公路路面施工的通病及治理對策分析

丁啟斌，徐 毅

(江西省上饒市公路管理局鉛山分局)

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公路路面施工的通病及治理對策分析

丁啟斌，徐 毅

(江西省上饒市公路管理局鉛山分局)

說明了公路路面施工過程中存在的問題，提出了路面施工質量控制措施。

公路；路面施工；通病；對策

1 公路路面施工過程中存在的一些問題

1.1 原材料的質量不符合要求

路面的施工質量的好壞很大程度上取決對于原材料選取的好壞，對于整個路面施工工程有著重要的影響。一般采購人員由于業(yè)務水平不高，缺乏對于材料的充分了解，如瀝青軟化點、延度、針入度沒有按照這三個指標來選取，導致原材料的質量不符合要求。

1.2 路面施工原材料的配合比不規(guī)范

由于施工原材料一般都是由于批量混合形成的，施工人員工作的任務量很大，為了提高工作效率，很多操作人員忽視了瀝青混合料的配合比，使路面的質量不過關。

1.3 操作流程不規(guī)范

路面的施工一般有三個流程，分別是原料的運輸、攤鋪、路面的壓實。一般由于公路施工的工程量比較大每個流程的人員相對不足，在操作中為了提高工作效率往往會忽視每個操作流程的具體規(guī)范，直接影響到路面的施工質量。

2 路面施工質量的控制措施

2.1 對于原材料質量的控制

(1)對于瀝青的質量控制

瀝青混凝土的主要原料是瀝青，瀝青的主要作用是將各個混凝土原料膠合在一起，形成整個路面的骨架。對于瀝青的質量控制對于增加瀝青混凝土里面的耐久度和使用壽命有著重要的作用。對于瀝青的標號的選擇要根據(jù)氣候溫度的不同，根據(jù)每個施工地點的實際氣溫選擇不同型號的瀝青，以使路面更加的堅固。在施工前期，要根據(jù)不同的型號進行分開存放，以免造成施工過程中對于瀝青使用的混亂。

(2)對于礦物質原料質量的控制

在瀝青混凝土中礦物質占整個原材料的92%左右，礦物原料的質量直接影響到整個瀝青施工的質量。所以，在整個施工的過程中，要嚴格按照施工流程進行，以保證整個工程的質量，具體應該按照以下流程進行：①礦料中的有害成分，對于整個工程的質量有著重要的影響，在材料選購過程中要盡量減少土塊、軟石的含量，礦料的存放處要做到清潔，不要有雜質污染到礦料，禁止將不同種類的礦料堆放在一起，最后要對礦料進行覆蓋保存，以避免雜物混進物料中。②要選擇堅固性強、耐磨性好、符合施工規(guī)格的的物料。這些礦料要分層進行存放，不可將礦料混合在一起，為以后的瀝青混凝土的搭配造成困難。③要注意控制土塊和軟石的粉塵部分的用量，嚴格控制粉塵用量，減少對于瀝青混合料的性能的影響。④嚴格控制瀝青混合料中天然砂的含量，以減少天然砂對于光滑度的影響，盡量選用人工砂作為路面的抗滑表層。

2.2 控制瀝青混凝土的配合比

瀝青混合料必須在對同類公路配合比和使用情況調查研究的基礎上，充分借鑒成功的經(jīng)驗，選用符合要求的材料送相關有資質的試驗檢測機構進行瀝青混凝土配合比的試驗。

控制好瀝青混凝體的配合比首先要從瀝青混合料的主要性能入手。一般瀝青混合物具有穩(wěn)定性、耐久性、抗裂性等特點。將瀝青瀝青混合物的三方面特性十分困難，需要施工人員把握好配比的比例，但是一般通過配比同時使瀝青混合物的三方面性能都達到最好十分困難，這三方面特性是相互制約的，這要求施工人員有著豐富的配比經(jīng)驗，具體要做以下工作來實現(xiàn)最佳配比。首先，要按照估計的瀝青用量進行試樣。根據(jù)經(jīng)驗制定配合比，通過配合比估算瀝青用量。其次，要制定力學標準。以估算出的瀝青用量為標準，以1%為用量的間隔，制定出5組實驗的瀝青，在規(guī)定的時間和同等的溫度內測量出瀝青的一些數(shù)值，如溫度、飽和度、空隙率等。最后，對測量結果進行分析，最終測算出瀝青的混凝土的配合比。

2.3 拌和與運輸質量的控制

(1)混合物拌和質量的控制

在攪拌生產(chǎn)的過程中要對各個攪拌器的計量裝置進行嚴格的查看，看計量器上的數(shù)據(jù)是否符合生產(chǎn)標準，以確保攪拌出的混凝土的質量。在攪拌過程中還要注意搭配熱料倉和受料倉是否均衡，保證混凝土的符合鋪設標準。

(2)混合物運輸質量的控制

混合料在運輸之前要保持整個車廂的清潔，以免混合物中摻進其他雜質，影響到混合物的特性。在運輸過程中要注意將混合物填滿車廂，并用篷布蓋住整個混合物，不要有空隙，以避免在運輸過程中混合物內部的特性發(fā)生變化。

2.4 攤鋪與碾壓的質量控制

(1)攤鋪的質量控制

在對于瀝青的攤鋪過程中主要要注意以下幾個要點：①控制平整度，使路面的橫坡度與攤鋪機的坡度一致。②控制攤鋪的基準線，一般在鋪設過程中要使基準架之間的距離保持在6～11 m，鋼繩與傳感器要控制在25 m以內。

(2)碾壓的質量控制

在對路面進行碾壓的過程中，對于碾壓溫度的控制十分重要，一般要使改為壓路機碾壓過程中路面的溫度要控制在90～120 ℃之間。而壓路機對于路面的碾壓是有先后順序的，一般先是按照三輪壓路機、震動壓路機、輪胎式壓路機這三種壓路機從先到后的順序進行的。

(3)瀝青層面施工質量的控制

在施工過程中提高瀝青層面的施工質量主要從兩方面入手，①控制好下承層的質量，需要將基層設置為粗中粒式的層面，使結構更加緊密。②做好對于壓實度質量的控制，瀝青的壓實度主要受到壓實過程中的溫度的影響，所以要增加瀝青層面的壓實度要控制好施工過程中的溫度。

2.5 接縫質量的控制

對于接縫質量的控制是整個施工的收尾工作，在完成前面的程序后，為了進一步提高施工的質量，在接縫的施工過程中需要注意各個攤鋪之間的寬度，在接縫處的壓實度要高于其他鋪面的壓實度，以放在接縫出現(xiàn)斷裂現(xiàn)象。

5 總 結

近些年來我國的經(jīng)濟發(fā)展取得了很大的成就。在經(jīng)濟飛速發(fā)展的大背景下，我國的公路建設正在積極的進行中，并且取得了一些成就，有利的促進了我國經(jīng)濟的發(fā)展，在我國的經(jīng)濟建設中發(fā)揮重要的作用。而在公路的建設中對于路面的施工是整個公路施工項目的重中之重，關系到整個施工工程的質量，所以要把施工的重點發(fā)在對于路面的施工質量的控制上。

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2015-02-11

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1008-3383(2015)09-0038-01