聲音

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我國汽車制造業還只是停留在工業2.0之上，在汽車制造行業的研發、產權方面遠不如發達國家，盡管越來越多的用戶在使用汽車但也改變不了我國汽車制造落后的現實，從傳統思維到現代化工業思維，我們才在要模仿、要學習、要探索、要研究、要開發的遠征路上起步。工業4.0除了要有能夠融合的智能設備外，還需要有源源不斷的創新思維，這也意味著汽車行業在工業4.0的進程中并不會一帆風順。

——經濟學家宋清輝

中國汽車行業將表現出新常態：一是競爭越來越激烈，價格戰是一種新常態；二是新產品推出速度會越來越快；三是圍繞著競爭的加劇，優勢企業越做越大，越做越強，劣勢企業逐漸退出，甚至被并購，這也會成為一個新常態。汽車業進入新常態并不可怕，符合世界發展趨勢的制造業仍大有可為。

——北京汽車集團有限責任公司董事長徐和誼

工業機器人行業的發展歸根到底是人才的發展，隨著中國工業機器人市場的高速發展，人才問題日益突顯，工業機器人供應商、集成商和終端用戶都處在求賢若渴的狀態。人才培養是一個長期的過程，需要政府、行業和企業的長期共同努力。

——ABB（中國）有限公司董事長兼總裁顧純元

制造業是實體經濟的主體，而機床是制造裝備的工業母機，是保證國民經濟與國防安全的戰略產業。新常態下，規模擴張型的高速增長模式已成為歷史，我們現在面對的是競爭壓力持續加劇、用戶需求快速升級，國內機床產能過剩、國外進口量居高不下的新形勢，這是所有中國機床制造企業都要面臨的嚴峻挑戰。《德國工業4.0》與《中國制造2025》，引導著世界工業及中國制造朝著智能、高效、環保、協同等方向發展。

——濟南二機床集團有限公司董事長張志剛