水泥穩定度基層的施工

霍坤鵬

(貴州省公路工程集團有限公司)

1 工程概況

貴州省板壩(桂黔界)至江底(黔滇界)高速公路路面工程第LM2 合同段路線起訖樁號K42 + 782.958～K87 +722.873，全線長44.939 814 km，路基寬度24.5 m，設計速度按80 km/h 雙向四車道高速公路標準修建。

2 施工準備

2.1 技術準備工作

(1)圖紙會審。

(2)樁點交接及復核測量。

(3)編制實施性施工組織設計，并進行技術交底。

2.2 施工現場準備

(1)施工現場情況調查

通過對施工現場及周圍環境的查看，查明施工區內水電、材料供應，選擇臨時設施及拌和場地的布設地點。

(2)調查研究、收集資料。

對當地政治經濟、民風、民俗，自然地理、地形和地質、不良地質情況，氣候、氣象情況，當地可供利用的地材和供應能力，水、電及通訊情況，當地可提供的勞動力的情況等進行熟悉和掌握。制定相應的制度約束施工人員，正確協調、處理與當地居民、政府的關系，減少可能的干擾;根據現場的實際情況，制定具體的施工方案和措施，確保工程有序、安全地進行，并為施工防災提供可靠信息。

3 水泥穩定碎石基層的具體施工

(1)水泥穩定碎石的前期拌合。

對于水泥穩定碎石通常情況下應該使用500 型拌和機對其集中進行拌合，在具體拌合過程中，首先要對拌合所用設備做調試，并做試拌，保證混合料當中含水量及具體顆粒組成均能夠符合實際需求，如果原設定的集料顆粒出現變化時，要對拌合設備重新做調試，保證碎石集料中含水量及均勻性。

(2)水泥穩定碎石的具體運輸。

通常情況下，對水泥穩定碎石的運輸工作，宜使用15 t自卸式汽車進行混合料的運輸，對于已經完成拌合的混合料的運送，如果運送距離長、氣候溫度高，必須對混合料進行一定的保護，通常選用麻袋或篷布做覆蓋，以避免混合料當中的水分蒸發而導致水分損失。

(3)水泥穩定碎石具體攤鋪。

通常對于水泥穩定碎石的攤鋪，應該選用EPC125 型攤鋪機來施工，按照相關技術規范及工程具體的基層厚度、碾壓方法，等到工程底層驗收完成之后，就可進行上層的施工。在具體的攤鋪時要根據工程設計路拱對攤鋪機的熨平板做調整，保證攤鋪的混合料與工程路拱橫坡要求相符合，并且攤鋪機后面應該指派專人對攤鋪形成的粗細集料離析現象做處理，對局部出現的“窩”現象必須鏟除之后采用新的混合料做填補。另外整個攤鋪過程應該要對混合料含水量做補償，以補充碾壓和攤鋪時的水分損失;最后攤鋪機攤鋪時必須要保持勻速，確保混合料的攤鋪均勻，對其路面厚度、外形存在差異及空間存在限制的地方，可使用人工攤鋪。

(4)水泥穩定碎石的具體碾壓工作。

待混合料攤鋪完并成型之后，要馬上在全寬范圍進行碾壓工作，通常應該由路段的兩側依次向中間進行，對于一些超高路段則從內側向外側進行，碾壓通常使用振動壓路機，先進行靜壓，然后開始振動碾壓，并且保證相鄰碾壓帶輪跡重疊二分之一或三分之一輪，最終保證整個攤鋪的混合料壓實度符合工程要求，并且壓實過后要保證路拱面的平整，最后整個碾壓過程，混合料均要保持潮濕，如果混合料當中水分出現損失應該及時補充，最終保證整個基層的壓實度均達到98%。

(5)水泥穩定碎石的接縫處施工。

在混合料的攤鋪過程中，要盡量避免施工中斷，如果確實出現中斷超過2 h，必須要進行橫向接縫的設置。在具體設置時首先要將攤鋪機離開接縫處10 m 左右，并將接縫末端收拾整齊，然后緊靠著混合料安置兩塊方木，此時要注意方木的高度一定要和混合料的壓實厚度保持一致，而方木的另外一邊要用碎石或者砂礫進行回填，通常應該回填3 m多，并且高度應該比方木要稍高，然后對混合料進行壓實，最后將方木及碎石清除，并且對下承層做清理，保持其干凈，然后將攤鋪機送回原壓實末端，開始繼續攤鋪。另外在攤鋪過程中，如果因故中斷攤鋪超過2 h，并且沒有采用以上的方式進行處理，那么必須要將攤鋪機旁邊及下部沒有壓實的混合料清理掉，并且將已經經過碾壓的末端挖開一個路中心線相互垂直的斷面，接著進行新的混合料的攤鋪。最后需要注意的是，水泥穩定碎石基礎整個施工中一定要盡可能的減少縱向裂縫的出現，如果確實無法避免，接縫一定要垂直相接，切勿斜接。

(6)水泥穩定碎石施工具體養護工作。

水泥穩定碎石基層攤鋪碾壓施工結束之后首先要進行壓實度檢測，待檢測符合標準之后，要使用土工布對其表面進行覆蓋，并使用水車定期灑水做養護，養護時間最少應該保持7 d 以上。而對于基層第二層可使用灑布頭層瀝青乳化液做養護，另外整個養護期內，除了灑水車，禁止任何車輛在其上通行，如果確實無法封閉交通也一定要限制重車的通行，并且對車輛速度進行限制。

4 結束語

隨著我國國民經濟的快速增長，公路交通狀況出現的新的變化，交通量增長迅速，重載車數量顯著增加，這些情況都對高速公路的設計與施工提出了更高的技術要求，在高速公路路面工程施工中，施工質量不但影響公路的壽命還對影響公路的安全。因此除嚴格按照公路工程常用標準、規范、規程施工外，在施工中應及時總結，不斷開拓創新施工技術，筑建安全、經濟的高速公路。

［1］公路瀝青路面施工技術規范(JTG F40－2004)［S］.

［2］公路水泥混凝土路面施工技術規范(JTG F30－2003)［S］.

［3］公路工程水泥及水泥混凝土試驗規程(JTJ 052－2000)［S］.