西北絲綢之路區旅游業可持續發展的驅動機制及開發模式研究

李文龍,林海英

(1.內蒙古財經大學 資源與環境經濟學院，內蒙古 呼和浩特 010070；2. 中蒙俄經貿合作與草原絲綢之路經濟帶構建協同創新中心，內蒙古 呼和浩特 010070；3.內蒙古財經大學 商務學院，內蒙古 呼和浩特 010070)

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西北絲綢之路區旅游業可持續發展的驅動機制及開發模式研究

李文龍1，2,林海英3

(1.內蒙古財經大學 資源與環境經濟學院，內蒙古 呼和浩特 010070；2. 中蒙俄經貿合作與草原絲綢之路經濟帶構建協同創新中心，內蒙古 呼和浩特 010070；3.內蒙古財經大學 商務學院，內蒙古 呼和浩特 010070)

旅游動力機制是一個地區旅游可持續發展的核心，本文以經濟學推-拉理論為基礎，以西北絲綢之路區為研究樣區，分析其旅游業發展的現狀，探求其制約因素，找出驅動西北絲綢之路區旅游需求的內外部因素和動力因子及其社區居民和當地政府扶持供給旅游產品的動力因子，研究表明：(1)西北絲綢之路區旅游業可持續發展的驅動力機制包括需求、供給、營銷、扶持4個系統，11影響個因子；(2)基于推-拉理論的需求系統和供給系統對西北絲綢之路區旅游業可持續發展起骨干作用，營銷系統與扶持系統是需求系統、供給系統的紐帶與保障；(3)旅游者、旅游企業、政府、社區等因素是西北絲綢之路地區旅游業可持續發展的主導者。

旅游可持續發展；驅動機制；西北絲綢之路區

一、引言

20世紀90年代以來，西北絲綢之路區旅游業發展進入快速發展階段。旅游業作為西北絲綢之路區的新興產業，為西北絲綢之路區經濟社會的發展貢獻了重要的推動作用。旅游動力機制是一個地區旅游可持續發展的核心構架，近年來關于旅游驅動力的研究逐漸受到研究者的重視，但相關研究成果較少，多以城市旅游研究為主。王華(2002)以汕頭市的旅游市場為研究對象，研究結果為城市經濟活動是城市旅游吸引力重要因素[1]。鐘韻等(2003)以經濟發達地區為研究對象，研究結果認為城市旅游吸引力三要素包括引力、支持力及中介[2]。哀國宏(2004)以博弈論為理論基礎對旅游活動中的各個矛盾進行研究，研究結果認為是矛盾促進了區域旅游業的發展[3]。黃震方(2000)以旅游促進城市化為依據，對旅游城市化動力機制進行研究，最終認為旅游城市化支持系統包括城市的載體機制、旅游者選擇旅游目的地行為系統等[4]。楊儉波(2003)認為旅游目的地城市化是由于旅游地環境變化導致，而影響環境變化的事各種旅游流的作用[5]。張朝枝(2003)以旅游市場為研究對象，研究結果認為旅游地的發展與衰退是因為旅游市場的變化而導致的[6]。

綜上所述，關于旅游動力機制的研究主要是以城市為對象，研究內容主要是旅游市場、旅游目的地吸引力、旅游環境變化以及旅游媒介，而從客源地視角對驅動機制研究較少。本文以經濟學推-拉理論為基礎，研究驅動西北絲綢之路區旅游需求的內外部原因和動力因子,建立西北絲綢之路地區旅游開發模式。

二、研究區界定及區域旅游發展現狀

(一)西北絲綢之路地區界定

西北絲綢之路區，主要依托城市包括西安、天水、蘭州、嘉峪關、敦煌、吐魯番、烏魯木齊、喀什、銀川、西寧、格爾木等地區，這些地區多為少數民族集聚的區域。因此，本文認為西北絲綢之路區主要有陜西、新疆、寧夏、甘肅、青海省份[7]。

(二)旅游資源現狀

西北絲綢之路區礦產資源豐富，由于是邊疆少數民族聚居地區，特定的地理環境、歷史文化和民族風情，形成了豐富獨特的旅游資源，旅游資源呈現鄉土性、差異性、生態性等特點，特別是民族文化旅游資源有很多是世界級的，具有很高的旅游經濟價值，其中在我國74種旅游資源分類中，西北絲綢之路區旅游資源具有73種，可以說西北絲綢之路區旅游資源種類豐富，優勢明顯(表1)。

