高速公路通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的內(nèi)容與發(fā)展分析

侯 艷，時(shí) 蕊，張淑芳

梅河口市公路管理段，吉林梅河口 135000

高速公路通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的內(nèi)容與發(fā)展分析

侯 艷，時(shí) 蕊，張淑芳

梅河口市公路管理段，吉林梅河口 135000

在不斷發(fā)展的道路建設(shè)過程中，許多新的科技也逐漸應(yīng)用到道路建設(shè)中。在高速公路中采用通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)能夠有效的促進(jìn)我國(guó)高速公路的建設(shè)發(fā)展。本文主要介紹了高速公路通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)相關(guān)內(nèi)容以及發(fā)展。

高速公路；通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)；發(fā)展分析

道路的建設(shè)是國(guó)家經(jīng)濟(jì)建設(shè)的重要環(huán)節(jié)，它能夠有效的反應(yīng)出國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平。到去年為止，我國(guó)的高速公路建設(shè)里程數(shù)達(dá)到7.5萬(wàn)km，居于世界第二，與此同時(shí)，在進(jìn)行高速公路的建設(shè)的時(shí)候，我國(guó)的高速公路的通信系統(tǒng)也在平穩(wěn)的發(fā)展中。

1 高速公路通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的概述

1）高速公路通信系統(tǒng)是一個(gè)具有業(yè)務(wù)多并且數(shù)據(jù)的傳輸?shù)木嚯x較長(zhǎng)的專用的多媒體通信系統(tǒng)，它主要有干線光線數(shù)字同步傳輸系統(tǒng)、綜合業(yè)務(wù)接入網(wǎng)系統(tǒng)、數(shù)字程控交換系統(tǒng)、路側(cè)緊急電話系統(tǒng)、移動(dòng)通信系統(tǒng)應(yīng)用數(shù)據(jù)傳輸通路、閉路電視傳輸系統(tǒng)所構(gòu)成。它的主要通信功能包括語(yǔ)音、數(shù)據(jù)以及圖像。

語(yǔ)音服務(wù)包括：電話BT、指令電話CT、緊急電話ET、無(wú)線集群、廣播系統(tǒng)等。數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)主要分為采空外場(chǎng)交通監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)和守衛(wèi)系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)互連兩大部分；圖像業(yè)務(wù)主要包括會(huì)議電視以及CCTV交通數(shù)據(jù)監(jiān)控，例如：日常生活中的收費(fèi)站以及收費(fèi)廣場(chǎng)圖像等都屬于交通數(shù)據(jù)監(jiān)控業(yè)務(wù)的發(fā)展。

2）高速公路通信系統(tǒng)采用的網(wǎng)絡(luò)技術(shù)。（1）IP技術(shù)，它具有良好的實(shí)用性能和互通性能。IP技術(shù)水一切數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的服務(wù)中心。IP技術(shù)進(jìn)行工作的原理就是將公共網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的數(shù)據(jù)進(jìn)行相應(yīng)的處理劃分然后在發(fā)出去，IP技術(shù)的應(yīng)用對(duì)著數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)的發(fā)展具有很大影響。（2）SDH技術(shù)。指的是同步數(shù)字系列，它是現(xiàn)代寬帶數(shù)據(jù)網(wǎng)傳的根本所在，從SDH技術(shù)產(chǎn)生以來(lái)，就一直在現(xiàn)代單條高速公路的建設(shè)中得到廣泛應(yīng)用。主要是由于它能夠?qū)π盘?hào)進(jìn)行處理和監(jiān)控，同時(shí)還能夠把多個(gè)主體進(jìn)行相互之間的連接，有效的避免了出現(xiàn)問題所造成的嚴(yán)重?fù)p失，同時(shí)還具有一定修復(fù)能力。（3）網(wǎng)絡(luò)融合技術(shù)，網(wǎng)絡(luò)融合技術(shù)一定程度上明確了未來(lái)信息技術(shù)發(fā)展的方向，引領(lǐng)了其他技術(shù)成為通信系統(tǒng)的領(lǐng)軍技術(shù)。（4）WDM技術(shù)，指的是波分多路復(fù)用技術(shù)它屬于一種光線高速技術(shù)，主要特點(diǎn)是傳輸速度快以及傳輸?shù)娜萘亢艽螅诠ぷ髦校饶軌蛲瓿扇蝿?wù)的傳輸還能夠降低對(duì)光線材料的需求，同時(shí)還能夠提升兩倍寬帶上網(wǎng)的速度，還能夠在復(fù)雜的環(huán)境下進(jìn)行工作。（5）ATM技術(shù)。指的是異步傳輸模式，是一種全新的網(wǎng)絡(luò)交換的技術(shù)。ATM技術(shù)的主要特點(diǎn)是工作效率高一級(jí)具有很強(qiáng)靈活性。就目前來(lái)看，ATM技術(shù)是人們接受最為廣泛的技術(shù)。

