水泥混凝土路面裂縫原因及防治措施

薛 磊

(天津濱海新區軌道交通投資發展有限公司)

1 引 言

水泥混凝土路面以其強度高、耐久性好、穩定性高、養護費用少等技術經濟優點，在速度高、載重大、車輛行駛密集的高等級道路中被廣泛采用。但隨著交通事業的快速發展，工程技術人員發現水泥混凝土路面的許多病害表現的很明顯，其中混凝土裂縫就是其中最嚴重的病害之一。該類型路面的裂縫表現形式主要分為橫向裂縫、縱向裂縫、龜裂、交叉裂縫和斜向裂縫。本文在分析各種裂縫產生的原因基礎上，針對每種原因提出了裂縫產生的防治措施。

2 水泥混凝土路面裂縫的防治措施

2.1 針對路面厚度設計原因的措施

為了防止公路在短期內達到設計年限累計軸載，產生早期裂縫破壞，要嚴格控制重載尤其是超載車輛上路。在必要時可以考慮增大混凝土路面厚度和配筋率，在淺基、深基等特殊位置在設計中要加大重視力度加以解決。有條件時，設計使用較細鋼筋并設置小間距來預防裂縫產生。

2.2 針對路面基層原因的措施

在土基施工中首先要保證足夠的穩定性和強度的均勻性，壓實度也應滿足設計要求。加強路基排水設計，采取必要的防水排水措施，減少路基受水侵害的影響。

路基的填筑材料也是影響路面裂縫的重要原因，采用穩定性好、具有較大剛性強度的半剛性材料做基層，能夠提高水泥混凝土路面的使用性能，延長壽命。并且，要注意基層的抗凍性能來避免出現錯臺和板底脫空現象。

2.3 針對原材料質量問題的措施

綜合考慮工程所處環境特點，選擇合適的原材料進行混凝土拌合。遵照的原則為:采用強度高、收縮性小、耐磨性好且具有抗凍性的水泥，嚴禁使用強度不達標、安定性不好的水泥，對于不同型號的水泥禁止混用;不得使用含泥量或含有機質量超標的骨料作為混凝土的基料。

2.4 針對面層混凝土自身的影響的措施

由于水灰比是決定混凝土強度的重要因素之一，因此在拌合混凝土的過程中要嚴格控制水灰比，按照要求其范圍在在0.42～0.44 之間，這樣可以使混凝土密實性較高，收縮性較小。

混凝土配合比影響著混凝土的強度、耐磨性、和易性等性能，所以在混凝土配比時要特別重視，在拌合混凝土的過程中要嚴格按照試驗結果進行混凝土的計量、拌制;選用的石料的強度要達到混凝土要求的強度的2 倍以上，禁止使用強風化的石子;禁止使用具有腐蝕性的酸堿水進行混凝土。

2.5 針對施工工藝影響的措施

在進行混凝土拌合時，當骨料溫度過高時，需要將骨料進行降溫處理后才可拌合;進行混凝土拌合時要注意拌合時間，在運輸混凝土過程中注意選擇路線，時距離不宜過長，這樣可以保證混凝土鋪設質量，否則時間過長會使混凝土產生早凝現象，出現裂縫;當鋪設路面厚度在22 cm 以下時，施工時可以一次攤鋪，當路面厚度在22 cm 以上時，混凝土需要采用兩次攤鋪;混凝土在振搗時要把握時間和程度，宜混勻密實，不得出現漏振或超振現象;在混凝土路面攤鋪一定長度后，按照規定注意切縫。

2.6 針對超載現象影響的措施

由于路面所受拉應力是汽車與路的復合作用下的結果，對于汽車其載重決定了豎向荷載，而速度太快又造成了在路面不平整路段對路面產生嚴重振動破壞;對于路的方面，在考慮車速的情況下，就要在施工時注意控制路面的平整度。所以，對混凝土路面超載現象的措施主要為:限載、限速，嚴禁超載車輛上路。

3 結束語

由于設計、施工、養護及使用過程中存在的問題，使得水泥混凝土路面在一定使用年限內就出現嚴重裂縫破壞，只要設計人員規范設計、檢測人員嚴格控制混凝土原材料質量、施工人員按配比配料、按規定攤鋪、養護，相信水泥混凝土路面裂縫一定會得到有效控制。

［1］公路水泥混凝土路面施工技術規范(JTGD30－2003)［S］.

［2］成玫.淺談水泥混凝土路面裂縫的成因及防治［J］.山西建筑，2007，33(11):340－341.

［3］建筑施工手冊(第四版縮印本)［M］.中國建筑工業出版社，2003.