熱值差的原因及控制措施

張麗玲

（三門峽華陽發(fā)電有限責任公司，河南 三門峽 472143）

火電企業(yè)燃料成本占生產(chǎn)經(jīng)營總成本的70%左右，作為減少生產(chǎn)成本和增加利潤的重要因素，受到越來越多的重視［1］。入廠煤與入爐煤熱值差是反映火電廠入廠煤和入爐煤采制化的準確性和電煤貯存熱值損耗的一項重要的燃料管理指標，熱值差的管理就是燃料供應管理、燃料使用管理、燃料質量保證三大業(yè)務體系的綜合體現(xiàn)，與火電企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營利潤指標密切相關［2］。控制好入廠煤與入爐煤熱值差，可有效降低發(fā)電燃料成本，促進生產(chǎn)經(jīng)營指標的規(guī)范管理，實現(xiàn)燃料管理規(guī)范化、標準化。個別地區(qū)煤炭市場混亂，摻雜摻假、虧噸虧卡現(xiàn)象比較嚴重，大量劣質煤流入電力生產(chǎn)領域，使熱值差管理成為一個難題。

1 產(chǎn)生熱值差的原因

入廠煤與入爐煤之間的熱值差是燃料管理的一項基礎指標，造成熱值差的原因很多，即使同一種煤，在不同條件下熱值差也各不相同，例如：不同地區(qū)的氣候、氣溫不同，存煤量的熱量損失就不一樣；企業(yè)的建廠條件和設計不同，“燒舊存新”的周期不同，熱量損失也不一樣。通過對本公司進行分析發(fā)現(xiàn)，造成熱值差的主要原因有以下幾個方面。

1.1 對入廠煤質量把關不嚴

過去三門峽華陽發(fā)電公司長期受煤炭緊缺的困擾，尤其是2006年8月份2*600MW機組投產(chǎn)以來，燃料供應形勢一直處于緊張局面。為了有效消除缺煤停機現(xiàn)象，對來煤數(shù)量重視程度高，但對來煤質量重視不夠，沒有做到車車采樣，對供應商的信用度缺乏約束。尤其是為了保證供應，24h開運汽運煤，客觀上加大了對夜間來煤質量控制的難度。2007年，公司的入廠、入爐熱值差個別月一度達到1.35MJ/kg。

1.2 機構設置不完善，管理機制不健全

2007年公司燃料管理采購和質量驗收在一個部門，分管燃料計劃、采購調運、電廠專用線、接卸驗收、采制化、統(tǒng)計結算等工作。部門人員少，組織結構與公司180萬kW的裝機容量不匹配，廠內(nèi)質量監(jiān)督關鍵控制點不能完全到位。盡管制定出臺了燃料管理制度、采制樣管理規(guī)定、崗位職責等制度文件，但實施細則、工作流程、操作規(guī)程不夠規(guī)范，燃料日常管理工作頻于應付，管理粗放，遠未達到制度化、規(guī)范化、標準化的要求。

1.3 煤質檢驗及采制化手段落后

公司2006年8月2*600MW機組投產(chǎn)以前，燃煤主要以鐵路統(tǒng)配為主，汽運自籌為輔，質量監(jiān)督以到廠后抽檢為主，采制樣全部由人工操作，隨意性大，人為因素多。隨著2*600MW機組的投產(chǎn)，公司兩臺搖臂式機械采樣機投入使用，入廠煤驗收未能嚴格按國標進行，導致驗收數(shù)據(jù)不準確，如子樣點數(shù)量不夠、采集子樣量不足、制樣不規(guī)范等。

1.4 入爐煤煤樣的代表性有待提高

入爐煤樣代表性差也是產(chǎn)生熱值差異的一個原因，入爐煤采樣采取的是每天采集、測定一個煤樣，入爐煤煤樣的代表性、準確性均不能完全反映鍋爐的燃燒情況。入爐煤機械采樣裝置精密度達不到要求，主要是由于設計不合理，子樣數(shù)量和采樣深度不夠，無法達到采集煤流全斷面的要求。

1.5 儲煤管理、混配摻燒不科學

燒舊存新工作未做好，存煤時間過長，針對一些易自燃煤（如黃陵煤），未縮短儲存時間，尤其在冬季存煤量達到庫存最高量，煤場到處自燃，未進行及時處理。

2 采取的措施

熱值差是燃料管理的一項基礎指標，熱值差偏大的現(xiàn)象突出反映了我廠在經(jīng)營管理工作中存在的問題，通過分析、查找原因，進一步制訂和完善各項措施，明確責任，強抓工作落實。控制熱值差應從管理和技術兩方面著手。