2 在高速公路實(shí)行通信網(wǎng)絡(luò)的技術(shù)難點(diǎn)

在高速公路通信施工的過程中，難點(diǎn)在于沒有統(tǒng)一的儀器標(biāo)準(zhǔn)，從而導(dǎo)致了不同廠家之間生產(chǎn)的儀器不能夠進(jìn)行很好的連接。一般來(lái)說，各個(gè)廠商在進(jìn)行生產(chǎn)之前應(yīng)該對(duì)于高速路進(jìn)行相關(guān)的測(cè)量，以保證儀器設(shè)備的準(zhǔn)確性。往往在實(shí)際的操作過程中，有些總是和現(xiàn)實(shí)情況不符合。同時(shí)由于高速公路通信網(wǎng)絡(luò)行業(yè)具有一定復(fù)雜性、靈活性以及突發(fā)性。就導(dǎo)致了高速公路建設(shè)行業(yè)不能夠在網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備上進(jìn)行嚴(yán)格的標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)用。

3 高速公路通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的實(shí)際應(yīng)用

1）能夠提供便捷的多功能網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺(tái)。由于通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的不斷發(fā)展且廣泛應(yīng)用，我國(guó)的高速交通網(wǎng)絡(luò)的通信平臺(tái)也逐漸的系統(tǒng)化、科學(xué)合理化，同時(shí)它們的發(fā)展空間也在不斷增加，只有不斷的加強(qiáng)對(duì)高速公路網(wǎng)絡(luò)通信的建設(shè)才能夠保證交通網(wǎng)絡(luò)通信的服務(wù)質(zhì)量。其中包括，高質(zhì)量的語(yǔ)音服務(wù)、數(shù)據(jù)顯示、影響資料以及相關(guān)的辦公服務(wù)，只有這樣才能夠促進(jìn)高速公路網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)的不斷發(fā)展。

2）增強(qiáng)網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備的連接技術(shù)。在實(shí)際的工作過程中，一些儀器設(shè)備往往會(huì)出現(xiàn)一些問題，例如：設(shè)備之間的互相排斥、網(wǎng)絡(luò)通信不夠穩(wěn)定以及通信設(shè)備更新過慢的問題。只有不斷的加強(qiáng)對(duì)通信網(wǎng)絡(luò)的大力研發(fā)以及對(duì)于相關(guān)設(shè)備的改良優(yōu)化，才能夠有效的克服在實(shí)際運(yùn)行過程中存在問題，優(yōu)化通信設(shè)備的運(yùn)營(yíng)環(huán)境。隨著人們對(duì)于高速公路網(wǎng)絡(luò)信息的不斷優(yōu)化加強(qiáng)，能夠有效的及時(shí)的更新交通天氣信息以及通過車輛的信息，有效的增強(qiáng)了高速公路網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)備的兼容性。由于不斷加強(qiáng)的高速公路網(wǎng)絡(luò)通信設(shè)施的建設(shè)，有效的解決了高速公路網(wǎng)絡(luò)通訊中存在的建設(shè)問題，同事也從根本上增強(qiáng)了網(wǎng)絡(luò)通信技術(shù)在高速公路建設(shè)中的實(shí)際應(yīng)用。

4 高速公路通信技術(shù)的發(fā)展

隨著科學(xué)的不斷發(fā)展，高速公路通信技術(shù)在不斷發(fā)展中。在之前的一些技術(shù)上逐漸發(fā)展成為GFP、LCAS、ASON技術(shù)。在以上三種技術(shù)中，ASON技術(shù)是最重要的。

1）ASON指的是自動(dòng)交換光網(wǎng)絡(luò)。它具有很多的優(yōu)點(diǎn)，例如：（1）能夠快速的提供電路的問題在進(jìn)行工作的時(shí)候，采用分布式控制能夠在很短的時(shí)間內(nèi)提供端到端的電路，它的速率能夠達(dá)到155Mbit/s、205Gbit/s等。（2）能夠進(jìn)行優(yōu)化傳輸電路QOS的問題。在目前的實(shí)際工作中，一些傳輸電路不能按照相應(yīng)的服務(wù)等級(jí)制定相應(yīng)的規(guī)章制度，從而造成了不必要的資源浪費(fèi)。通過采用ASON技術(shù)能夠?qū)鬏旊娏M(jìn)行有效的優(yōu)化，同時(shí)還能進(jìn)行優(yōu)先級(jí)的劃分，以保證SLA（有業(yè)級(jí)協(xié)議）的電路傳輸。（3）能夠進(jìn)行有效的自愈。由于就就目前來(lái)看，大多數(shù)傳輸網(wǎng)絡(luò)都是依靠SDH環(huán)網(wǎng)來(lái)進(jìn)行保護(hù)的，但是由于對(duì)于電路的利用率過低，只有一半，同時(shí)還不能夠?qū)绛h(huán)電路進(jìn)行有效的保護(hù)。由于對(duì)ASON技術(shù)的應(yīng)用，不但有效的實(shí)現(xiàn)了對(duì)于跨環(huán)電路的保護(hù)功能，還能夠快速的完成工作，同時(shí)也能夠形成有效的資源節(jié)約，它工作所需的電力資源一般為30%-60%，相對(duì)于SDH來(lái)說具有很強(qiáng)的優(yōu)越性。

