推動(dòng)公路路基創(chuàng)新設(shè)計(jì)的措施探討

王海寬

（蘇交科集團(tuán)股份有限公司，江蘇南京， 210019）

推動(dòng)公路路基創(chuàng)新設(shè)計(jì)的措施探討

王海寬

（蘇交科集團(tuán)股份有限公司，江蘇南京， 210019）

對(duì)公路的建設(shè)影響交通運(yùn)輸?shù)陌l(fā)展，在交通運(yùn)輸方式中，公路是最為常見且方便的一種陸地運(yùn)輸方式，對(duì)短距離的經(jīng)貿(mào)往來流通具有重要意義。隨著經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展，公路的承載量不斷加大，往來的車流量也越來越大，安全問題也越來越受到人們的關(guān)注，這就對(duì)公路建設(shè)的質(zhì)量提出了更高的要求。要想提高公路的質(zhì)量就要改善的公路路基，從根本上提高公路使用的安全性和質(zhì)量。本文將對(duì)創(chuàng)新設(shè)計(jì)公路路基的措施做出探討。

公路路基；設(shè)計(jì)；措施

近年來，我國在公路建設(shè)上的資金、技術(shù)、人力、物力投入加大，公路整體上呈現(xiàn)高速化、網(wǎng)絡(luò)化、便利化，在公路建設(shè)形勢(shì)一片大好情況下應(yīng)該注重其可能產(chǎn)生的安全問題。在引發(fā)安全性問題的因素中最為關(guān)鍵的就是公路路基的建設(shè)。公路路基在建設(shè)時(shí)的偷工減料和設(shè)計(jì)不當(dāng)問題就極容易留下安全隱患，因此要重點(diǎn)關(guān)注其設(shè)計(jì)問題。根據(jù)公路鋪設(shè)地的真實(shí)情況采取不同的設(shè)計(jì)方式，減少發(fā)生意外的概率是重中之重。

1 公路路基高度設(shè)計(jì)

公路路基高度的設(shè)計(jì)影響整個(gè)公路在使用時(shí)的穩(wěn)定性能，不同的地質(zhì)情況下，路基的高度也應(yīng)隨之改變，如果盲目的根據(jù)局部地區(qū)的情況而決定整條公路的路基就會(huì)使建成的公路容易出現(xiàn)病害，極大的造成人力、物力、財(cái)力的浪費(fèi)，多次返工，并對(duì)人的生命安全造成威脅。因此在公路路基的高度設(shè)計(jì)方面要予以高度關(guān)注。

1.1 地質(zhì)情況不同時(shí)的路基高度設(shè)計(jì)

一條公路的建設(shè)連通多個(gè)區(qū)域，經(jīng)過多種地質(zhì)類型，這些不同的地質(zhì)類型成為影響公路路基高度的重要因素。不同的地質(zhì)類型有著不同的承受能力如果罔顧地質(zhì)情況進(jìn)行建設(shè)，鋪設(shè)完成的公路路基就完全不能夠發(fā)揮其應(yīng)有的作用，甚至在短暫的使用后就會(huì)出現(xiàn)諸如路面坍塌和崩裂等的質(zhì)量問題。在遇到河流時(shí)，公路無法直接鋪設(shè)，可以采取建橋的方式進(jìn)行，用橋來構(gòu)造河上的路。在河澤地區(qū)可以先對(duì)其進(jìn)行排水，排水完成后再根據(jù)其牢固程度來調(diào)整公路路基的高度。

1.2 不同等級(jí)公路的路基高度設(shè)計(jì)

公路也分為不同的等級(jí)，有普通公路和高速公路，兩者的路基高度建設(shè)都應(yīng)在地質(zhì)承受能力范圍內(nèi)根據(jù)具體情況調(diào)整，除卻兩者都需要將地質(zhì)承受能力考慮在內(nèi)外，兩者的路基建設(shè)高度是很不相同的。在建設(shè)普通公路時(shí)，公路要根據(jù)公路功能來調(diào)整路基高度，比如所建設(shè)的公路主要用來承載大噸位的貨車，這時(shí)就需要將路基高度盡量提高，提高路基的承載能力，避免因?yàn)槁坊母叨冗^低而造成貨車將路面壓塌的現(xiàn)象；當(dāng)公路主要承載小型車輛時(shí)，就可以綜合考慮經(jīng)濟(jì)因素和安全性因素，可以在確保安全的范圍內(nèi)，降低建設(shè)成本。在建設(shè)高速公路時(shí)，要考慮其防御功能，高速公路建設(shè)的地區(qū)為避免其受到自然災(zāi)害的威脅，通常采用高路基，這樣能夠使高速公路在發(fā)生自然災(zāi)害的情況下也能正常運(yùn)行。不管是普通公路還是高速公路，路基的高度都應(yīng)在合理安全的范圍內(nèi)，過高或過低都會(huì)造成日后安全事故的發(fā)生。

2 路基邊坡的建設(shè)

