唐建超
(遵義市道路橋梁工程有限責任公司)
測量灌注樁樁位是進行灌注樁施工的必備之路。因而在灌注樁樁位進行測量時,最主要的就是精準的確定樁基的坐標。在實際確定過程中,應選取經緯儀對基礎坐標進行測量,但在測量過程中必須對測量精度進行嚴格的控制,以確保所得的定位坐標的精準性得到最大化的提升。
護筒施工作為灌注樁施工中十分重要的環節。因而在進行護筒施工之前,就必須進行護筒的制作,但必須確保其達標。具體來說,應選用厚度為6 mm 的鋼板卷進行制作,護筒直徑為1.5 m,高度2 m,尤其應對直徑誤差進行嚴格的控制,所設計的護筒數量不低于三個,在埋設護筒過程中,護筒的頂端必須比三個場地高30 cm,埋設深度在1.5 m 以上,從而預防雜物落入護筒而導致泥漿外涌。因而在進行護筒埋設時,必須在樁位開挖大于護筒埋設深度5 cm 的圓坑,且直徑的大于護筒直徑6 cm,并在圓坑坑底填筑粘土且夯實,再將護筒埋設到坑內并夯實。
鉆孔施工作為灌注樁施工的關鍵環節,僅次于混凝土灌注施工。因而在進行鉆孔施工過程中,作為施工企業,必須結合公路工程施工所在的地質與氣候條件和自身的實際,科學的確定鉆孔順序,并在鉆進過程中嚴格控制其偏斜率,并利用經緯儀校正護筒埋設和鉆孔的位置,同時應對其誤差進行控制。在整個鉆進過程中,必須對錘擊速度和頻率進行嚴格的控制,并利用“十”字鉆頭鉆碎表面的巖石,并及時的清理渣,嚴格控制其垂直度,預防出現各類安全事故,當鉆進結束之后,應及時的加強對其的檢查和清孔處理,確保所鉆的孔洞完全符合灌注樁施工的需要。
當鉆孔結束之后,就應及時的進行混凝土的澆筑。因而在進行混凝土澆筑施工時,作為施工技術人員,必須切實掌握以下技術要點:準備施工所需的材料和設備,例如在進行混凝土配制時,不僅要選擇符合施工所需的各種原料,還應嚴格按照試驗確定的配比進行混凝土的拌和,當混凝土運輸到鉆孔位置后,應將其進行再次攪拌,最后將其泵入所鉆孔洞之中,直到整個灌注樁澆筑結束后方能進行下一個灌注樁的施工。但是在施工過程中,需要注意的是,由于高速公路工期緊、任務重、質量要求高,因而必須選派專業的技術人員參與灌注樁澆筑施工,同時應在整個灌注過程中連續高效的進行,并針對整個灌注樁施工中認真分析和總結問題出現的原因,并采取針對性的措施予以應對。例如在鉆進過程中遇到卡鉆問題,因為混凝土的流動性和和易性較差,加上機械設備故障等原因均會導致這一質量問題的出現,所以必須在灌注過程中切實加強對混凝土的攪拌,并在施工過程中切實加強對機械設備的養護,以最大化的確保各種質量和技術問題得到妥善的解決。
灌注樁施工是一項系統而又復雜的工作。因而為了確保灌注樁施工質量,作為施工企業首先必須加強施工人員的管理,采取多種方式加強對其培訓,在不斷強化其專業技術知識的同時,使其意識到質量和安全的重要性,并培養其掌握一定的應急處理能力,從而更好地為整個灌注樁施工的安全高效的進行保駕護航。
在灌注樁施工中,經常會遇到這樣或那樣的技術問題,導致這樣或那樣的故障出現。這些故障如果得不到及時的排除,不僅會對整個施工進度帶來影響,還有可能對施工安全帶來影響。因而在施工過程中,必須認真分析和總結問題出現的原因,并采取針對性的措施予以應對。就筆者工作實踐來看,在灌注樁施工過程中經常出現的技術問題主要有以下幾種,必須引起施工方的高度重視。(1)卡管,卡管是灌注樁施工中最為常見的技術問題,因而作為施工企業,必須在導管施工之前做好導管所有部位的檢查,對于不符合標準的導管必須及時的更換或修正,最大限度的預防由此帶來的安全隱患,并在澆筑過程中對混凝土的攪拌時間和停留在導管內的時間進行嚴格的控制,以確保導管在施工過程中的安全性和高效性。(2)卡鉆,在鉆進過程中,一旦遇到鉆頭被卡的情況,應及時的暫停,找出卡鉆的原因,并用清水將卡鉆部位進行清洗,最后將鉆頭拔出或校正后繼續鉆進,直到整個鉆進施工結束。此外,在灌注樁施工過程中還可能遇到塌孔、跑漿、漏漿、護筒埋設位置偏移等諸多質量問題,這些質量問題就必須通過各類技術指導,及時的予以解決。
電作為灌注樁施工中重要動力。因而在使用各種機械時,必須采取措施加強對電的防護,首先要擺正施工現場線路的位置,在線路的埋設地點要設置鮮明的標志牌;其次是在
施工現場的配電箱上安裝漏電保護器;嚴禁施工現場的移動機架接觸高低壓電線。
綜上所述,在現代高速公路工程中,灌注樁施工已成為一項十分重要的工作。因而作為新時期背景下的高速公路施工企業,要想在競爭日益激烈的市場中謀求生存和發展,就必須緊密結合時代發展的需要,認真分析自身在施工過程中存在的不足,并始終結合高速公路工程實際需要和企業的實際情況,嚴格按照灌注樁施工技術進行施工的基礎上,切實加強對整個施工過程的管理,尤其是安全管理和質量管理,妥善處理好三者之間的關系,以最大化的確保整個灌注樁施工任務安全、高效的完成,從而在確保整個工程質量的同時提高企業的社會效益和經濟效益,并緊密結合時代的發展對自身的能力不斷的提升,從而在不斷發展的同時為我國交通事業的可持續發展注入強勁的動力。
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