表1 西北絲綢之路區旅游地分布

(三)旅游業發展現狀

西北絲綢之路區旅游業的發展對該區域經濟的快速發展具有重要意義，已經成為各省區支柱產業或主導產業[8]。西北絲綢之路區旅游業發展呈現以下幾個特點：

1.旅游業開發晚，發展速度較快

與東部沿海地區相比，西北絲綢之路區的旅游業起步較晚，主要原因是西北絲綢之路地區經濟社會發展落后，相關的基礎設施不健全，與其他產業一樣旅游產業也經歷了一個緩慢發展過程，但該過程隨著西北絲綢之路區經濟社會的快速發展逐漸縮短，西北絲綢之路區旅游業的發展起步至今只用10年的時間，但由于西北絲綢之路區經濟社會水平逐漸提高，旅游基礎設施逐漸完善，旅游產品開發深度加大，旅游市場逐漸成熟，景區景點的可入性明顯加大，這些因素促使西北絲綢之路區旅游業的發展勢頭迅猛，特別是近幾年旅游產業在各省區經濟社會發展中作用越來越大，受到了各省區政府的高度重視，各省區市相繼健全旅游管理機構，制定旅游業發展政策與規劃，加強旅游產業化意識，規范旅游市場，增加地方旅游投資額，加快了西北絲綢之路區旅游業發展速度(表2)，而且這一趨勢還在持續。

表2 西北絲綢之路區 “1995-2011”期間國際旅游外匯收入增長情況 (單位：美元)

2.旅游資源開發速度快，旅游開發呈現一定規模

隨著西北絲綢之路區經濟社會的快速發展，西北絲綢之路區旅游基礎服務設施也逐漸完善，特別是旅游飯店數量增多，旅游景區的可進入性加強和旅游市場逐漸完善(表3)。特別是以省會、首府為依托的旅游中心城市，以航空和高速公路為重要的旅游內外部交通及通信設施的完善對于西北絲綢之路區旅游業的發展奠定了重要的基礎。

表3 各省區主要旅游景區開發水平

3.旅游業總體水平低，區內發展不平衡

我國旅游資源開發較多與旅游業發展水平較高的地區偏重于經濟發達、交通便利的東部沿海地區，呈現“東快西慢”的旅游發展格局。大部分的風景名勝區與旅游景點都集中在東部沿海地區，如上海、南京、無錫、杭州、廣州、廈門、深圳等。雖然西北絲綢之路區旅游資源豐富，旅游資源特點突出，但旅游資源開發水平較低，旅游產品較少，旅游資源優勢沒有得到發揮，更沒有轉化成旅游經濟優勢，因此西北絲綢之路區旅游業發展水平遠遠低于東部地區及全國旅游業發展水平。

三、西北絲綢之路區旅游業發展優勢因素分析

(一)西北絲綢之路區區位優勢分析

西北絲綢之路旅游區地處我國地理的第二階梯面上,各種地理因素加上獨特的氣候條件形成各種奇異的地貌景觀。本區高山、雪峰、大漠、戈壁、高湖、草場緊密相連的特種自然景觀獨具風格,呈現神秘、粗獷、奇異的特點。這里曾孕育和產生了古老的歷史文明,留下了極其豐厚的歷史文化遺存,保存有古代通往中亞和西方的“絲綢之路”遺跡,眾多的宗教圣地,意趣濃郁的民族風情,能歌善舞的民族文化和豪爽好客的民族性格,無不呈現出其誘人的風姿。

該區位于我國西北部,主要包括陜西、甘肅、新疆、寧夏、青海五省區。本區包括5個世界自然文化遺產、7個國家風景名勝區、13個國家歷史文化名城、34個中國優秀旅游城市,50個國家級自然保護區、79個國家森林公園和364個全國重點文物保護單位,14個國家地質公園,36個國家水利風景區,首批全國農業旅游示范點22個,首批全國工業旅游示范點8個,3A級以上景區有162個。西北五省區地域相近,山水相連,資源富集,經濟互補,旅游協作與發展有著堅實的基礎。五省區應更加務實地加強區域合作,發揮整體促銷優勢,大力向國際、國內市場推出“絲綢之路”,并確定其跨區域長線和鄰省區中短線絲路新旅游產品。

(二)絲綢之路經濟帶建設對西北地區旅游業發展帶動優勢

1. 絲綢之路經濟帶的建設為西北絲綢之路區旅游業的發展注入新的活力

絲綢之路經濟帶的建設，為西北絲綢之路地區快速城鎮化、促進經濟轉型升級、構建對外開放新格局、實現文化大發展大繁榮，提供了重大機遇。建設絲綢之路經濟帶為西北絲綢之路區旅游業發展提供了更廣闊的發展空間，對西北絲綢之路區旅游業的意義尤其突出。

