仍然有待完善。所以，相關工作人員必須做好相應的應急預案，及時應對可能出現的突發問題。

參考文獻

[1]劉嘉，王余鵬.淺談明挖地鐵車站主體結構施工方法及工藝流程[J].科技信息，2011，9（6）：278-281.

[2]粟盈盈.市政地鐵明挖車站施工技術[J].中國信息化，2013，1（6）：250.

〔編輯：白潔〕