高職高專汽車制造與裝配技術專業的改革與實踐

鮑遠通，梅彥利，陳 毅

(承德石油高等專科學校 汽車工程系，河北 承德 067000)

承德石油高等專科學校汽車制造與裝配技術專業被教育部、財政部批準為“高等職業學校提升專業服務產業發展能力項目”建設專業，經過兩年建設，專業在人才培養模式、課程體系、考試考核方法等方面進行了改革與實踐。

1 “工學結合、雙證對接、能力遞進”的人才培養模式

1.1 人才培養模式創新

汽車制造與裝配技術專業按照“專業融入產業、規格服從崗位、教學貼近生產”的建設原則，項目組人員通過深入調研，與汽車制造企業專家進行了充分研討，深入分析了汽車制造行業崗位職業技術能力需求，通過校企共建，創新形成了“工學結合、雙證對接、能力遞進”人才培養模式［1-3］，如圖1 所示。“工學結合”是指采用“教室與實訓室相結合、實訓室與制造車間相結合、學生與企業員工相結合、教師與技師相結合”的四個結合模式，對學生采用理實一體化教學;“雙證對接”是指基于學生就業和崗位準入的要求，實行“雙證書”制度，使教學計劃同職業資格培訓與鑒定相銜接，把職業資格培訓與鑒定正式納入教學計劃之中。學生根據自己的就業意向選擇自己參加鑒定的職業(工種)，考取相應的職業資格證書，為就業上崗創造必要的條件;“能力遞進”是指學生通過基本技能、專業基本技能、專業綜合技能的訓練，其專業能力水平由剛入學時的學徒工變為中級工，直至在畢業時達到專業的高技能人才水平。

1.2 人才培養模式實施

在教學過程中，對學生采用理實一體化教學，其中對于整車、零部件及其總成的認知、工作原理以及拆裝調整，以校內理實一體化實訓室教學為主，對于整車裝調技術、檢測技術、制造工藝等以校外實訓基地教學為主，充分發揮校內實訓室和校外實訓基地的作用。對于專業課程基本上都采用理實一體化教學，根據教學需要和學生掌握知識的規律來組織教學，不斷提高學生的職業技能和職業素養，培養滿足社會需求的人才。

人才培養模式實施的過程中，學生是主體，教師是主導。由什么樣的教師來教直接影響到能否真正實現工學結合。充分利用專任教師和兼職教師(由行業企業技術專家及能工巧匠組成)來培養學生。對于校內專任教師，努力提高其“雙師”素質。在項目建設期間，安排了5 名教師到企業生產一線下廠鍛煉，新引進了兩名有企業工作經歷同時具有研究生學歷的新教師，專業專任教師中“雙師”素質教師比例達到100%。同時，聘請行業企業技術專家和能工巧匠擔任兼職教師。專業現聘有兼職教師15名，主要擔任學生實訓課程的教學和學生頂崗實習的指導。為了提高兼職教師的教學能力，專門針對兼職教師舉辦教學技能培訓班，實行專兼教師結對幫扶互助制，使兼職教師能用心從教。在學生實訓實習期間，實行雙導師制，要求專任教師實現向師傅身份的轉變，同時聘請企業兼職教師指導學生實踐。在學生培養過程中，偏重于理論知識學習的課程主要由校內具有“雙師”素質的專任教師執教，偏重于實踐操作類課程，主要由校外技術專家和能工巧匠執教，雙師執教，共同育人。

專業實行畢業證書與職業資格證書相結合的“雙證書”制度，實施對證施教、對崗施教，做到雙證融通。與北京歐曼戴姆勒汽車有限公司等企業合作完成了汽車裝調職業資格和汽車維修職業資格鑒定工作，學生“雙證書”獲取率達到98%。在獲取雙證書的過程中，一是將職業資格證書所要求的知識和技能內容融入課程開設和課程教學過程之中，加強教學的針對性，使課程學習與考證培訓結合起來;二是加大技能訓練力度，在校企合作的平臺上，在真實產品生產過程中，訓練學習實際操作技能，實現學生與“員工”身份合一。