2.絲綢之路經濟帶的建設為西北絲綢之路區旅游業發展提供了新的機遇

建設絲綢之路經濟帶的戰略構想，讓絲綢之路這個在歷史上隨古代中國強盛而開啟的東西方交流通道，將再一次煥發出勃勃生機。旅游匯聚人氣，推動貿易，促進交流，影響持續深遠。可以說，旅游業是絲綢之路經濟帶建設最好的支撐點和平臺之一。絲綢之路經濟帶建設為西北絲綢之路區旅游產業的發展提供了重要的歷史機遇。

3.絲綢之路經濟帶的建設利于西北絲綢之路區旅游資源的整合，提高旅游資源的吸引力

絲綢之路經濟帶建設對于西北絲綢之路區旅游合作具有重要作用，沿線各地區旅游資源豐富多彩，其自然資源、人文資源獨一無二。無論是大漠孤煙，還是冰川探險，都具有開發成為旅游資源的潛力。近年來，在聯合國教科文組織的倡導和推動下，我國與中亞有關國家開展了絲綢之路跨國申報世界遺產工作。如果申遺成功，西北絲綢之路區沿線豐富的旅游資源，將會產生更大的吸引力。

四、西北絲綢之路區旅游業發展的制約因素分析

西北絲綢之路區旅游業的發展優勢就是旅游資源優勢，由于區位條件等多種原因造成西北絲綢之路區自然環境、社會經濟等條件較差，形成了旅游資源優勢凸顯、旅游產品開發較少、旅游市場不健全、旅游經濟不發達、旅游業發展水平低，呈現“優勢明顯、劣勢突出”的旅游發展局面。因此，有必要尋求西北絲綢之路區旅游業發展的優勢與劣勢，探求其旅游業發展的機遇與挑戰，從而將西北絲綢之路區的旅游資源優勢轉化為旅游經濟優勢，克服其旅游業發展的瓶頸，提出科學的應對措施。由于西北絲綢之路區的特殊性，因此制約這一地區旅游業發展的因素包括一般因素與特殊因素。

(一)一般因素

1.基礎設施不完善

西北絲綢之路區旅游基礎設施不足，各省區對旅游業的發展重視不夠，導致旅游基礎設施投資力度小，特別是青海、寧夏等地投資最小。因此導致旅游資源開發水平較低，旅游基礎設施不完善，特別是一部分賓館、飯店設施陳舊，配套設施不完善，嚴重制約了旅游目的地的接待能力。目前西北絲綢之路區星級飯店數量與東部地區相比差距較大，不能滿足游客的日益增長的旅游消費需求。西北絲綢之路區旅游內外部交通通達性較差，無論是道路種類還是道路密度都少，導致景區景點進入性差，從而成為西北絲綢之路區旅游業發展的重要瓶頸。

2.資金匱乏，旅游開發滯后

西北絲綢之路區受地理區位條件等多種因素的影響，導致其經濟社會發展速度較慢，多數地區經濟不發達，資金匱乏，導致很多資源條件較好的地區由于沒有足夠的資金，不能夠從宏觀上統籌規劃開發旅游資源，造成旅游資源重復開發，大量旅游資源受到破壞，惡性競爭態勢加劇。截至2013年底，西北絲綢之路區旅游資源開發總量還不到其開發潛力的三分之一。已經開發成型的旅游資源形成的旅游產品大多單一，多數的旅游活動只停留的觀光旅游上，旅游資源優勢沒有轉化成為旅游經濟優勢，在旅游資源開發利用上很難形成“集聚效應”。

3.對外開放程度低

受區位條件的影響，西北絲綢之路區城市化進程慢，市場化程度低，這一因素直接制約著西北絲綢之路區旅游業的發展，如青海旅游資源豐富，旅游資源吸引力較強，但對外開放的地區較少，導致許多旅游資源不能為地方旅游業發展做出貢獻。

4.旅游從業人才短缺，旅游整體管理水平較差

人才匱乏也是制約西北絲綢之路區旅游業發展的重要因素，截至2013年年末，西北絲綢之路區旅游從業人數僅占全國的20.1%，高端人才的數量更顯得捉襟見肘。隨著西北絲綢之路區旅游業的快速發展，人才匱乏越來越嚴重，旅游人才明顯滿足不了西北絲綢之路區旅游業發展的需要，具體表現為兩個方面：一是旅游從業人才總數較少，二是旅游人才隊伍素質普遍不高，缺乏經驗，旅游企業內部管理混亂，服務意識較差。由此可見，西北絲綢之路區要實現旅游業持續健康的發展，需要建設一支高素質、數量大的旅游人才隊伍。

