針對瀝青路面的施工控制技術以及預防性養護技術的研究

羅 兵，吳才勇

(貴州省公路工程集團有限公司)

1 前 言

隨著我國社會經濟的飛速發展，交通運輸業的發展步伐也越來越快。在公路交通流量不斷增加的同時，我國瀝青路面也經常處于超負荷承載狀態，長此以往，使得瀝青路面出現了裂縫、塌陷等毀壞現象。如果不加以及時的修復，就會導致裂縫地進一步擴大，最終使路面受到嚴重的損壞。目前我國的道路路面在處于較好使用狀態時沒有得到保養和維護，這就說明我國路面得以維修的前提是路面被嚴重破壞，公路管理單位沒有足夠的理解什么是預防性養護措施。而如果等到路面損壞時再進行維修，會導致成本增加，對交通安全也是有很大影響的。這里所述的預防性養護措施是指:在道路暴露出問題之前對路面進行的可延長壽命的專業維護。可見整體工程中前期對施工控制技術的分析以及后期預防性養護措施的選擇都可以保證瀝青混凝土路面的質量和道路通行順暢。

2 施工控制技術分析

2.1 做好材料選擇工作

瀝青材料包括:煤瀝青、改性瀝青、石油瀝青等幾種類型，不同類型的瀝青材料，其性質也各不相同。由于瀝青混凝土材料是開展路面施工的基礎性材料，所以瀝青材料的選擇工作，會直接形象到瀝青路面的施工質量。對此，相關人員可以從以下兩方面展開瀝青的選擇工作:其一，在開展施工工作之前，要仔細勘察公路路面的實際情況，再選擇恰當的施工工藝。例如，首先對道路等級進行分析，然后確定使用何種施工工藝。對施工所用的材料進行全面、綜合的考慮，也是必不可少的步驟。如此這樣，才能促使瀝青材料的技術性效果以及經濟性效果得到最大化的發揮。其二，根據石料的酸堿度來合理利用瀝青材料。由于煤瀝青的性質比較特殊，所以在一般情況下，只將煤瀝青用于公路透層除面層意外的其他施工項目中。乳化瀝青與煤瀝青有所區別，在乳化瀝青中包含有陰、陽兩種離子。其三，分清粗骨料和細骨料。在選擇材料的時候，不僅要考慮材料的級配，而且要將骨料的硬度以及純度，即材料中的含泥量和雜質含量等因素考慮在內。為了，風化石、礫石或者礦渣，會影響到瀝青路面的使用性能，在選擇材料的時候，應該優先考慮純度高、強度大、耐磨性強的粗細骨料。

2.2 做好拌合質量檢查工作

首先，要對拌合的質量進行嚴格控制。瀝青混合料的拌制工作一般是由專業拌合廠負責完成。在拌合瀝青混合料的時候，要嚴格按照拌合時間、材料用量、拌合溫度的標準行事，以確保混合料的質量。另外，還需要檢查拌合好的混合料是否均勻，倘若發現在混合料中存在結團成塊或粗料、細料相分離的現象，則需要將此類不合格的混合料篩選出來。其次，要確保攤鋪到位。在開展面層鋪筑工作之前，必須按照密實度的嚴格要求，仔細檢查基層路面，確保公路基層沒有雜物殘留。倘若發現基層路面存在坑坑洼洼或者松散的現象，就需要及時對路面進行修整。在路面鋪筑工作的前4 ～8 h 期間，應該在基層表面鋪筑1.0 ～1.2 kg/m 的透層瀝青促使面層與基層之間實現完全粘結。針對舊瀝青路面的施工，則需要先鋪筑一層粘層瀝青，增強路面的粘結性，再開展面層的鋪筑工作。在使用攤鋪機開展路面攤鋪工作時，可以借助雪橇式方式，將路面的橫坡和平整度控制好。

2.3 把好碾壓施工的質量關

路面攤鋪完成后，就可以開展初壓工作。初壓工作一般是借助二輪壓路機設備，至少碾壓路面兩遍。在初壓過程需要注意幾個問題:第一，壓路機的驅動輪要始終與攤鋪機相對，確保壓路機是嚴格按照規定路線開展的碾壓工作，不得出現臨時停車或突然轉向現象。第二，初壓工作結束后，技術員要及時檢查被壓路面的平整度，看其有沒有達到相關標準。倘若出現未達標準的現象，則需要采取措施及時地加以調整。在路面初壓工作結束后，還需要進一步展開路面復壓工作。首先，使用振動壓路機對路面進行4 遍左右的復壓，在此過程中，要把握好碾壓的力度;其次，借助輪胎壓路機設備，再復壓5 遍以上。復壓工作完成之后，就可以進入終壓階段。路面的終壓工作，需要借助雙輪鋼筒式壓路機設備，修整復壓工作結束后，尚且不平整的地方。與此同時，為了及時消除路面施工中存在的缺陷，需要在整個施工過程中，隨時開展質量檢測工作。

2.4 做好表面處理工作

一是在處理公路瀝青表面的時候，要按照相關標準，對路面表面的厚度進行嚴格控制，一般情況下，其厚度要控制在3 cm 以內。此外，需要借助層鋪法的施工方法，增強集料顆粒之間的內摩阻力，從而達到增強路面強度的效果。二是在開展路面施工工作的過程中，一定要及時清除路面上的灰塵、泥土等雜物，保持路面的清潔。在將瀝青澆灑到路基上之前，需要先澆灑一層透層瀝青。并且要及時檢查瀝青是否存在澆灑不到位的狀況，倘若存在，則應該使用人工進行補灑。散鋪石料工作要緊隨瀝青澆灑工作，并且在將石料散鋪到路面的時候，要遵循一次性散足用料的原則，并及時掃勻石料，使其厚度保持一致。期間，還可以借助輪胎壓路機或者重量型雙輪壓路機，例如8 t 雙輪壓路機，對路面進行4 遍以上的碾壓，每次的輪跡至少要與上一次重疊30 cm。