2）ASON和SDH、OTN之間的聯(lián)系。自動(dòng)交換光網(wǎng)絡(luò)可以分為傳送平面、控制平面、管理平面三部分。傳送平面主要由交換實(shí)體的傳輸網(wǎng)網(wǎng)元組成。控制平面主要是對(duì)于寫實(shí)時(shí)的信息進(jìn)行相關(guān)的傳輸，從而實(shí)現(xiàn)對(duì)設(shè)備的監(jiān)控以及維護(hù)。所謂的管理平面就是對(duì)于控制平面以及傳送平面進(jìn)行相應(yīng)的管理。再具體的工作中，ASON既能夠適用于OTN（光傳輸網(wǎng)）同時(shí)也能適用于SDH，它們之間的聯(lián)系可以通過相應(yīng)的圖示來(lái)進(jìn)行表示如下。

從上圖中能夠看出，如果要構(gòu)成ASON必須又SDH、OTN和控制平面新一代網(wǎng)管平面共同才能組成，單獨(dú)的SDH或者OTN并不能構(gòu)成ASON。這三者之間相互包含有相互維護(hù)，缺一不可。

3）網(wǎng)管平面的發(fā)展。ITU--T等組織，目前標(biāo)準(zhǔn)化的重點(diǎn)系統(tǒng)、設(shè)備方面對(duì)于ASON網(wǎng)管平面滅偶遇一些相對(duì)明確的規(guī)定，只有一些原則性很強(qiáng)的要求。進(jìn)行ASON管理平面和現(xiàn)有光傳輸系統(tǒng)網(wǎng)管具有很多不同點(diǎn)，（1）兩者之間的管理范圍存在一定的差異，ASON具有雙重功能，不僅要進(jìn)行現(xiàn)有光傳輸系統(tǒng)的管理，還要進(jìn)行相應(yīng)的控制平面裂的信令網(wǎng)的管理。（2)在進(jìn)行管理的方式也具有一定的差異，ASON能夠進(jìn)行管理和控制的分離，同時(shí)能夠有效的弱化網(wǎng)管系統(tǒng)的控制功能的體系結(jié)構(gòu)。在現(xiàn)有的光傳輸系統(tǒng)使用相對(duì)比較集中的控制系統(tǒng)。能夠有效的對(duì)網(wǎng)管平面進(jìn)行管理。（3）管理過程中對(duì)于開放性據(jù)有一定的不同。總的來(lái)說ASON是一個(gè)具有很強(qiáng)開放性的網(wǎng)絡(luò)，因此就要求每個(gè)節(jié)點(diǎn)之間都能夠?qū)崿F(xiàn)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)。然而，現(xiàn)有光傳輸系統(tǒng)在網(wǎng)管上封閉性強(qiáng)以及相互之間的操作性很差。

5 結(jié)論

高速公路通信系統(tǒng)的不斷完善能夠有效的促進(jìn)我國(guó)公路事業(yè)的發(fā)展，同時(shí)也緩解交通管理中存在的一些問題。尤其是ASON技術(shù)的應(yīng)用，進(jìn)一步的提高的高速通路通信系統(tǒng)的發(fā)展完善，只有這樣才能夠有效的推動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的發(fā)展。

[1]李恒.高速公路通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的研究[J].交通科技，2010（4）：96-99.

[2]趙鑫.高速公路通信網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的現(xiàn)狀和展望[J].山西科技，2010（1）：43-46.

依據(jù)設(shè)計(jì)思想，開始進(jìn)行設(shè)備的設(shè)計(jì)制造過程。設(shè)備制造完成后運(yùn)至生產(chǎn)場(chǎng)地進(jìn)行調(diào)試。在調(diào)試過程中，對(duì)于采用人工方式注入壓縮空氣，建立新環(huán)狀中空薄膜空間的工序時(shí)，要特別注意人工分離一級(jí)薄膜的手法與速度，而后用氣針快速插入兩層薄膜間進(jìn)行充氣，保證二級(jí)膜泡的氣量要求。經(jīng)過調(diào)試生產(chǎn)，基本達(dá)到了設(shè)計(jì)要求，制品質(zhì)量穩(wěn)定，效果很好。塑料吹膜插角一體機(jī)的設(shè)計(jì)，節(jié)約了設(shè)備的投資費(fèi)用，驅(qū)動(dòng)電機(jī)采用變頻器，加熱部分采用電磁加熱器等方式節(jié)能，充分利用聚丙烯（PP）塑料顆粒在擠壓塑化中的溫度自行熔融、吹膜過程中的剩余熱源，減少了資源的浪費(fèi)，用戶非常滿意。

TN91

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1674-6708（2015）142-0111-02