山區(qū)公路路基路面排水設(shè)計(jì)

劉 濤

(貴州通力達(dá)公路工程監(jiān)理咨詢有限公司)

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山區(qū)公路路基路面排水設(shè)計(jì)

劉 濤

(貴州通力達(dá)公路工程監(jiān)理咨詢有限公司)

主要對山區(qū)公路路基路面排水設(shè)計(jì)展開討論。

山區(qū)；公路；路基；路面；設(shè)計(jì)

1 坡面排水

在山區(qū)當(dāng)中，公路的修建會(huì)遇到環(huán)境、天氣、生態(tài)、建筑等多方面的影響，在路基路面排水設(shè)計(jì)中，必須在和諧的條件下才能開展。一方面，山區(qū)公路路基路面排水設(shè)計(jì)絕對不能對固有的公路造成影響，另一方面，在設(shè)計(jì)的時(shí)候，應(yīng)保證排水措施可以長久的服務(wù)，減少后續(xù)的維護(hù)頻率，創(chuàng)造出更大的價(jià)值。結(jié)合以往的工作經(jīng)驗(yàn)和當(dāng)下的工作標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)為在山區(qū)公路路基路面排水設(shè)計(jì)當(dāng)中，應(yīng)首先確保坡面的排水能夠順利，減少積水的情況，避免造成山體滑坡、泥石流等災(zāi)害的隱患。坡面排水需在以下幾個(gè)方面努力：(1)運(yùn)用多元化的措施來開展坡面排水工作。現(xiàn)今，坡面排水集中在截水溝、挖方邊溝、填方排水溝等方面，在運(yùn)用過程中，需結(jié)合客觀實(shí)際來完成。(2)應(yīng)對設(shè)計(jì)流量詳細(xì)的計(jì)算。不同的山區(qū)具有不同的情況，在設(shè)計(jì)工作中，應(yīng)根據(jù)具體的泄水量大小、挖填以及地質(zhì)情況不同，確定好坡面排水設(shè)施的斷面形狀、尺寸、砌筑材料等。(3)部分山區(qū)處于多雨地帶，全年的降水量都比較多，并且在很多時(shí)候，處于一種相對潮濕的狀態(tài)。此時(shí)，應(yīng)對山區(qū)的情況開展深入調(diào)查與分析，了解在山區(qū)公路路基路面排水設(shè)計(jì)中，是否會(huì)占用路界范圍意外的山體排水通道。

2 路面排水

2.1 路面表面排水

相對于坡面排水而言，路面表面排水并不容易。以目前的工作來看，當(dāng)雨水降落到山區(qū)公路的路面上時(shí)，會(huì)通公路路面這一媒介，以橫向的方向，朝著坡度的兩側(cè)緩慢流淌。一般而言，在相關(guān)規(guī)范中，山區(qū)公路的路基橫坡被設(shè)定在2%的標(biāo)準(zhǔn)，縱坡則不能小于0.3%，這樣才能基本上滿足排水的需求。但是，我國的山區(qū)廣布，很多地區(qū)經(jīng)過常年的自然作用，導(dǎo)致情況發(fā)生了較大的變化，為此，我們在路面表面的排水工作中，也不能總是集中在傳統(tǒng)的工作中，需要在多方面來開展設(shè)計(jì)。路面表面排水，應(yīng)有效的設(shè)置攔水帶，并且匯集路面的積水。施工人員在排水工作中，需要每間隔一定的距離，經(jīng)過泄水口和邊坡急流槽，將路面排水，排放到路基的邊溝位置。值得注意的是，在超高側(cè)中央分隔帶內(nèi)設(shè)置舉行的縱向流水槽，能夠更好的排水。

2.2 中央分隔帶排水

路面排水并沒有想象的那么簡單，為了確保排水的順利，還應(yīng)該采取中央隔離帶排水的方法來予以較強(qiáng)的保障。一般而言，中央隔離帶排水，往往會(huì)作為基礎(chǔ)措施來應(yīng)用。從操作上來看，中央分隔帶排水，主要是在山區(qū)公路路基路面上，設(shè)置隔離護(hù)欄、防眩擋板等等，通過一些基礎(chǔ)的設(shè)施來完成排水的處理工作。從結(jié)構(gòu)上來分析，采取中央隔離帶排水，主要是為了防止降落的雨水會(huì)出現(xiàn)下滲，減少對路面基層的較大破壞。在今后的工作中，中央分隔帶排水，可嘗試設(shè)置縱向滲溝、橫向滲溝等，以此來將積水引出路基，實(shí)現(xiàn)良好的排水效果。

