中國借“一帶一路”確保運(yùn)輸線安全

據(jù)法國《費(fèi)加羅報(bào)》6月8日?qǐng)?bào)道，中國已正式開始實(shí)施“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”和“21世紀(jì)海上絲綢之路”戰(zhàn)略構(gòu)想，并把它作為政府的一個(gè)優(yōu)先事項(xiàng)。“一帶一路”計(jì)劃是在中國經(jīng)濟(jì)增長放緩的背景下推出的：2014年中國經(jīng)濟(jì)增長率為7.4%，為20多年來最低。

從陸路上看，中國從數(shù)年前便開始著手打造一個(gè)從中國通往歐盟（中國最大的貿(mào)易伙伴）的鐵路網(wǎng)絡(luò)。中國將投巨資在 “絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”沿線興建道路、鐵路等基礎(chǔ)設(shè)施。文章稱：“中國的目標(biāo)是在沿線國家建立起自己的經(jīng)濟(jì)力量，并通過興建一條比海上更為快捷的線路來促進(jìn)彼此間的貿(mào)易。”

法國國際關(guān)系與戰(zhàn)略研究所研究員巴泰勒米·庫爾蒙表示：“中國啟動(dòng)了多個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目，主要是為了降低運(yùn)輸成本并確保南海運(yùn)輸線路的安全。”他認(rèn)為，中國近來加強(qiáng)海軍建設(shè)并不是出于 “擴(kuò)張的野心”，而是在執(zhí)行“海權(quán)”戰(zhàn)略：即通過增強(qiáng)自身的海軍力量來確保海上貿(mào)易運(yùn)輸線的安全。因?yàn)橹袊s80%的進(jìn)口原油需要經(jīng)過馬六甲海峽，所以中國有必要迅速確保這一運(yùn)輸線的安全。

如果中國繼續(xù)推行現(xiàn)行政策，那么它可能將很快控制通過該區(qū)域的幾乎所有商業(yè)運(yùn)輸。這條連接?xùn)|亞、印度洋和歐洲的運(yùn)輸線具有戰(zhàn)略意義，因?yàn)槿蚣s三分之一的貿(mào)易運(yùn)輸需要經(jīng)過這里。