一種SUV車型后輪包鈑金的優化結構

萬建民，丁寧

(安徽江淮汽車股份有限公司，安徽合肥 230601)

一種SUV車型后輪包鈑金的優化結構

萬建民，丁寧

(安徽江淮汽車股份有限公司，安徽合肥 230601)

對一種SUV車型后輪包結構進行優化設計，將搭接處的翻邊去除，直接在輪眉安裝鈑金面上打焊點，這樣既有利于后輪胎的布置，又能減輕車身質量，降低車身成本，還能解決輪包翻邊處焊縫密封膠扭曲不好看的問題。

后輪包；搭接結構；優化設計

0　引言

汽車后輪包靠近輪胎，由后輪包外板和后輪包內板組成，主要用于布置后輪胎，其中后輪包外板下端與側圍外板焊接[1]。后輪包區域設計過程中不僅要注意其外觀效果，還需考慮工藝可行性、防銹、與后輪胎包絡的間隙設計。目前后輪包位置處側圍外板與輪包外板搭接主要有2種結構：翻邊結構、包邊結構。

下面介紹對某帶輪眉SUV車型的后輪包翻邊結構進行優化。

1　后輪包鈑金現有結構

1.1現有設計方案

圖1所示為現有某SUV車型后輪包位置結構，此車下部有輪眉和門檻裙邊，其中輪眉通過卡扣卡在側圍外板上。

圖2所示為圖1車型的后輪包周邊鈑金結構，輪眉通過7個安裝孔安裝在側圍外板上。

圖3所示為A-A截面，側圍外板和后輪包外板在翻邊上有焊點連接，考慮到防銹要求，翻邊邊緣設計有焊縫密封膠進行密封；而側圍外板和后輪包外板在貼合面上無焊點，為防止車輛行駛過程中產生異響，貼合面之間設計有點焊密封膠。

1.2現有技術方案的缺陷

以上所述某SUV車型后輪包位置結構設計上存在問題，主要有以下2點：

(1)側圍外板翻邊較長，翻邊最小長度：側圍外板圓角3 mm+點焊密封膠打膠間隙1 mm+點焊最小鈑金寬度13 mm+焊縫密封膠鈑金打膠寬度4 mm=21 mm，因為翻邊要與后輪胎包絡保證安全間隙，所以會影響輪胎的布置空間。

(2)翻邊處為曲面，打焊點時鈑金容易產生彎曲，影響到焊縫密封膠也是彎曲的，而且因為輪眉不能完全覆蓋翻邊，所以顧客能直接看到焊縫密封膠是彎曲的，影響車輛的外觀效果。

2　后輪包鈑金優化結構

2.1優化方案

為解決現方案中的翻邊長度影響輪胎布置及翻邊打焊點后彎曲從而影響焊縫密封膠外觀效果的問題，在優化結構設計中，將側圍外板和后輪包外板搭接的翻邊切除，如圖4所示。

圖5所示為B-B截面，側圍外板和后輪包外板在輪眉安裝面上相比優化之前新增1個焊點，且下止口邊有焊縫密封膠進行密封。

2.2優化效果

該側圍外板與后輪包外板搭接結構優化后，解決了現有方案的缺陷，且產生了明顯的效益：

(1)側圍外板與后輪包外板不通過翻邊搭接，輪胎包絡布置空間明顯增大，有利于后輪胎的布置；

(2)現有技術方案側圍外板與后輪包外板在翻邊處打焊點，鈑金與焊縫密封膠容易產生彎曲，顧客能直接看到焊縫密封膠是彎曲的，影響車輛的外觀效果。在優化方案中，側圍外板與后輪包外板在輪眉安裝面上打焊點，焊接面不會彎曲，所以也不會引起焊縫密封膠彎曲。

(3)優化方案中翻邊去除了，減輕了車身質量，每臺車減輕0.2 kg；而且節約了成本，每臺車節約成本3.3元，按年產5萬臺汽車計算，每年可節省成本16.5萬元。

3　結論

側圍外板與后輪包外板搭接結構優化去除翻邊后，有諸多利好作用，不僅有利于后輪胎的布置、減輕車身質量、降低車身成本，而且解決了客戶反饋的翻邊焊縫密封膠扭曲不好看的問題，提升了公司客戶滿意度。

【1】袁國定，王勇良，姜銀方，等.后輪罩封板翻邊工藝優化研究[J].制造技術與機床，2010(1)：140-144.

Optimization Design for Side Panel and Rear Wheel Arch Joint Structure of a Kind of SUV Model

WAN Jianmin，DING Ning

(Anhui Jianghuai Automotive Co.，Ltd.，Hefei Anhui 230601，China)

The design of side panel and rear wheel arch joint structure was optimized, the revers of the joint was cut off,and welding spot was on the wheel trims face plate directly.This way benefits to the layout of rear tire, the weight and cost of the body can be decreased.Also the problem of sealant distortion on wheel arch can be solved.

Rear wheel arch；Joint structure；Optimization design

2015-05-28

萬建民(1989—)，男，本科學歷，助理工程師，主要從事乘用車車體設計工作。E-mail：814666494@qq.com。