水泥穩定碎石基層施工技術在公路大修工程中的運用研究

金 艷

(貴州省水城公路管理段)

1 工程概況

三巖線(K0 +000～K12 +000)段油路大修工程項目包括全線12 km 范圍內的路基、路面工程。三巖線(K0 +000～K12 +000)段沿線無料場，需要在K5 +000 處設置臨時料場。沿線施工用水較貧乏，主要靠水車運水。該項目路面基層厚度均為22 cm，采用水泥穩定碎石基層施工技術，根據規范要求，可一次性攤鋪碾壓成型。施工采用場拌水泥碎石混合料，用人工配合攤鋪機進行攤鋪。

2 水泥穩定碎石基層施工要點

2.1 準備下承層

在進行水泥穩定碎石基層工程施工前，必須要對下承層當中的最后標高進行復測，而且應當從根本上對其進行清掃，保證施工場地整潔。清掃過程中主要針對場地中存在的雜物以及各種形式的水泥料進行清洗。在碎石攤鋪之前，必須要保證下承層的表面是濕潤的，并且可以在底基層上部位置進行中線恢復。如果工程需要，要在邊線的外側位置訂立一些鋼釬樁，適當的架設一些鋼絲線，保證施工安全性。

2.2 試驗段施工

在正式施工之前，需要進行試驗段施工。在試驗路段開始前14 d，編制試驗段施工方案，報送監理工程師批準，要在監理工程師事先指定好的路段當中使用監理工程師承認的配合比以及相關施工方案進行施工，在正式施工之前，需要先鋪筑一段長度大于100 m 的試驗路段，施工工程用即將使用的施工方案或者是配合比對道路進行實驗性施工，保證后續工作的安全性與準確性。試驗路段施工結束之后需要找到相應的監理工程師對這部分路段的工作質量進行檢查，當檢查通過之后便可以進行下一階段的施工。施工過程當中，如果情況發生改變，需要對施工方案進行調整，需要找到相應的工程師進行協調，改變之后的施工方案需要通過相關管理人員或者是工程師的認可才可以繼續使用。

2.3 拌合

在拌合過程中，需要根據相關要求對拌合設備進行安裝，本工程計劃投入兩臺自動計量式的拌和機，通過拌合設備對施工所用原材料進行拌合，不僅可以控制拌合的精準性以及施工所用材料的整體數量，而且可以通過這一高科技手段來保證配料的精準度，提升工作效率與工作質量。使用拌和機進行施工可以滿足許多工程方面的要求。比如集料級配要求。拌合現場必須始終保持有一名工作人員對拌合過程當中的水泥劑量以及水泥的含水量進行檢查，如果在檢查過程當中發現任何問題，立刻停止生產，對設備進行維修，相關拌合量以及檢查的頻率和檢查過程當中發現的問題，都需要通過記錄的方式將其備案，為后續施工提供參考。

2.4 攤鋪

本工程主要采用兩臺大功率同型號鋪攤機，鋪攤寬度為6 m，具有自動找平以及振搗夯實充分的功能，兩臺鋪攤機相隔5～10 m 進行階梯式作業全幅一次性攤鋪。用大型自卸汽車運輸拌和料至施工現場。如果施工中氣溫較高或路途較遠，對運輸的自卸車加以覆蓋，以防止水份蒸發，同時裝載高度應均勻一致，速度控制在30 km/h 以內，以減少不均勻碾壓或車轍，避免對下承層的結構破壞。攤鋪前對下承層灑水，使其表面濕潤，保證水份供應，滿足水穩基層底部強度形成。兩側均設基準線，中間根據兩側的基準線再布置一道基準線以控制高程和橫坡。攤鋪時兩臺攤鋪機的軌跡重疊20 cm 左右以保證縱縫平順。攤鋪時兩側采用枕木做側模，按設計寬度鋪設，可以避免碾壓中的邊部壓實度不足、塌邊、邊線線型不整齊等缺陷。

2.5 碾壓

本工程主要采用三臺振動式壓路機，必須及時進行碾壓作業，主要方法是首先用振動式壓路機靜態穩壓二遍，然后振動復壓(使其達到相應壓實度)，最后再靜態復壓，最終達到要求的壓實度，并保證表面無輪跡(碾壓遍數和方法由試驗段來確定)。在碾壓時如表面水份蒸發過快，應及時補灑少量水，但應均勻灑布。壓路機不得在已完成或正在碾壓的路面上急剎車或“調頭”。從加水拌和到碾壓終了，延遲時間不超過3 h，按試驗路段確定合適的延遲時間嚴格施工。為提高每個碾壓段銜接位置的平整度，其末端應形成階梯形，下一段碾壓時應先沿著階梯形進行半幅斜向靜壓和振碾以消除縱向碾壓中每個碾壓段銜接位置的縱橫向推移。攤鋪和碾壓現場設專人檢驗，修補缺陷。派測量員盯在現場，不斷檢測攤鋪和碾壓后的標高(左、中、右)及時糾正施工中的偏差。挖除大料窩點及含水量超限點，并換填合格材料。用拌和好的水泥石屑對表面偏粗的部位進行精心找補。對由于攤鋪機停頓和碾壓推移產生的擁包、擁坎，用鐵夯人工夯除。用3 m 直尺逐段丈量平整度，發現異常馬上處理。快速檢測壓實度，壓實不足盡快補壓。

2.6 接縫和調頭處的處理

在水泥碎石混合料攤鋪結束后，在預定長度的末端，挖一條橫貫全路幅寬的槽(挖至下承層頂面)，槽內放2 根與壓實厚度等厚的方木。方木的另一側用素土回填穩定(回填長約3～5 m)，然后進行整型和碾壓。第2 d，鄰接的作業段拌合結束后，除去頂木，用混合料回填，靠近頂木未能拌和的施工小段，應根據施工及監理工程師的同意加適量的水泥用人工進行補充拌和。如拌和機械或其他施工機械必須在已壓的水泥穩定碎石基層上“調頭”，應采取措施保護。應在準備用于“調頭”的8～10 m 長的穩定碎石基層上覆蓋一張彩條布(或油氈紙)，然后再在其上覆蓋厚約10 cm 的土、細砂或碎石，進行保護。

3 結 語

綜上所述，水泥穩定碎石基層具有早期強度高以及水穩定好的特點，被廣泛的運用在公路基層施工中，為了保證水泥穩定碎石基層的施工質量，必須嚴格把關，對施工中的各個環節進行控制。不僅要做好原材料選擇以及配合比的設計，還需要做好拌合、鋪攤、碾壓以及養護等每一個施工環節的控制。只有這樣，才能為保證工程質量，創造精品工程打好堅實的基礎。

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