淺談瀝青路面施工技術(shù)

鄧 波

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司)

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淺談瀝青路面施工技術(shù)

鄧 波

(貴州省公路工程集團(tuán)有限公司)

就瀝青路面在施工的過程當(dāng)中需要注意的問題進(jìn)行了簡單的介紹。

瀝青路面；平整度；施工技術(shù)

1 瀝青路面的技術(shù)操作特點

1.1 壓實

瀝青混凝土混合料使用的最多的就是熱拌熱鋪法，路面性質(zhì)及使用質(zhì)量都加好，因此在制作的過程當(dāng)中對材料和操作技術(shù)都有較高要求，一般使用的最多的就是集中廠拌法。制作完成之后，路面表現(xiàn)整齊，嚴(yán)密度較高，灰塵含量少，并且有一定的摩擦力，所以汽車在通行的過程當(dāng)中，行車質(zhì)量較高。一般使用時間都較長，如果使用的是石油瀝青當(dāng)成結(jié)合料時，使用時間都在15年以上。

1.2 冷鋪式

瀝青混凝土熱拌熱鋪，使用頻率較多的情況是養(yǎng)護(hù)幅度小或者要長途輸送混合料的時候，使用的瀝青比熱拌冷鋪方式要少，而且使用的數(shù)量也不多，只需要在常溫下能夠保持合適的松散程度和粘性就可以了，但是路面使用時間沒有熱拌熱鋪長。

1.3 攤鋪式

熱拌熱鋪的瀝青混凝土混合料就算不使用大型機械進(jìn)行壓實工作也能夠成型，一般稱這種方法為攤鋪地瀝青。為了讓攤鋪地瀝青在鋪地的過程當(dāng)中，有較好的流動性，使得密實過程只需要依靠輕微的搗實就能夠完成，混合料當(dāng)中要多使用一些瀝青和礦粉的混合材料，也就是我們所熟知的瀝青膠泥，路面的強度都是通過瀝青膠泥的粘結(jié)力實現(xiàn)的。因為集料的顆粒面部分已經(jīng)被較厚的膠泥分離，所以鎖結(jié)力和內(nèi)磨阻力都不會太高。

2 瀝青路面施工的質(zhì)量控制和技術(shù)操作要求

2.1 建立整體質(zhì)量控制操作應(yīng)用系統(tǒng)

整個工程建設(shè)工作在開始之前，要了解清楚負(fù)責(zé)人的職責(zé)。項目建設(shè)的第一負(fù)責(zé)人是項目經(jīng)理，并且由此建立一個由專業(yè)的施工操作水平的技術(shù)人員組成的施工質(zhì)量保證體系，建立一個從最初的試驗操作到后期的質(zhì)量檢測一體化的技術(shù)保障部門，將技術(shù)保障和質(zhì)量保障結(jié)合在一起，使得各個部門的工作人員能夠進(jìn)行協(xié)調(diào)配合，妥善完成各項操作工作。設(shè)備的使用和管理工作要得到相關(guān)工作人員的足夠重視。瀝青路面的全程施工過程當(dāng)中，要保證儀器設(shè)備的先進(jìn)，才能夠在施工建設(shè)的過程當(dāng)中提供客觀準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)，保證施工質(zhì)量。另外，設(shè)備的管理和養(yǎng)護(hù)工作同樣要得到相應(yīng)的重視程度，保持設(shè)備能夠始終保持最好的工作狀態(tài)。

2.2 各項施工操作技術(shù)落實完善

(1)重視培養(yǎng)工作人員素質(zhì)，使用先進(jìn)的技術(shù)操作辦法。在瀝青路面的建設(shè)工作當(dāng)中，真實有效的客觀數(shù)據(jù)對建設(shè)工作有極大的促進(jìn)性作用，而正確數(shù)據(jù)的獲取離不開工作人員的自身素質(zhì)以及先進(jìn)的測量儀器。任何工作建設(shè)的主體都是人，一支高素質(zhì)的建設(shè)隊伍是一項工作開展的基本前提，而先進(jìn)的技術(shù)則是保證路面質(zhì)量的基礎(chǔ)。所以說，專業(yè)人員的培養(yǎng)工作需要引起相關(guān)部門的重視，保證工作山崗工作人員專業(yè)性能達(dá)標(biāo)，責(zé)任意識強烈。除此之外，專業(yè)的測量工具和實驗設(shè)施，能夠大大提高一項工程建設(shè)工作的準(zhǔn)確性和質(zhì)量性。

(2)瀝青混合料的質(zhì)量穩(wěn)定。瀝青路面是否平整，和瀝青混合料的質(zhì)量是分不開的。在路面施工當(dāng)中，瀝青混合料的質(zhì)量要有保證。因為瀝青混合料在低溫的條件下很難被壓實，只有在高溫條件下時，壓實工作才能夠順利進(jìn)行，所以，在施工工作開始之前，科學(xué)正確的施工標(biāo)準(zhǔn)是工作開始的指導(dǎo)準(zhǔn)則，當(dāng)中包括的內(nèi)容有混合料拌合的溫度、出廠的溫度、到場的溫度、攤鋪溫度以及碾壓的溫度，這幾項指標(biāo)都需要滿足相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