道路工程建設(shè)可能引發(fā)或加劇的地質(zhì)災(zāi)害類型是邊坡失穩(wěn)，路基邊坡在公路投入使用后發(fā)揮著巨大的安全防護(hù)作用。路基邊坡的建設(shè)可以減少路基滑坡等情況的發(fā)生，對(duì)于提高公路路基建設(shè)質(zhì)量具有重要意義。

2.1 路基邊坡的坡度選定

路基邊坡的坡度問題存在有公路途經(jīng)地區(qū)有高低起伏的情況中，在一馬平川的地區(qū)，路基邊坡的坡度問題可以忽略不計(jì)。路基邊坡的問題通常是在路基高度加大的情況下才列入考慮范圍。當(dāng)公路建設(shè)的路基高度較大時(shí)，路基邊坡的坡度大小設(shè)計(jì)就顯得尤為重要。如果路基坡的度設(shè)計(jì)較小，就可能會(huì)擴(kuò)大原定的紅線范圍，侵占土地；如果路基邊坡坡度設(shè)計(jì)較大，在某種機(jī)制的觸動(dòng)引發(fā)下，就會(huì)造成公路路基的下滑。由此可見，公路路基邊坡的選定直接影響整個(gè)公路的安全性。

2.2 路基邊坡的防護(hù)

1）植草防護(hù)

在公路路基邊坡的防護(hù)中，最為環(huán)保的一種方法就是植草防護(hù)。植草防護(hù)系相當(dāng)于城市建設(shè)中的綠化帶，但它的作用于單純的綠化帶作用不同，在公路路基邊坡的防護(hù)中采用植草防護(hù)可以固定土壤，避免因?yàn)橥临|(zhì)的疏松而引起地面土質(zhì)性質(zhì)無力承擔(dān)路基重量。生態(tài)防護(hù)一邊適用于路基高度小于3m的一般路段。

2）路基邊坡的加固防護(hù)

在公路建設(shè)的過程中路基防護(hù)不是單一的，在一些特殊路段需要采用邊坡加固措施，比如河塘段、橋頭段、路塹段等的邊坡防護(hù)。路基邊坡的加固防護(hù)可以有效的防止雨水沖刷而引起的邊坡滑塌等病害。

3 排水系統(tǒng)的設(shè)計(jì)

公路路面密閉性好，但同時(shí)也意味著其滲漏功能的缺失，在泥質(zhì)土壤中，不論是降水還是地下流水都能夠通過自然環(huán)節(jié)而循環(huán)。但公路的建設(shè)就意味著下滲功能的缺失，水循環(huán)因?yàn)檠h(huán)環(huán)節(jié)的切斷而無法正常進(jìn)行。雨季如果降雨無法順利快速的排出，就會(huì)積存在公路上，為人們的出行和生活造成干擾，為了改變這種情況，這就需要完善公路的排水體系，如：公路的邊溝、過路管涵、蓋板溝等排水設(shè)施，使降水能夠順利排出。

公路的建設(shè)不是簡(jiǎn)單的鋪設(shè)一條線路那么簡(jiǎn)單，在即定的鋪設(shè)路線中經(jīng)常會(huì)有遇到阻礙。或是遇到河流需要建橋等，這些情況可能在原計(jì)劃里根本沒有考慮到而造成施工建設(shè)時(shí)而使進(jìn)度停滯，強(qiáng)行建設(shè)只能使公路路基的安全性大打折扣，這就需要在公路建設(shè)前，對(duì)路基鋪設(shè)時(shí)可能遇到的問題考慮全面，創(chuàng)新思維方法，根據(jù)具體情況靈活應(yīng)對(duì)，提高公路路基建設(shè)的質(zhì)量。

[1] 張豐狀.公路路基施工中的關(guān)鍵技術(shù)分析[J].山西建筑. 2012(24)

[2] 楊敏波.公路路基設(shè)計(jì)中出現(xiàn)的問題及解決方案[J].中國高新技術(shù)企業(yè). 2012(17)

[3] 許萬英.公路路基設(shè)計(jì)中的常見問題的探討[J].黑龍江交通科技. 2012(01)

王海寬，男，出生于1980年7月，籍貫江蘇省海安縣，就職于蘇交科集團(tuán)股份有限公司，工程師職稱

Discussion on the measures of promoting the innovative design of Highway Subgrade

Wang Haikuan
(Limited by Share Ltd, Nanjing,Jiangsu,210019)

Development of highway construction influence on transport,in the mode of transportation highway is the most common and convenient a land transport modes,has the vital significance to the short distance of the circulation of economic and trade exchanges.With the rapid development of economy,the road carrying volume continues to increase, the current traffic is more and more big,security problem attracts more and more people's attention,which the quality of highway construction proposed higher requirements.In order to improve the quality of the highway to improve the highway subgrade,and fundamentally improve the safety and quality of highway use.In this paper,the innovative design of highway subgrade measures to make.

highway subgrade;design;measure