礦區鐵路軌道電路分路不良研究及治理

桂素芳（河南煤業化工集團永煤公司鐵路運輸處，河南 永城 476600）

1.概述

鐵路信號是組織指揮，控制鐵路列車運行的技術設備，是信號、聯鎖、閉塞設備的總稱。軌道電路又是車站鐵路信號電器集中聯鎖設備的重要組成部分，軌道電路是為了使列車的行動直接和信號設備發生密切的聯系，利用鐵路的兩根鋼軌作為導體，兩端加以絕緣，并接上送電設備和受電設備而構成的電路。

1.1 現狀

自從我公司煤礦鐵路運營以來，伴隨著陳四樓站、客運站、車集站、城郊站、電廠站、青町站、新橋站、電廠站和齊山等九個車站的信號聯鎖設備，現使用的全部是交流連續式JZXC-480型軌道電路，該軌道電路區段內的軌面送電電壓一般只有1.0V左右，當機車車輛的輪對壓入軌道電路區段內使該軌道區段分路，軌道繼電器相繼落下，實現信號設備聯鎖，以保證行車作業安全。

2.項目研究主要內容和方法，采用的技術方案

2.1 研究的內容和方法

城郊站部分軌道區段分路不良，造成不同程度的“丟車”現象，經有關技術人員現場排查和電路試驗研究確認為某一段“丟車”現象的發生主要是由于軌面銹蝕嚴重和軌面有較多煤塵所致。經現場反復試驗，現有480型軌道電路設備已經無法滿足目前現狀技術要求的需要和行車調車作業的要求，只有采用電子高脈沖信號電路來取代原來的JZXC-480型軌道電路。

2.2 采用的技術方案

根據現場實際考證，目前最好的解決辦法就是采用以電子高壓脈沖軌道電路系統，取代現用的交流連續式軌道電路,以徹底解決軌道電路“壓不死”（提高軌道電路分路靈敏度），處理“紅光帶”（提高傳輸效能）和“免調整”（簡化維護、安裝、維修）。

電子高壓脈沖軌道電路是獲得兩項國家專利的產品，該系統結構簡單，由發碼器、接收器和軌道繼電器（JZXC—480型）三部分組成。具有以下主要特點：

2.2.1 適用于克服一般軌道電路因軌面銹蝕而導致的分路不良和改善因軌間漏泄嚴重而導致在軌道空閑時，軌道繼電器不能可靠吸起等現象。脈沖信號電壓幅度高達近百伏，所以對軌面銹蝕有很好的擊穿能力，能很好地解決“壓不死”問題。

2.2.2 具有“免調整”的特點，運用中維修簡單，不需要調整，簡化了日常維護和管理工作，電路設計的特點是確保故障倒向安全。

2.2.3 系統防雷性能較好。

2.2.4 與我們現用的軌道電路結合方便，改造安裝比較簡單實用等特點。

3.研究成果效果評價

3.1 城郊站部分軌道電路區段分路不良問題經研究和多方面的探討最終采用電子高脈沖軌道電路設備取代原交流連續式480型軌道電路設備的辦法真正的彌補了該車站部分軌道電路在現有條件下存在的不足與缺陷，徹底的解決該車站因軌面銹蝕造成股道電路分路不良造成丟車現象發生并導致該車站進行調車進路不能正常解鎖的嚴重安全隱患問題。

3.2 通過現場將1AG、2DG、4DG、D2G、D4G等原480型軌道電路區段改造為電子高脈沖軌道電路后，經過一個月來的運用情況效果確實達到很好的運用狀態，提高了軌道電路的正常使用率，杜絕了因不良條件下的不能正常分路狀態，發揮極大的作用，實現和達到軌道電路使用中的安全、可靠、優質、高效的目的。為集團公司創造了良好的經濟和社會效益，具有一定的使用價值和技術推廣價值。

4.實施效果分析

4.1 在城郊站東、西咽喉區拆除了部分軌道電路區段的送受電設備，安裝了新型的電子高脈沖軌道電路設備后徹底的解決了該車站一直存在分路不良導致股道丟車現象經常發生的安全隱患問題，此問題若不能盡快得到及時處理的話，極易造成的各種行車事故是無法想象的，也是不可避免的，造成的經濟損失和影響運輸行車工作的經濟效益都是難以估量的，問題得到了最完美的和徹底的解決給我們鐵路運輸行車安全和運用效率的提高做出了積極地努力和創造出一定的經濟效益。

4.2 通過采用電子高脈沖軌道電路的技術改造后不但提高了設備完好利用率，此設備屬于免檢修設備，不但較少了日常檢修時間和費用，而且避免和杜絕行車事故的發生所造成的家庭和社會的不良影響以及造成的經濟方面的重大影響是無法挽回的，也是不能用數字可以說明的，所以是他的經濟效益是無價的，為永煤公司鐵路運輸行車效率和行車安全系列工作創造出一筆客觀的經濟效益和良好的社會效益。

5.結語

高脈沖軌道電路是在軌道區段的送電端向軌面發送的是45-130V左右的高頻脈沖電壓，對軌面銹蝕有較強的擊穿能力，使任何車輛都能實現軌道電路的分路狀態。同時，它的分路靈敏度比原軌道電路提高4倍之多。為此，進行高脈沖軌道電路技術改造徹底解決軌道電路區段分路不良和丟車重大安全隱患的唯一途徑，也是保證和實現鐵路運輸行車安全的根本保證。

[1]鄧昌盛.不對稱脈沖軌道電路接收系統的改進方案[J].鐵道通信信號,2001,(03).

[2]栗亮；高壓脈沖軌道電路施工中應該注意的若干問題[J].西鐵科技,2011,(02).

[3]劉杰;移頻軌道電路參數測試及信號處理技術的研究[D];哈爾濱理工大學;2003年.

[4]張永光高壓脈沖軌道電路的調整與維護方法探討[期刊論文]-海峽科學2013(11).