芻議填石路基施工技術在公路施工中的應用

陳梅花

(貴州橋梁建設集團有限責任公司)

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芻議填石路基施工技術在公路施工中的應用

陳梅花

(貴州橋梁建設集團有限責任公司)

主要針對填石路基施工技術應用進行簡要分析，探討其施工現狀及技術要點。

公路施工；填石路基；施工技術；應用

1 公路填石路基施工技術應用

1.1 基底施工

如果說路基作為公路施工的基礎，那么基底就是路基施工的基礎。一般情況下，在進行基底施工過程中必須要保證基底路面均勻平坦，否則會嚴重影響施工效果。例如：基底施工通常是由砂石細料的混合原料鋪設，所以在施工時必須要對其進行專業處理，同時，在鋪設填石層時，需要將過度層在路堤之上設置2～3層，此外，過度層的鋪設厚度具有較高的技術含量，通常應保持在35～55為佳。總體而言，路基基底施工階段必須要為整個路基施工打好基礎，才能實現填石路基的高效利用。

1.2 路基表面清理

路基填實路面對路基的平整度、清潔度要求非常高，所以路基表面的垃圾清理工作是保證填石路基順利施工的重要保障。簡單地說，路基表面清理是指坡腳及路面棄土、廢渣等物質的清理，其中還包括外來廢棄垃圾(塑料袋等不易腐爛化學垃圾)的清理。由于填石路基表層具有一定深度標準，所以為了迎合路基施工要求，路基表面清理厚度不宜低于30 cm。此外，路基表面清理主要目的是為了控制路基平整度，所以清理范圍和清理強度需要適當加大。

1.3 分層填筑

路基施工分為多階段，且路基分為多個基層。在施工過程中為了能夠不影響路基的排水性能，往往在填石路基施工前需要進行一層填土施工，且土層厚度應保持在30～35 cm厚度。此外，為了保證填石層的厚度與密度符合標準，需要進行分層填筑。因此，在分層填筑過程中需要嚴格控制填石原料的粒徑，且每鋪設一層需要進行一次平攤。另外，砂石原料不宜過大，否則會加大路基壓實難度。

1.4 邊坡處理

邊坡是路基的保護層，起到排水透氣作用。目前，填石路基施工中對邊坡碼砌采取階梯式處理，有利于固定邊坡穩定性。但是，邊坡碼砌必須要建立在路基壓實的基礎上，此外還要保證路基表面平整均勻。另外，碼砌石塊的大小需要控制在規定范圍，且確保石塊形狀規則，進而減少縫隙?？偟膩碚f，邊坡碼砌的高度、厚度都需要進行準確的計算。因此，在邊坡處理工作需要結合填石路基施工計劃及施工要求為依據，才能進一步提高邊坡碼砌的合理性。

1.5 路基壓實技術

目前，我國大多數填石路基壓實技術多采用振壓法，通過凈重不低于12 t的振動壓力對路基填石層進行碾壓。由于路基壓實是建立在路基鋪設的基礎之上，所以在路基壓實前需要確保填石層均勻平整，否則會出現碾壓不均等問題。此外，路基壓實速度需要進行有序控制，由于路面寬度有限，所以在壓實過程中需要結合路基長度合理控制壓實速度和壓實頻率。另外，需要注意的是在碾壓過程中，當壓路機處于前進狀態時開啟振動模式，當壓路機處于后退狀態時可采用靜壓模式，這樣有利于提高碾壓效率。實踐表明，壓路機碾壓次序可以忽略不計，但是碾壓順序需要遵循先兩側，后中間的規律。即壓路機因先碾壓路基兩側，在重力的擠壓下，路基中間石層會在力的作用下集聚，然后進行中間碾壓，有利于加強路基壓實的平整度。碾壓過程中如果出現坑洼或縫隙，需要用石渣細料進行填充，確保路面平坦。

2 公路填石路基施工技術控制

2.1 對地基承載力的控制

地基承載力是指填石地基所承受的負重，一般情況下在工程施工前需要對地基進行承載力測試，以便于符合路基邊承載力標準。目前，影響地基承載力的因素主要保括地基強度及填石層鋪設均勻度等因素。因此，需要根據填石路基的建筑高度合理確定路基承載力范圍。通常，當填石路基建筑高度在10 m以下時需要將承載力150 kPa，當填土路基建筑高度在10 m以上時，需要將承載力控制在200 kPa以上。在填石路基施工過程中，只有確保承載力控制在規定范圍，才能確保公路使用安全。

2.2 對特殊結構路基控制

特殊結構主要指路基地表結構及路基材質結構的特殊性展開的針對性控制。例如：軟土地基、石質地基、沙質地基等類型。由于不同地質結構及路基類型對施工技術的要求不同，所以公路施工部門需要有針對性的制定完善的施工技術管理體系和管理措施。例如：針對軟土地基填石路基施工時，需要先對軟土層進行加固處理；對于砂土質地的路基坡面砂土在雨水沖刷下會形成泥石流，因此可以在路基坡度兩側種植綠色植物，以防止砂土流失及穩定作用。

3 結 語

綜上所述，公路填土路基施工過程是一項復雜而繁瑣的工程項目，且施工難度較大，所以施工依然存在許多許多不容樂觀的現狀。因此，填石路基施工部門還需要在實踐過程中不斷探索發現，并加強施工技術的創新與完善才能更好地發現問題解決問題。隨著我國交通壓力的增長，人們對公路的需求量越來越大，為了更好地滿足人們的日常生活及交通壓力，路基施工技術顯得尤為重要。在未來公路建設發展過程中，公路施工單位需要做好各個階段的技術工作，才能整體提高我國公路建設水平?？偟膩碚f，公路填土路基施工技術的發展空間較大，發展前景可觀，所以只有不斷地積累成功經驗，才能進一步推動我國我國公路建設事業的可持續發展。

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2014-12-13

陳梅花(1981-)，女，貴州貴陽人，工程師，從事高速公路施工，主要負責計量工作。

U416.1

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1008-3383(2015)09-0047-01