5.旅游促銷乏力

西北絲綢之路區旅游業發展水平較低，旅游形象不突出，旅游知名度較低，造成該局面的主要原因除了旅游基礎設施不完善、旅游市場不成熟、旅游經濟不發達、旅游交通較差等硬件原因之外，還有就是旅游促銷不成功。旅游促銷對于一個地區旅游業的發展具有重要的作用，在我國通過旅游促銷手段來促進地區旅游業發展的案例較多，例如喬家大院等，因此西北絲綢之路區應重視旅游促銷方面的工作，但總體來說西北絲綢之路區旅游形象突出的地區較少，旅游知名度較高的地區數量有限，這是值得注意的問題。

6.旅游法律、法規建設滯后

與國外相比，我國旅游業起步較晚，發展速度較快，因此出現相關規定與條例跟不上世界旅游中產生的問題，旅游相關法律從另一個角度來說是“倒逼”設立的，有的法律法規雖然已經頒布，但其執行力較差，停留在行政法規層次上，不能為地區旅游業的發展提供科學的保障。另一個方面是旅游活動涉及內容較多，如“吃、住、行、游、購、娛”等，我國關于“吃、住、行”等方面的法律法規較多，而對于“游、購、娛”方面的法律法規較少。而西北絲綢之路區的法律法規與東部經濟發達的沿海地區法律法規相比而言，更顯得不足，而且多數來西北絲綢之路區進行旅游的游客來自東部經濟發達的沿海地區，造成法律法規信息不對稱。

(二)特殊因素(雙重生態約束機制)

隨著西北絲綢之路區城鎮化速度加快，人們對自然資源的開發也達到了前所未有的程度，在發展旅游業過程中，土地沙化、水土流失、氣候異常、自然災害頻發、動植物資源減少等事件仍在持續，逐步瓦解著西北絲綢之路區旅游資源開發的基礎，直接危及旅游資源的可持續開發，這些事件也成為西北絲綢之路區旅游業發展的瓶頸，也形成了西北絲綢之路區旅游可持續發展的雙重生態約束機制。

1.自然生態約束機制

自然生態環境是人類活動的場所，也是人類生存和發展的基本條件，西北絲綢之路區主要分布在高原、山區、沙漠戈壁及高寒地區，這里地形復雜，氣候變化快，生態環境承載力較小，容易受到破壞，特別是近年來隨著人為活動的增多，部分地區環境更加惡化。西北絲綢之路區作為全國的生態屏障，直接影響我國中部地區、東部地區經濟社會的健康發展。因此，西北絲綢之路區旅游資源的開發要從宏觀上進行規劃，從微觀上進行設計與營銷。

2.民族文化生態約束機制

文化是旅游的靈魂，旅游是文化消費的載體，因此旅游活動也是一種文化消費行為，其中旅游活動對地區經濟生活的影響從兩個方面進行，一方面是游客對旅游目的地文化的總體印象，另一方面是當地居民對外來游客活動的接受程度。西北絲綢之路區旅游資源吸引力突出的原因有兩個，一是區位條件造就的旅游資源表現出不同的類型，另一個是少數民族文化成為吸引外來游客的重要因素。民族文化是少數民族居民在特殊的歷史背景和不同的地理條件下創造出來的精神財富與物質財富，由于歷史背景與地理條件的不同所創造出來的民族文化也具有不同的內容，這些少數民族文化也成了當地居民生產生活的觀念與準則，形成了民族文化生態系統。隨著西北絲綢之路區旅游業的快速發展，游客的生活觀念、經濟活動形式及旅游行為，對當地的民族文化生態系統具有重大的沖擊作用，外來文化與本土文化的碰撞一定程度改變著民族地區少數民族文化，而這種改變能否被當地居民接受，接受程度是多少，這對于當地旅游業的發展具有重要的作用，形成了西北絲綢之路區民族文化生態制約機制。

五、西北絲綢之路區旅游驅動力機制與系統結構分析

旅游活動的組成分為三部分，第一部分是旅游活動的主體，也就是旅游者；第二部分是旅游客體，包括旅游景區、旅游目的地等活動場所；第三部分是旅游媒介，旅游媒介是連接旅游主體與旅游客體的紐帶，包括旅游交通、旅游信息等。它們具有密不可分的關系，也是旅游活動缺一不可的組成要素(圖1)。

圖1 地區旅游業組成

西北絲綢之路地區旅游業的發展要比一般地區旅游業的發展復雜得多，主要表現在西北地區特殊的地理、經濟、社會環境與文化背景，導致其旅游業系統比較復雜，所以西北絲綢之路地區動力系統也比較復雜。