2.5 做好接縫處理工作

其一，要處理好路面切縫。攤鋪機料斗內的瀝青混和料，會隨著攤鋪工作的展開，而逐漸變少。與此同時，燙平板會沿著縱坡逐漸地下降，而攤鋪的厚度也開始出現變薄現象。這期間，路面會產生很多橫縫，為了增強這些橫縫之間的結合度，就需要采取措施處理路面切縫。其二，要做好路面橫縫的碾壓工作。在處理路面橫縫的時候，要注意將瀝青混合料的溫度，控制在110 ℃左右。

3 預防性養護技術分析

3.1 霧封層預防性養護技術

在使用養護技術對瀝青路面進行養護的時候，需要先將改性乳化瀝青以及乳化瀝青進行霧化處理，之后借助合適的灑布，再往瀝青路面上噴灑。另外，要及時處理瀝青路面的空隙，并定期對瀝青路面進行修理與維護，這既有利于促使瀝青路面的外觀達到最優化狀態，有利于提高瀝青路面預防性養護工作的效果。養護技術人員在開展瀝青路面的霧封層養護工作之前，施工前，首先需要對瀝青路面的情況進行綜合評估，例如，分析石料的脫離情況以及路面的泛油程度等方面的內容，用以判斷霧封層養護技術是否適用于該路面。

要時刻保持灑布車處于良好的工作狀態，例如，噴灑管高度要適中;噴灑管和噴嘴之間的夾角要維持在合理的范圍內，一般保持在20°左右。在1 m2的瀝青路面上，均勻地噴灑1 L 左右的乳化瀝青，之后注意觀察稀釋乳化瀝青被路面吸收的詳細情況，然后分析得出霧封層養護技術合理灑布率的基本范圍。另外需要注意幾點問題:其一，在使用霧封層技術開展瀝青路面養護工作之前，需要使用機器或人工打掃的方式清掃路面，以確保路面上無雜質存在。其二，下雨或者刮大風的天氣，不適宜開展路面養護工作。其三，在養護路段尚未完全干燥之前，需要暫時封閉該路段的交通。

3.2 碎石封層預防性養護技術

碎石封層技術在瀝青路面的與預防性養護工作中，具有很強的促進作用。將合適顆粒粗集料與瀝青的結合，再通過輾壓的方式，將碎石進行封層處理，達到養護瀝青路面的效果。在使用碎石封層養護技術的時候，需要注意幾個問題:第一，要選擇合格的石料灑布機以及規格合理的瀝青灑布機;第二，借助鼓風機，將瀝青路面的突起部分及時清理掉，保持路面處于干凈狀態;第三，將碎石均勻地撒布在已經被稀釋的瀝青路面上，注意機器之間要保持在安全距離內。當瀝青和碎石都灑好后，可以開展路面輾壓工作，至少需要輾壓兩遍。第四，要及時清理掉參與在路面的多余材料，例如，碎石。

3.3 稀漿封層預防性養護技術

近幾年，稀漿封層養護技術被廣泛地應用于瀝青路面的養護工作中，使用該技術開展路面養護工作，有利于提高瀝青路面的使用性能，同時起到延長瀝青路面使用壽命的效果。稀漿封層瀝青路面養護技術中，按照一定的比較將骨料、填料、乳化瀝青以及添加劑等原料，與水混合到一起進行攪拌均勻，直至其成為稀釋的瀝青漿液混合物。待混合物攪拌成功之后，再借助灑布機器，將混合物噴灑到瀝青路面上，該過程要注意噴射混合物的厚度與寬度。無論是新瀝青路面的養護工作，還是舊瀝青路面的養護工作，都可以使用瀝青稀漿封層養護技術。在機械清掃以及人工清掃方式的基礎上，使用瀝青稀漿封層養護技術，可以促使瀝青路面的養護工作達到最佳的效果。

在借助稀漿封層技術開展瀝青路面養護工作的時候，要針對瀝青路面的寬度，合理規劃出需要使用瀝青稀漿技術進行攤鋪的范圍，待攤鋪路線確定之后，便可以開展攤鋪工作，首先把已經攪拌好的混合物攤鋪到機器設備中;其次，借助機器設備的力量，將混合物均勻地攤鋪到路面上。另外，在攤鋪瀝青稀漿的過程中，需要檢查路面上存在的其他缺陷，并及時地采取措施加以處理，例如，車輛造成的路面劃痕。在開展瀝青路面養護工作的初期階段，需要對車輛或行人采取禁止通行措施，但禁止通行時間不能過長，以防造成交通混亂現象。

4 總 結

瀝青路面作為整個公路工程的基礎性環節，其質量是影響公路使用性能的關鍵因素。為了增強公路交通的安全性，我們必須對瀝青路面的施工工藝進行嚴格的控制，提高瀝青路面的施工質量。其中的主要控制措施是選擇材料到位、及時檢查拌合質量、提高碾壓施工質量、做好表面處理工作以及接縫處理工作等。施工建設單位在注重質量的同時做好控制措施可以大大的提高整個工程的安全系數。此外，在提高道路工程前期施工質量的同時，做好后期路面預防性的維修與管理工作，合理使用多種封層技術，比如霧封層技術、碎石封層技術、稀漿封層技術等，確保瀝青路面處于安全可靠狀態，從而促使公路的運輸功能得到有效的發揮，為我國經濟發展起到了保駕護航的作用。

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