2.1 做好燃料管理體系建設

提高認識、明確責任。當前公司經(jīng)營管理的責任重大，燃料管理工作作為關鍵，是降低經(jīng)營成本的突破口。在確保燃料供應量的同時，重點加強煤質管理，牢固樹立燃料管理的質量意識和成本意識，著力堵塞漏洞，規(guī)范管理界面和程序。

2.2 加強監(jiān)督、保證落實

第一，建立三級燃料質量管理責任制。采樣過程與卸車過程相結合，靜態(tài)檢查與動態(tài)驗收相結合，嚴把煤質入廠關。成立以部門主任、質量管理專責、現(xiàn)場管理人員和采制樣管理人員為主線的三級管理體系，級級負責，層層考核。

第二，加強采制化管理和現(xiàn)場質量驗收。在效能監(jiān)察人員跟班監(jiān)督的同時，部門制定采樣作業(yè)程序和流程，使采制工作規(guī)范化、標準化，對關鍵控制點重點監(jiān)控和考核。制樣后的煤樣進行二次編碼，使用全密封送樣車送樣，堵住送樣過程的漏洞，避免供應商與化驗人員接觸，保證化驗結果真實可靠。所有進入電廠的汽車煤，車車檢查，車車驗收，現(xiàn)場填寫質量驗收單，對汽運劣質煤拒絕驗收；火運煤隨機抽檢，每五車挖深坑車底檢驗。制定現(xiàn)場管理假日值班和夜間值班制度，加強對夜間來煤的檢查。質量管理專責對煤質情況實行即時跟蹤，發(fā)現(xiàn)問題及時糾偏，對摻假劣質煤填寫調查報告和質量考核單，以事實為依據(jù)，作出扣噸等考核。

2.3 不斷優(yōu)化管理流程

第一，調整統(tǒng)計口徑，使熱值差的統(tǒng)計在一個基準上進行。

第二，加強入爐煤的分析力度，將每天一個煤樣改變?yōu)槊堪嗖杉⒎治鰷y定一個煤樣，調整入爐煤機械采制樣裝置，保證設備精確可靠。

第三，驗收關口前移。加大駐礦監(jiān)裝人員的投入和監(jiān)管力度，明確監(jiān)裝范圍和職責，將質量關口前移。對地方礦汽運煤監(jiān)裝的同時，將來煤質量作為駐礦員的考核指標。

第四，建立熱值差跟蹤制度。加強對熱值差的分析、計算，找出、找準熱值差異的原因。

第五，堵住合同漏洞，阻止劣質煤入廠。按煤質分段計價，拉大價差。

2.4 加強設備管理

第一，投入資金增加采制樣設備，避免人工采樣，保證機械采樣率百分百和車車采樣。

第二，請權威機構定期對采制化設備進行性能檢定，消除系統(tǒng)偏倚，使采制化數(shù)據(jù)準確可靠；制定采制化設備日常維護保養(yǎng)和校驗規(guī)范，使采制化設備始終穩(wěn)定運行，做到采樣、制樣具有代表性，化驗準確。

2.5 細化技術工作

在嚴格執(zhí)行煤炭采制化相關國家標準基礎上制定詳細、全面、可操作性強的操作規(guī)范，針對粒度大、煤質不均勻和信譽度低的供應商，為彌補機械采樣機的缺陷制定相應防范措施，打擊摻雜摻假，避免入廠煤熱值虛高；加強對燃料質量管理人員和采制化人員的業(yè)務培訓和責任教育，嚴格按照規(guī)范操作，保證在采制樣工作中做到公正、嚴謹、科學。

3 結語

入廠煤和入爐煤熱植差管理的好壞，反映了一個企業(yè)的燃料管理綜合水平。降低和有效控制熱值差是一個全面的管理問題，應該從各個方面、各個環(huán)節(jié)加強管理，以最大程度地減少熱值損失，減少熱值差，降低燃料成本，提高經(jīng)濟效益。

［1］王振軍.火力發(fā)電廠燃煤熱值差的原因分析和控制措施［J］.低碳世界，2014（2）：89-91.

［2］江秀梅.火力發(fā)電廠入廠入爐煤熱值差指標的研究和控制［J］.華北電力技術，2014（4）：72-75.