(3)混合料攤鋪操作中的均與度把握。在提高路面平整度的操作當(dāng)中，具體的攤鋪辦法就是要保證連續(xù)、均勻、緩慢。如果速度快慢不一致的話，就會使路面面層粗糙程度不均勻，太快的話會使得路面面層的粗糙度過高。在攤鋪工作當(dāng)中，各項操作需要連貫進(jìn)行，因此機器在使用之前一定要保證其質(zhì)量，保證在工作過程當(dāng)中不會發(fā)生故障而造成施工間斷的情況。而且每次振動的頻率要均勻，如果振動的次數(shù)之間間隔太大的話，會造成路面的平整度下降。所以，攤鋪機的工作速度不能夠隨意變更，確定了一個頻率之后就要保持。在攤鋪的過程當(dāng)中，攤鋪機需要保持勻速不停頓的送料，兩側(cè)需要保持多于75%的混合料。在卸料的過程當(dāng)中，不慎灑落的混合料要及時清除，不然對路面的平整度會有較大影響。攤鋪之后的混合料，一般不建議采用人工的方式進(jìn)行整修的操作。

(4)碾壓操作需要均勻。第一次碾壓的時候，需要保證溫度較高，并且碾壓的溫度要保持一致；壓路機在碾壓的過程當(dāng)中，要勻速前進(jìn)，第一次碾壓的時候主動車輪在前，避免熱混合料被擠壓而隆起，碾壓操作從外至內(nèi)、從低向高處進(jìn)行，必須保持重疊，這樣子不但能夠防止超壓，也能夠避免漏壓。

2.3 運輸階段的質(zhì)量控制

材料運輸?shù)倪^程當(dāng)中，需要安排足夠的車輛進(jìn)行運輸操作，每輛車輛的運載程度都要在15 t以上，材料運輸之前車槽要打掃干凈，并且涂抹上一層油水混合液，配比濃度是3∶1，在車槽側(cè)面打上溫度檢查孔。運料車在到達(dá)施工現(xiàn)場之后，需要通過專門的工作人員檢測溫度以及驗收材料單據(jù)，確定達(dá)標(biāo)才能夠進(jìn)入鋪筑階段，并且倒料工作要由專門的工作人員指揮。在運料車上，要配置保溫和防雨的篷布，以備不時之需。瀝青混凝土在攤鋪時，運輸車輛需要停放在攤鋪機30 cm處，停車時不能夠撞到攤鋪機。

3 孔隙率與飽和度的控制

在路面鋪設(shè)操作過程當(dāng)中，孔隙率和飽和度之間是呈矛盾關(guān)系的。因此，對于這項要求，相關(guān)的操作辦法是在室內(nèi)完成目標(biāo)配比操作，要求孔隙率和飽和度同時滿足，并且在主要的質(zhì)量檢測工作當(dāng)中，主要的檢測目標(biāo)是孔隙率。此外，在南方地區(qū)，空氣濕潤，雨季持續(xù)時間較長，瀝青路面需要做好防滲水以及防扯車轍的工作。如果飽和度的偏離情況較嚴(yán)重的話，需要把調(diào)配的比例重新分配，孔隙率是瀝青混合料配比設(shè)計當(dāng)中較為重要的一項操作指標(biāo)，也是最基本的一項指標(biāo)。孔隙率太小的話會變形，就不能良好的避免車轍的產(chǎn)生。

4 結(jié) 語

改善道路的質(zhì)量，需要不斷的提高施工人員的質(zhì)量意識，不斷的提高操作技術(shù)。使用優(yōu)質(zhì)的混合料，在機械施工管理水平上，保持先進(jìn)性。在瀝青路面的施工階段當(dāng)中，除了包保證安全穩(wěn)定，還要嚴(yán)格控制質(zhì)量要求。混合料在拌、鋪筑以及壓實，這三項基本操作需要達(dá)到目標(biāo)要求。使用科學(xué)的施工方法，確保施工建設(shè)的質(zhì)量，建設(shè)出質(zhì)量上乘的道路。為國家的公路運輸提供基礎(chǔ)性的促進(jìn)作用。

[1] 林俊興.有關(guān)瀝青路面施工技術(shù)的分析[J].中華民居(下旬刊)，2012,(8)：25.

[2] 金激.淺析瀝青路面施工技術(shù)與應(yīng)用[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2012,(9)：29.

[3] 胡正宇.淺談瀝青路面施工技術(shù)[J].城市建設(shè)下旬刊，2010,(4)：16.

2015-04-15

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