柴油加氫裝置的硫含量超標現象的治理

王曉玲（蘭州石化分公司煉油廠重整加氫聯合車間，甘肅 蘭州 730060）

我國經濟的不斷發展，人們手中的財富增加，汽車成為大眾日常品，深入到千家萬戶當中。柴油是汽車和大型機械主要使用的燃料之一，這就導致了我國對柴油的需求量急劇增加，但是由于柴油含硫量的影響，對我國環境造成了日益嚴重的污染。柴油中的硫化物在發動機中與空氣混合燃燒，形成硫氧化物，隨著汽車尾氣排放到大氣中形成酸雨，對環境造成嚴重的污染。針對于這一問題，國家采取了設置柴油加氫裝置，以便減少硫含量超標問題，旨在解決這一環境污染問題。

1 柴油加氫裝置硫含量概述

柴油加氫裝置硫含量超標已經成為我國煉油界面臨的一個重大問題，解決硫含量超標問題，實施低硫柴油標準，需要對柴油加氫裝置進行改造，這里的改造措施主要以HDS工藝和催化劑為主，對柴油加氫裝置的硫含量超標現象進行治理。治理采取的措施主要以建立高硫柴油餾分HDS反應動力學模型、根據原料油性質和產品要求進行預測、研究新型HDS催化劑降低高硫含量。

2 柴油加氫裝置硫含量超標現象治理的工藝條件

柴油加氫裝置的硫含量超標現象治理主要采用以下四個工藝條件：溫度反應、氫分壓、氫油比和空速的HDS反應動力學模型，通過相關試驗求出各個模型參數，之后擬合出各種原料油的動力學常數，最后進行比對分析。其具體步驟如下：第一，柴油加氫裝置硫含量的內外擴散考察，在試驗過程當中，查看不存在對外擴散現象對HDS反應的影響。這種試驗使用不同粒度的催化劑，并且以相同工藝條件進行對比試驗。第二，建立動力學模型，對柴油加氫裝置的硫含量與HDS反應進行對比，并參照HDS動力學模型的相關參數，對硫含量超標現象有一個具體的數據值統計。第三，對高硫柴油進行HDS動力學試驗，改變柴油加氫裝置，計算柴油加氫裝置硫含量的HDS反應動力學常數。第四，關聯柴油HDS反應動力常數與其理化性質的關系。

3 柴油加氫裝置硫含量超標現象治理的具體措施

柴油加氫裝置是有效降低柴油硫含量超標的關鍵手段，也是目前我國解決硫含量超標的主要手段，柴油加氫裝置的硫含量超標現象治理的具體措施如下：

第一，加強對高硫柴油原料以及中間產物的脫硫。高硫柴油對于我國原油精煉來說具有重要影響，高硫柴油有著極大的威脅性，并且脫硫過程中的有毒氣體對環境污染極大，同時在脫硫過程中產生的H2S對操作人員的身體健康也有著極大的危害性。柴油加氫裝置主要是針對于原料中的硫化物，在精煉之前進行脫除硫化物的有效裝置，能在很大程度上減少工藝工程當中的二氧化硫含量，減少中毒危險。

第二，對柴油加氫裝置進行改造。目前來看，我國的柴油加氫裝置對于預防硫含量超標的作用越來越小，加強柴油加氫裝置改造，可以極大程度上解決高硫危害，并且在根本上遏制了硫含量超標現象。

第三，柴油加氫裝置的硫含量超標現象還可以采用注入催化劑的形式進行治理。高硫柴油一直是我國以至于整個世界煉油行業面臨的重要問題，采用HDS動力學模型對高硫柴油進行數據采集和分析，根據數據分析的結果，判斷出高硫柴油相應的化學成分，并以此為依據，添加適應的新型HDS催化劑，使之與二氧化硫進行化學反應，從而降低高硫含量，這是目前柴油加氫裝置治理硫含量超標現象采用的較為廣泛的治理措施。

第四，FH-DS柴油深度加氫脫硫催化劑對柴油硫含量超標現象的治理。FH-DS催化劑是在二加氫裝置的基礎上進行應用，這種催化劑能夠對柴油的硫含量進行深度脫硫，可滿足各類一、二次加工柴油及其混合油生產低硫柴油和超低硫柴油的需要。之所以會有這樣的應用，主要是因為FH-DS催化劑具有優異的加氫脫硫性能，對原料的實用性強等特點。

除此之外，治理柴油加氫裝置的硫含量超標現象，還可以根據溫度反應、氫分壓、氫油比以及空速等HDS動力學模型的工藝手段進行相應處理，這些措施在治理柴油硫含量超標現象具有不錯的效果，本文這里就不一一贅述了。

4 結語

柴油加氫裝置對硫含量超標現象的治理具有不錯的效果，這對減輕柴油中硫含量對環境污染具有重要意義，對此，我們要加大力度研發，確保這一措施在實際中的應用。柴油硫含量超標現象對環境污染嚴重，若是不及時解決的話，對人類日后的發展將產生巨大影響，對我們子孫后代的發展空間大為不利，所以我們一定要把這個問題當成重要問題進行預防和處理。

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