2.3 路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水

山區(qū)公路路基路面排水設(shè)計(jì)過程中，路面排水的重視程度較高，因此采取的排水措施也不僅僅集中在上述兩個(gè)方面，還會(huì)采取路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水的方法，確保排水工作能夠萬無一失。山區(qū)公路有相當(dāng)一部分屬于高速公路，這部分公路的特點(diǎn)在于，絕對不能有任何的積水出現(xiàn)，來往車輛速度非常快，如果因?yàn)榉e水而打滑，其造成的安全事故是不可估量的。為此，路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部排水主要會(huì)采取以下措施來完成。(1)在設(shè)計(jì)的過程中，會(huì)在土路肩范圍內(nèi)部，采用碎石進(jìn)行填筑工作，在下部，則會(huì)應(yīng)用軟式透水管或者是打孔塑料排水管，更好的排除路面結(jié)構(gòu)內(nèi)部的自由水，減少對公路的破壞。(2)我們還可以在路面層與水穩(wěn)定碎石基層的中間，設(shè)置一層較強(qiáng)的保護(hù)層。該保護(hù)層一般是用乳化瀝青進(jìn)行封層，這樣就能夠在客觀上較好的防治水出現(xiàn)滲透的情況，客觀上實(shí)現(xiàn)了對路基路面的保護(hù)。

3 結(jié)構(gòu)物排水

山區(qū)公路路基路面排水設(shè)計(jì)中，當(dāng)上面的兩項(xiàng)排水達(dá)到要求后，我們就需要在結(jié)構(gòu)物排水上做出努力了。基本上，結(jié)構(gòu)物排水，主要指的是地下水。所以，在具體的排水工作中，會(huì)專門針對地下水采取較多的措施和方法。例如，對地下水位高的挖方土質(zhì)路段或有裂隙水的挖方硬質(zhì)宕石路段，設(shè)置引水洞、引水管等，并封閉坡頂滲水通道，保證挖方邊坡穩(wěn)定。在兩側(cè)路肩設(shè)置管式滲溝的方式來隔斷地下水向路基滲流的路徑和降低地下水位，從而達(dá)到保證路床處于干燥狀態(tài)。對于地下水位較高的填方路基，在橋臺(tái)、涵洞及擋土墻等結(jié)構(gòu)物后換，填砂礫、碎石等透水性材料，防止由于積水而使結(jié)構(gòu)物承受額外的靜水壓力，從而造成路基塌陷擋。土墻墻后設(shè)縱向碎石滲溝，滲溝外包復(fù)合工布。滲溝底設(shè)軟式透水管，透水管通過橫向PVC管與墻身表面泄水孔連接，將水排出。沿河擋土墻特別注意擋土墻應(yīng)埋置與沖刷線以下至少lm深，防止沖刷掏空墻底成路基塌陷。

4 總 結(jié)

對山區(qū)公路路基路面排水設(shè)計(jì)展開討論，從現(xiàn)有的工作來看，山區(qū)公路路基路面排水設(shè)計(jì)基本上是符合標(biāo)準(zhǔn)的，在很多方面都做到了規(guī)范化和專業(yè)化，減少了不必要的問題發(fā)生。另外，山區(qū)公路路基路面排水設(shè)計(jì)，還應(yīng)該適當(dāng)?shù)慕梃b一些城市的措施，與山區(qū)設(shè)計(jì)的方法和措施相互結(jié)合，力求在山區(qū)采取最優(yōu)秀的排水方案，提高山區(qū)公路的應(yīng)用效果，降低維護(hù)頻率，為車輛通行提供較強(qiáng)的幫助。

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橋梁工程

2015-02-08

U416.1

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1008-3383(2015)09-0076-01