西北絲綢之路地區旅游驅動力系統是由旅游主體的需求系統和旅游客體的供給系統構成最基本“推—拉”系統。旅游主體在客觀環境的影響下，產生旅游動機或意愿，形成旅游活動的推力，而旅游客體為游客提供旅游活動的場所或消費品，對旅游主體具有較強的吸引力，形成了“拉力”。而在旅游主體與旅游客體之間進行“推力—拉力”傳輸的是旅游媒介，旅游媒介對于一個地區旅游業的發展具有重要的作用。特別是對旅游資源豐富的西北絲綢之路地區顯得尤為重要，因為西北絲綢之路地區旅游媒介基礎設施建設水平較差，往往成為該地區旅游業發展的瓶頸。由于西北絲綢之路區旅游的特殊性(人們的文化知識水平較低，經濟基礎差，信息不暢)，還必須有政府部門的引導、扶持和調控。

因此，本文認為西北絲綢之路區旅游動力系統是由旅游需求、旅游供給、旅游營銷、旅游扶持4個子系統構成的復雜系統(圖2)。在本系統中，旅游需求子系統是西北絲綢之路地區旅游可持續發展動力系統的引擎，旅游需求對于地區旅游業的發展具有重要的作用，任何旅游活動都是在旅游需求基礎之上才得以展開，如果沒有旅游需求那么地區旅游業的發展將會停滯不前。旅游需求是一個地區旅游業發展驅動力系統的主動性因子，對其他驅動要素影響較大。它推動一個地區旅游業的發展和整個地區旅游活動系統的運轉。供給系統是一個受需求系統影響下的被動系統，往往是為了滿足旅游客源地旅游者的需求而出現的系統，但旅游供給系統并不是完全被動的系統，它對旅游需求系統具有反作用，首先，供給系統的整體發展水平會影響游客的返游率；其次是供給系統的好壞會影響人們對其的印象，從而影響需求系統。旅游營銷系統是一個地區旅游宣傳重要的平臺和手段，它是旅游供給系統作用于旅游需求系統的媒介，對于西北絲綢之路地區旅游形象的樹立，旅游品牌的建設具有重要的意義，是西北絲綢之路區旅游動力系統的運行提供條件。旅游扶持系統則是指從硬件和軟件兩個方面為地區旅游動力系統的運行提供有效的保證。

圖2 西北絲綢之路區旅游動力系統結構圖

(一)西北絲綢之路區旅游需求子系統

西北絲綢之路區旅游需求動力是旅游推—拉理論中的推力。隨著我國經濟社會的快速發展，我國城鎮化速度加快，人們的生活水平逐漸提高，但由于交通擁擠，環境質量下降，人們的幸福指數卻沒有得到很大的提升，究其原因是隨著人們生活節奏的加快，工作壓力過大，形成了人們返璞歸真、追求田園生活的逃避心理，這是人們主觀需求。而西北絲綢之路地區環境質量好，民族風情濃郁，人們生活節奏較慢，正為逃避城市生活的游客提供了旅游活動場所或旅游目的地[9]。

因此，旅游者對西北絲綢之路區旅游需求是由旅游者的旅游主觀需求推力驅動因子與西北絲綢之路地區獨特旅游資源吸引驅動因子作用產生的，而交通越來越便利，經濟的快速發展使人們的生活水平日益提高，為旅游者提供了可以實現旅游活動的物質基礎和保障(圖3)。

圖3 西北絲綢之路區旅游市場需求系統

(二)西北絲綢之路區旅游供給子系統

西北絲綢之路區旅游市場需求動力系統對旅游供給系統具有積極的帶動作用，從而推動整體旅游業系統向前發展。而西北絲綢之路地區旅游供給系統是在地方經濟社會發展基礎上而出現的，西北絲綢之路區旅游市場供給與旅游市場需求，為西北絲綢之路區經濟社會發展提供了發展機會。雖然近年來西北絲綢之路區經濟社會發展取得了一定成績，但也存在很多的問題，如產業結構不合理，經濟發展緩慢。

西北絲綢之路區旅游發展成為了該地區旅游業發展機遇，于是開始開發西北絲綢之路區旅游資源，面向全國乃至世界旅游市場提供旅游產品，從中獲取經濟效益，增加經濟收入，其中地方產業結構的調整，旅游就業崗位增多，為地區經濟的快速發展提供重要的動力。因此，在西北絲綢之路區旅游市場機會出現以后，無論是旅游目的地或旅游地主動向旅游活動提供旅游產品，還是被動向旅游活動或市場提供旅游產品，都是推動旅游供給系統發展的根本動力(圖4)。當地居民在經濟利益的驅動下，開始開發旅游資源，向旅游市場提供旅游產品，吸引游客到西北絲綢之路區旅游，獲得經濟效益。

