成品油配送與運費管理的優化

許彥勇 田穎（中國石油西北銷售公司， 甘肅 蘭州 730070）

成品油配送與運費管理的優化

許彥勇 田穎（中國石油西北銷售公司， 甘肅 蘭州 730070）

本文對影響中國石油西北銷售寶雞分公司成品油配送與運費管理的因素進行分析，針對其成品油一次物流配送過程和運費核算管理中存在的問題，提出了優化配送與運費管理的對策和建議。

配送；運費；規范；優化

成品油配送是石油銷售業務尤為重要的環節，是連接生產企業與終端消費市場不可或缺的紐帶。成品油運輸成本也成為銷售企業商流費的重要組成部分，是銷售企業成本費用管理的重點對象。中國石油西北銷售公司承擔著保障煉廠后路暢通和市場穩定供應的職責，寶雞分公司作為其二級子公司，主要承擔慶陽石化成品油配送和調運，主要途徑一是通過慶咸管道經咸陽末站完成蘭鄭長管道油品注入，二是通過公路配送西北陜甘寧地區。成品油配送現行業務模式是由中油運輸公司承運，一次配送費用由分公司承擔。

1 影響成品油配送與運費管理的因素分析

資源遠離市場。慶陽石化，地處甘肅革命老區，公路配送距離分公司責任市場路程遠，距離寧夏地區加權平均運距383公里，陜西地區304公里，甘肅地區162公里。這種生產、消費狀況和分布現狀，是導致運力緊張、運費上升的根本原因，造成成品油一次物流配送運輸成本較大。

產銷矛盾突出。慶陽石化只有管道和公路運輸，調運手段比較單一。在市場需求旺盛，供給相對不足的情況下，如何快速地將資源運送到市場，以及在市場銷售疲軟，煉廠供大于求的狀況下，如何快速調運油品，保障煉廠生產后路，成為分公司最主要、最艱巨的任務。在這兩種情況下，運費的高低已經不足以形成最主要矛盾。

企業必須承擔社會責任。中國石油作為國內最大的油氣生產商和供應商之一，在企業的經濟利益與政治和社會責任發生沖突時，企業必須選擇服從后者。如前一時期，由于受蘭煉裝置影響，油品無法到位，蘭州地區出現了短時油品緊張局面。企業的首要任務是保證油品供應，而物流配送方案根本無法考慮運費增減因素。

配送模式不合理。按照銷售公司運費管理政策要求，一次運輸入站配送運費由西北銷售公司承擔，入庫、直銷配送運費不予承擔。在實際配送過程中，西北銷售公司與省區銷售公司、運輸公司雖然同屬中石油，但管理中屬于不同的利益主體，入庫配送、直銷配送、非優化配送時有存在，導致運費居高不下。

運費核算難度大。由于現行業務模式，由省公司申報加油站配送計劃，運輸公司承運，寶雞分公司結算運費。而省公司加油站數量多，分布區域廣，在中途變更到站的情況時有發生，而三方系統未集成在一起，缺乏對數據的綜合管理和應用，由于信息管理手段相對滯后，不能有效的對油品到站情況進行監控，導致月末結算運費時，三方配送明細臺賬核對困難，甚至造成結算量與實際配送量不完全相符的情況。

2 優化成品油配送與運費管理的對策及建議

(1)嚴格執行銷售公司公路配送及運費管理制度 嚴格落實銷售公司《中國石油天然氣股份有限公司銷售分公司自備車返空費及地付運費管理暫行規范》、《關于2014年運費政策調整的通知》和公司有關制度規定是優化成品油配送和運費管理的基礎。

(2)改進配送方案，優化配送范圍 優化配送范圍迫切需要向下延伸，避免同一區域內資源逆流問題，交界市場舍近求遠。不能因為一、二次配送費用承擔主體不同，就盲目按照省公司要求進行一次物流配送（二次物流運輸費用由省公司承擔）不能僅僅因運費承擔主體不同，而增加總運費，終極目標應該是整體最優，而非局部最優。寶雞分公司今年就寶雞地區配送進行優化，分公司停止從慶陽石化配送寶雞太白、鳳縣和麟游等地的加油站，站在中油整體運費最低的角度，對配送加油站的一次公路運費和一二次運費進行了詳細的對比分析，寶雞及周邊地區加油站距離慶陽石化路程遠，加權平均運距達到286km，通過管輸入寶雞油庫后二次配送寶雞及周邊地區油品市場，可以大大節省運費。按照寶雞地區每月成品油需求3萬噸左右，加權平均運距55km，年公路運費約1346萬元（由省公司承擔），加上管輸費290萬元，總費用1636萬元，較從慶陽石化直接配送寶雞地區運費7001萬元，節約中油整體費用5365萬元，優化了配送模式，有效促進了中油整體效益最大化。

(3)加大運費結算審核力度，推進三方集成系統上線 寶雞分公司責任市場加油站多量大，每月的運費結算審核有一定困難，科學規范工作程序，建立嚴謹的運費結算審核辦法勢在必行。清晰明確的崗位職責分工和流暢的操作流程是運費審核的基礎，針對分公司成品油配送業務和運費管理的特點，應從人員審核上加大管理力度。

(4)充分挖掘管道潛能，發揮管道作用 管道輸送具有成本低、結算方便、安全性高等特點，積極挖掘管輸潛能，在保證責任市場成品油供應的情況下，加大排量和批次，增加管輸量，能夠極大的降低運費開支，同時在在冬季市場和運輸困難期，也能很好的保障煉廠后路暢通。

3 結語

隨著西北銷售公司建設國際水準物流企業的進程，要按照精細化管理，控本降費的要求，進一步優化成品油配送和運費管理，以達到公司建成國際水準物流企業的標準。

[1]楊永勤,潘登峰.成品油物流配送三參數關系研究[J].物流技術，2009，(11).

[2]李斌,嚴妍.基于綠色物流思想的成品油配送中心選址[J].物流科技，2008，(11).