公路工程混凝土路面施工技術探討

楊薇娜

(三穗縣交通運輸局)

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公路工程混凝土路面施工技術探討

楊薇娜

(三穗縣交通運輸局)

介紹了公路工程混凝土路面施工技術的應用及質量控制措施。

公路工程；混凝土路面；施工技術

1 水泥混凝土的拌合

首先，拌合場需要設置在攤鋪路段的中間位置，該工程采用的是三輥軸整平施工的工藝，其拌合站是高于等于750型拌合站；其次，拌合站使用之前需要進行標定和試拌，在使用過程中每15 d校驗一次；再次，拌合時間，混凝土的有效拌合時間不得小于40 s；然后，拌合的過程中，不能使用表面局部曝曬過的砂石料；最后，外加劑必須稀釋溶液后再加入，加入引氣劑拌合混凝土時不得大于額定拌合量的90%。另外，堆料間以及料倉間的材料不能混合，儲料場地面必須進行硬化，防止土對砂石材料的污染，水泥混凝土混合料拌合溫度應該控制在10～35 ℃之間，混合料下落高度不得大于2 m，卸料時必須挪動車位，防止出現離析現象。

2 三輥軸整平施工

三輥軸整平施工對于塌落度有一定的要求，主要集中在兩個方面：一方面，出機塌落度初步控制在3～5 m，現場攤鋪塌落度控制在1～3 m之間；另外一方面，施工過程中，必須測定塌落度損失率，在現場攤鋪塌落度不變的情況，以便對出機塌落度進行適當的調整和控制。

3 混凝土混合料的運輸

(1)混凝土的運輸時間不得大于0.75 h，其具體要求如表1所示；(2)如上述工程采用的是自卸車運輸，對于這種運輸工具來說，要求其運輸道路必須是平整無顛簸的，行駛以及起步都必須平穩，防止在運輸過程中混凝土出現了離析現象；(3)混凝土混合料運輸過程中必須用遮擋物進行遮蓋，防止運輸風速對混凝土混合料產生影響；(4)最大運輸半徑不得大于15 km/h。

4 攤鋪

混凝土混合料的攤鋪對于施工操作要求較高，需要施工人員嚴格控制每一個施工環節，才能保證其攤鋪質量。上述工程使用的三輥軸整平施工工藝，在施工之前必須保證所用設備和機具都處于良好的運作狀態。同時，還要將下承層清掃干凈，并灑水浸濕，注意不能有積水現象。三輥軸整平施工要求混合料到場時間到鋪筑完畢時間不得超過2 400 min。該工程混凝土振搗采用的是振搗棒組成的排式振搗機，振搗棒的直徑大于50 mm，振搗棒的間距小于50 cm，振動頻率大于100 Hz。三輥軸整平作業段控制在20～30 m，和排式振搗機間隔小于15 min。三輥軸的運作是前進振動、后推靜滾的方式，在滾壓結束之后，用整平軸前后靜滾(整平軸采用直徑2 cm無縫鋼管制作而成)，直到平整度符合要求、表面砂漿厚度均勻為止。表面砂漿的厚度控制在4±1 mm，三輥軸整平機前的砂漿必須清除干凈。在整平軸完成工作之后，再采用3～5 m刮尺從縱橫兩個方向進行精平飾面，每個方向不少于兩遍。刮尺整平完成后，采用手抹對局部缺陷如坑洼、凸起進行局部處理。最后用抹布或者帆布固定在鋼鐵架上進行拖掛、拉毛，布片接觸路面寬度在0.7～1.5m范圍內。

5 抗滑構造施工

抗滑構造是道路工程比較重要的組成部分，可以在一定程度上保證行車的安全。該工程抗滑溝槽采用軟刻，拉槽深度應該為3 mm，槽寬為4 mm，槽間距為20 mm。抗滑構造的施工必須在混凝土表面泌水完畢20～30 min內進行。如果抗滑構造采用的是硬刻，那么槽深控制在3～5 mm，槽寬為3 mm，槽深為3 mm，槽內間距在12～24 mm，該施工操作需要路面養生結束之后進行。

6 伸縮縫施工

混凝土道路一般都設有伸縮縫，在設置伸縮縫的時候需要注意其縱、橫兩個方向伸縮縫的間距不大于6 m。縫寬20 mm之外還應該向縫內嵌填瀝青砂子或者是瀝青處理松木條。伸縮縫的留設一般是在施工停歇期進行的，如果不能在此階段設置，那么應該采用以下方面進行處理。首先，施工間隙超過了水泥的初凝時間，那么需要將新的混凝土倒入，蓋滿之前澆注的混凝土，再用振搗工具穿過新混凝土達到已澆混凝土層內50～100 mm，將新老混凝土一并倒實，結成整體。其次，需要等到已澆筑的混凝土強度高度等于1.2 N/mm時繼續施工。然后，在已經硬化的混凝土表面繼續澆筑新的混凝土之前，清除垃圾、浮漿、松動集料以及軟弱混凝土面層，將舊混凝土鑿毛，用水沖洗充分潤濕。但是連接鋼筋周圍的混凝土不能松動或者是遭到破壞，鋼筋上的油污、砂漿或者是浮銹等也應該一并清除。

7 養 生

當混凝土的表面已經具備已經硬度時，通常可用手指按壓進行試驗，如果沒有明顯的痕跡，那么就可以用草墊或者濕麻袋覆蓋，灑水養護時需要注意水是不能直接澆在混凝土的表面，如果遇到惡劣天氣，需要及時覆蓋潤濕的草墊。

該工程采用黑色塑料布保濕覆蓋養生辦法，養生期在14～21 d，高溫情況養生時間不少于14 d，低溫情況下不少于21 d。

8 灌 縫

在路面養護結束之后，需要及時灌縫。灌縫時需要將縫內的雜物清除干凈，且灌縫材料必須符合設計要求，做到填充密實、無污染，才能保證混凝土路面的美觀。

[1] 黃智勇.農村公路建設中水泥混凝土路面施工技術的探討[J].城鄉建設，2010，(19)：11-12.

[2] 院震，楊媛.市政公路水泥混凝土路面施工技術探討[J].科技與企業，2012，(15)：39-40.

[3] 紀永安，何子鵬.高速公路Superpave瀝青混凝土路面設計施工技術探討[J].民營科技，2012，(9)；77-78.

[4] 徐文華.高等級公路水泥混凝土路面滑模攤鋪施工技術探討[J].中外建筑，2010，(7)：104.

2015-01-27

楊薇娜(1980-)，女，貴州岑鞏人，助理工程師，主要從事農村建設與管理研究。

U416.1

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1008-3383(2015)09-0025-01