圖4 西北絲綢之路區旅游市場供給系統

(三)西北絲綢之路區旅游扶持系統

西北絲綢之路區旅游動力驅動力系統中，需求和供給是其主要的力量來源，假設沒有旅游需求，就不會有旅游供給，因此也就不會存在旅游活動和地方旅游業的發展。但是如果一個地區旅游系統中只有旅游需求系統和旅游供給系統，也不可能促進地區旅游業的發展。因此為了保障旅游需求系統與旅游供給系統順利連接，還需要有旅游支持系統的支持。

1.西北絲綢之路區旅游的基礎設施系統

西北絲綢之路區旅游的基礎設施系統包括道路系統、通信系統及水電供給系統，其中交通是西北絲綢之路區旅游發展的瓶頸之一。道路交通條件差，不通暢，則游客的行就存在問題，會出現進不來、出不去、行路難等情況，自然會把游客拒于門外。通信系統及水電供給系統是一個地區基礎設施是否完善的重要標志，是西北絲綢之路地區旅游業發展的重要影響因素。

2.西北絲綢之路區旅游服務設施系統

西北絲綢之路區旅游服務設施系統主要包括安全環境、衛生環境、商業環境等因子。安全環境是地區旅游業發展的首要條件，直接關系到對游客身心健康的影響，也關系到旅游地的旅游形象；衛生條件是西北絲綢之路區旅游供給中的弱項，衛生條件提高對于西北絲綢之路區的旅游業發展具有重要的意義；商業環境是影響地區旅游業發展重要因素，有的商家拋棄誠實守信的商業道德，給旅游者留下不好的印象，影響旅游地的信譽和口碑。

3.政府相關規定與發展策略對西北絲綢之路區旅游業的發展具有引導與扶持作用

近30年來，各級政府及其相關部門逐漸認識到旅游業對當地經濟發展的巨大促進作用，不僅可以增加地方政府財政收入，還對當地就業具有極大的促進作用，因此各地區把旅游業作為地區發展的主導產業，從政策與資金方面給予較大的支持。

(四)西北絲綢之路區旅游營銷系統

西北絲綢之路區旅游營銷系統是將旅游客源地旅游者需求與旅游目的地供給聯系起來的紐帶，對于西北絲綢之路地區旅游業的發展具有重要的促進作用。旅游業的發展是通過旅游產品的消費而完成的，因此，旅游者如何獲知旅游地的旅游資源、旅游市場、旅游基礎設施的基本情況，從而做出是否進行旅游活動的決定。由于旅游者在進行旅游活動之前，無法直接對旅游目的地進行客觀的認識，只能通過營銷系統對其進行理解，并且貨比三家，這就要求旅游目的地地區旅游行業及相關企業重視旅游營銷工作，讓其更加理解旅游目的地，而旅游目的地營銷工作對于旅游目的地的形象塑造與旅游品牌建設具有重要的意義。

旅游營銷系統主要包括旅行社營銷、旅游運輸企業營銷、廣告營銷、專題新聞介紹等相關系統因素內容，特別是旅行社對于旅游目的地營銷具有重要的作用。旅行社是架在旅游需求和旅游供給之間的橋梁和紐帶，從而實現旅游者進行旅游活動，促進地區旅游業發展。旅游運輸業是旅游交通的重要保障措施，是便利旅游交通條件的前提，專題新聞介紹是可信度比較高的營銷手段。

六、西北絲綢之路地區旅游驅動機制模式構建

(一)旅游驅動機制模式構建

西北絲綢之路地區旅游驅動力系統中子系統較多，但從以上分析不難看出主要的子系統有四個，分別是旅游需求子系統、旅游供給子系統、旅游扶持子系統和旅游營銷子系統，這四個系統構成了西北絲綢之路地區旅游業發展的核心驅動力，四個系統相互作用，并且相互聯系，構成了西北絲綢之路地區旅游可持續發展的驅動力模式(圖5)。

圖5 西北絲綢之路地區旅游驅動機制模式構建

(二)西北絲綢之路地區旅游驅動機制模式分析

西北絲綢之路地區旅游需求子系統與旅游供給子系統是西北絲綢之路地區旅游發展驅動力機制中最為核心的部分，在“推-拉”力的基礎之上，維護著西北絲綢之路地區旅游驅動系統的良好運行。其中，旅游需求子系統是西北絲綢之路旅游發展驅動力機制的核心引擎，提供著系統運行的根本動力，但它會不斷受到旅游供給子系統的影響而逐漸增強或減弱。旅游供給子系統也不斷受旅游需求子系統的影響，主要表現為需求越旺盛，供給子系統越有活力，需求子系統的發展與供給子系統的發展呈正相關的發展關系。