能力培養是結合專業技術特點與服務特色的多元化人才培養為支持來實施的。第一年，實施“職業基礎課+專業基礎課+專業基本技能訓練”課程教學，設置1 個月的暑期專業社會實踐，學生通過到相關汽車企業參加“企業體驗性”實習，提高學生專業能力、社會能力和方法能力，重點培養學生的職業基本能力，培育學生初步的職業素養;第二年，實施“專業核心課+專業專項技能訓練”課程教學，設置2～3 個月的“校內專業專項技能訓練”實踐課程，及1 個月的暑期專業社會實踐，加強生產實際能力培養，重點培養學生的職業專項技能，培育學生的基本職業素養，從而形成一定的崗位適應能力;第三年，實施“專業核心課+綜合技能實訓”課程教學，設置4 ～8 個月的“就業頂崗實習”，重點培養學生的綜合技能，培養接近崗位需要的職業素養，使學生具備綜合技術能力、一定的創新思維能力，從而形成必要的可持續發展的職業關鍵技能。

2 課程體系建設

2.1 課程體系建設的思路

與企業專家共同制定本專業職業崗位標準，按照職業崗位標準，確定職業崗位典型工作任務，以國內知名的保定長城汽車股份有限公司、北京福田戴姆勒汽車有限公司等企業典型目標產品生產過程為導向，分解崗位工作任務及能力需求，將崗位任務和能力需求分解為若干個能力模塊，確定學習領域，按照職業發展的系統化過程規律，引入汽車制造行業企業標準，根據“必需、夠用”原則，將各門課程的知識和技能有機的提煉和整合，根據學生的學習認知規律和職業成長規律序化課程，形成關聯一體的基于職業能力的課程體系。

2.2 課程體系構建過程

課程體系建設情況如圖2 所示。

在職業素質能力培養階段，專業安排了兩課、英語、體育、高等數學、計算機基礎等理論課程，培養學生的綜合職業素質。

在職業崗位基礎能力培養階段，安排有《汽車構造》和拆裝實習、《汽車性能評價》和汽車NVH 性能分析、《材料與成型工藝》和金工實習、《汽車電工電子技術》與電工電子實習、《機械設計基礎》與其課程設計等理論結合實踐的校內教學環節，同時通過數控實訓、專業認識實習、暑期專業社會實踐等結合企業環境的實踐教學環節，培養學生專業能力、社會能力和方法能力。

在職業崗位能力培養階段，結合專項模塊學習領域課程，培養學生汽車裝調能力、車身焊裝能力等專業專項技能等職業關鍵能力。在這個階段，學校專任教師與企業兼職教師共同設置課程、共同完成教學任務，按照企業生產過程確定教學體系與課程的教學內容，實行“項目導向、任務驅動”的教學模式，學校的實訓條件與生產實際相適應，特別是利用現代虛擬技術，配合實物仿真環境。同時，充分利用模擬企業環境及暑期專業社會實踐加強生產實際能力培養。

在職業崗位綜合能力培養階段，最后一個學期到就業簽約或合作企業頂崗實習，從事汽車裝調、汽車改裝、專用車設計、汽車檢修及基層汽車生產組織及技術管理崗位實際工作，利用企業真實生產環境和企業文化氛圍培養學生的職業素質和在實際工作崗位的技術實踐能力，進一步加強學生職業道德、敬業精神、與人相處能力等方面的培養;使學生了解企業文化、掌握職業崗位所需要的實際知識和技能，實現學生就業與崗位的對接。在這個階段，校企合作對頂崗實習學生進行管理與考核，共同培養和管理學生。

3 考核方式的改革，綜合評價學生的知識、能力和素質

在教學評價方面，建立了實踐技能與理論知識考試結合、終結性與過程性考試結合、課程教學考試與職業資格考試結合、教師評價與學生評價結合的課程評價體系。如汽車裝調技術課程參照“汽車裝調中級工”職業資格標準，考核方法為:課程成績=項目教學過程成績×40%+任務單成績×10%+學生自評成績×20%+綜合測試成績×20%+學習總結成績×10%。考核成績中，工作過程成績占40%，引導學生在工作中注意過程的規范化和標準化，體現知識、能力和素質的綜合評價，學生學習的主動性和積極性明顯提高。

4 結語

通過專業建設，汽車制造與裝配技術專業初步形成了行業、企業、學校合作辦學的運行機制，創新了“工學結合、雙證對接、能力遞進”的人才培養模式，搭建了共享型專業資源庫，促進了專業教學質量的提高，學生綜合能力得到明顯提升。

［1］ 胡勇，張小蘭.以能力為核心的過程化考核方式改革初探［J］.重慶電力高等專科學校學報，2012，17(4):8－10.

［2］ 彭緒，山王明，范春風.課程過程化考核在高職教學中的應用研究［J］.中國成人教育，2009(24):126－127.

［3］ 張紅霞.專業基礎課程“任務驅動”教學模式改革探析［J］.承德石油高等專科學校學報，2013(6):57－60.