西北絲綢之路地區旅游驅動力系統僅僅有需求子系統和供給子系統還不能夠正常運行，還需要扶持子系統對其幫助，如果沒有扶持子系統進行幫助或者調節，那么旅游驅動力系統發展會走向極端，如旅游資源的過度開發、區域旅游惡性競爭比較激烈等問題。而旅游扶持子系統與旅游需求子系統和旅游供給子系統也存在著相互制約的關系。旅游需求子系統發展良差會直接影響旅游扶持子系統對其的扶持力度與扶持內容，而旅游扶持子系統扶持力度的大小都會影響旅游需求的大小；旅游供給子系統會影響旅游扶持子系統的扶持內容，而扶持子系統會影響旅游供給子系統的供給內容及供給是否充足，所以需求子系統、供給子系統、扶持子系統之間存在著難以割裂的關系，它們相互制約，相互作用。

西北絲綢之路地區旅游營銷子系統是將旅游需求子系統與旅游供給子系統聯系在一起的紐帶與橋梁，需求子系統與供給子系統之間旅游信息能否準確、順暢的流通取決于旅游營銷子系統。旅游營銷子系統決定著旅游需求子系統與旅游供給子系統能否有效的對接，一方面，旅游營銷子系統向旅游客源地市場傳播旅游信息，使其旅游客源市場旅游需求增多，另一方面是旅游供給子系統通過旅游營銷子系統來提高旅游目的地的旅游形象與旅游品牌，從而為旅游目的地旅游業的發展起到促進作用；而旅游需求系統對旅游營銷子系統也存在著一定的作用，例如，旅游者是否喜歡營銷模式或者旅游相關信息，人們喜好與旅游動機，對旅游營銷子系統的發展都具有很重要的作用，旅游供給子系統是旅游營銷的對象，旅游供給的特點、特征對于旅游營銷子系統起著決定性的作用。

因此，西北絲綢之路地區旅游驅動力系統中四個子系統(旅游需求子系統、旅游供給子系統、旅游扶持子系統、旅游營銷子系統)之間相互作用、相互制約，構成了西北絲綢之路地區旅游業的發展引擎與發展動力機制，對西北絲綢之路地區旅游業的發展具有重要的作用與意義。

七、結論與對策

本文基于推-拉理論，對西北絲綢之路區旅游業發展現狀、發展瓶頸進行分析與總結，并以此為基礎對西北絲綢之路區旅游業可持續發展驅動力機制進行研究，研究結果為：(1)西北絲綢之路區旅游業可持續發展的驅動力機制包括旅游需求子系統、旅游供給子系統、旅游營銷子系統、旅游扶持子系統4個系統，11個因子構成；(2)基于推-拉理論的需求系統和供給系統對西北絲綢之路區旅游業可持續發展起骨干作用，營銷系統與扶持系統是需求系統、供給系統的紐帶與保障；(3)旅游者、旅游企業、政府、社區等因素是西北絲綢之路區旅游業可持續發展的主導者。

西北絲綢之路區旅游業可持續發展是事關國家西部大開發等宏觀戰略深度推行，西北絲綢之路區繁榮穩定的重要保障，在西部民族旅游業發展中應堅持如下策略：

1.加快對西北絲綢之路區旅游業發展進行規劃

西北絲綢之路區要實現從旅游資源優勢轉化為旅游經濟優勢，必須對西北絲綢之路區旅游業的發展制定發展規劃，從而克服西北絲綢之路區旅游業發展存在的一些問題。近年來西北絲綢之路區正在利用“絲綢之路經濟帶”、“西部大開發”等優惠政策，重新對資源開發、形象塑造、市場完善、基礎設施提高等方面進行規劃與設計，但基本上是以行政區劃為界限，對資源互補等問題考慮較少，形成規劃宏觀性較差。

2.加快基礎設施建設，營造良好的旅游環境

西北絲綢之路區旅游基礎設施建設對于西北絲綢之路區的旅游業發展具有重要的作用與意義，而現在西北絲綢之路區的基礎設施不完善，成為西北絲綢之路區旅游業發展的瓶頸，因此造成很多投資者想投資，但不具備條件投資。在基礎設施中交通條件的改善是最重要的，如果沒有便利的交通，其他基礎設施再優越對于地區旅游業的發展也起不到促進作用，因此首要解決的是交通問題。在西北絲綢之路區旅游業快速發展的過程中，接待設施的完善也是影響地區旅游業發展的重要因素，其次是地區的旅游環境，旅游環境包括自然環境與人文環境兩部分，這兩部分對于西北絲綢之路區旅游業的發展來說缺一不可。

3.環境保護優先原則

良好的生態環境不僅對地區旅游業的發展具有促進作用，對當地居民也具有重要的意義。西北絲綢之路區生態環境好壞直接影響著我國經濟社會的建設與發展，但近年來由于人們盲目、過度開發旅游資源造成了一定程度的環境破壞，這種急功近利的發展方式是西北絲綢之路區旅游業良好發展最大的威脅。所以，在旅游資源開發中，必須把環境保護放在一個極其重要的位置上，在開發速度和環境二者的關系上應當是前者服從后者，絕不可以走先開發后治理的老路。

4.開發精品旅游產品，設計精品旅游線路，打造精品旅游品牌

西北絲綢之路區旅游資源開發的盲目性與過度性造成該地區開發的景點整體水平較低，未能真正體現西北絲綢之路地區濃厚的民族特色，未形成具有打入國際市場的旅游品牌與形象。因此西北絲綢之路區在進行旅游發展戰略制定過程中應注意，西北絲綢之路區旅游資源的開發應該從實際出發，實施旅游精品戰略，切忌一哄而上、盲目開發。在對西北絲綢之路區旅游資源進行開發過程中要綜合考慮旅游業發展的影響因素，例如資金、市場、基礎設施等，不具備開發條件的旅游資源堅決不開發，已經開發的旅游產品向更高的檔次邁進。

5.提高服務質量，強化管理，走可持續發展的道路

旅游業的發展對地區形象的塑造具有重要的作用與意義，地區人文環境的好壞與自然環境的優劣，都會通過游客向其他地區傳送。可以說旅游業就是一個地區與其他地區合作的窗口，旅游地環境的好壞、服務水平的高低，都會影響一個地區旅游形象的塑造與旅游知名度的降低與提高，影響這一個地區旅游業發展。因此要提高旅游地旅游業服務質量，強化地區旅游業的管理力度，將西北絲綢之路區旅游業的發展引領到法制化、規范化的發展道路上來，著手制定科學、可行的地方、區域的旅游業發展規劃，加強對旅游景區的規劃與管理，杜絕盲目開發、過度開發的現象，借鑒一些成功旅游地的發展戰略，避免走一些旅游地“先開發、后治理”失敗的發展道路，建立“旅游開發、經濟發展、社會建設、良好生態、優美環境”五位一體的可持續發展觀念，努力實現經濟效益、社會效益和生態效益在西北絲綢之路區旅游業發展過程中的高度統一，堅持在旅游業發展中人與自然生態協調的良性發展。

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[責任編輯：張曉娟]

Research on Driving Mechanism and Development Model of Tourism Sustainable Development in West Ethnic Areas

LI Wen-long1,2,LIN Hai-ying3

(1.Resources and Environment Economy College,Inner Mongolia University of Finance and Economics,Hohhot 010070,China;2.China-Mongolia-Russia Economic Cooperation and Steppe Silk Road Economic Belt Build Collaborative Innovation Center,Hohhot 010070,China;3.Business School,Inner Mongolia University of Finance and Economics,Hohhot 010070,China)

Tourism driving mechanism is the core of tourism sustainable development. This article is based on the push-pull theory of economics， researching internal and external factors as well as dynamic factors of driving travel demands in the west ethnic areas and discussing travel supply characteristics and advantages in the area and dynamic factors given by the communities and local governments. The results shows that: (1) the driving force mechanism of tourism sustainable development in west ethnic areas includes four systems， i.e. demanding， supplying， marketing and supporting which consists of eleven factors; (2) the demanding and supporting systems which are based on push-pull theory play an important role in west ethnic area tourism， marketing and supporting systems are the links and securities of the demanding and supplying systems; (3) tourists， travel companies， governments and communities are the leaders of tourism sustainable development in western areas.

tourism sustainable development; driving mechanism; west ethnic areas

2015-03-11

國家自然科學基金項目(71163024);內蒙古自治區高等學校科學研究項目(NJZC128)(NJSY4114) ；呼和浩特科技局項目(2013-農-15);內蒙古自治區高等學校創新團隊發展計劃項目(NMGIRT1306)

李文龍(1986-)，男，內蒙古赤峰人，內蒙古財經大學資源與環境經濟學院講師，碩士，從事城市與區域發展研究.

F592

A

2095-5863(2015)04-0030-10