珍珠大橋施工監(jiān)控的目標及其實施分析

楊 杰

(貴州橋梁建設集團有限責任公司)

0 引 言

為了保證建設項目橋梁工程施工過程安全、成橋狀態(tài)滿足設計與技術規(guī)范要求，實現(xiàn)建設項目預定的質量目標，非常有必要開展有效的橋梁工程施工監(jiān)控工作。明確橋梁工程施工監(jiān)控的目標是有效的開展橋梁工程施工監(jiān)控工作的基礎與前提，因此對其進行分析與探討是非常有必要的。

1 工程概況

珍珠大橋位于務川至彭水公路(貴州段)段，跨越洋岡河，橋面到水面的垂直高差為110 m，全長135.2 m，橋梁寬度為12.5 m。本橋為凈跨120 m 的鋼筋混凝土箱型截面懸鏈線拱，拱軸系數(shù)為m=1.756，矢跨比1/7，成橋時拱頂設預拱度24 cm，并沿縱向按二次拋物線分布。

珍珠大橋的混凝土拱肋的施工選擇使用的施工技術為負角度豎轉施工。首先通過豎向澆筑的方式進行拱肋的澆筑，進而再進行轉體的下放。這種施工技術相對而言屬于一種比較新型的施工技術。在當前國內相同品種的鋼筋混凝土拱肋的豎轉屬于第一次應用，在拱肋轉體階段，采取有關措施進行牽引索以及扣索的持續(xù)張放配合，拱肋的狀態(tài)會實時發(fā)生變化，拱肋的每一個部位的應力會發(fā)生一系列的變化。和普通的拱橋施工工藝相比，這種工藝當前在國內并沒有相關的經驗作為參考，所以一定要積極的采取有效的措施，進行該項施工工藝的優(yōu)化處理，只有這樣才能夠使得施工的難度得以一定程度的降低，確保橋梁工程能夠正常穩(wěn)定的進行，確保橋梁的施工質量與效率。

2 珍珠大橋施工監(jiān)控的目標

需要注意的是，在拱肋施工以及轉體階段，它的穩(wěn)定性以及受力狀態(tài)并不是固定不變的，其會隨著施工進度的不斷推移而發(fā)生變化，也就是說，一旦施工當中的一個環(huán)節(jié)出現(xiàn)了問題，會導致施工的終止，甚至工程質量的下降，所以一定要對整個工程的結構進行全面科學的計算與研究，確保拱肋整體的安全性，保證下放的準確性，只有這樣，才能夠最大限度的發(fā)揮監(jiān)控的巨大作用。所以，一定要選擇最為科學合理的目標參數(shù)作為監(jiān)控的目標參數(shù)，確保此參數(shù)不但可以充分的體現(xiàn)出結構的安全程度，還方便觀察與測量，能夠更加真實，更加客觀的體現(xiàn)出結構的受力以及位置的狀態(tài)，該橋梁工程所選擇的施工控制的目標參數(shù)主要包括以下幾個方面。

2.1 結構應力參數(shù)

在進行拱肋澆筑與轉體施工階段，一定要對關鍵部分應力做好實時監(jiān)控，根據(jù)受力的相關情況，做好扣索與牽引索力的調整。確保各個關鍵的受力部分的應力在預想以及允許的范圍之內，確保結構在每一個階段都得到很好的保證，測量應力能夠修正施工控制理論計算的參數(shù)的偏差，來審核理論分析是否科學性與合理性。

2.2 扣索、牽引索力和放張量及臨時系桿張拉控制參數(shù)

為了保證拱肋澆筑與轉體過程中拱肋受力狀態(tài)的安全性與合理性，要保證每個階段的扣索以及牽引索的張拉力和轉體階段的控制參數(shù)表能夠和索力的參數(shù)保持一致，并需要結合具體的索力以及設計索力的將偏差控制在最為合理的范圍之內。對于四根扣索的索力以及防索量的偏差也必須要控制在合理的范圍之內，確保拱肋在轉體階段不扭壞，為了保證轉體階段拱肋不產生沖擊，合理的控制張拉的進度，從而確保拱肋轉體的穩(wěn)定性。

2.3 選定控制點空間實時坐標參數(shù)

在轉體階段必須要合理的控制好扣索松放量掌握好轉體過程，保證拱肋能夠順利的達到合龍點。此外，需要注意時刻觀察拱肋在橫橋間的偏移情況，確保兩個方向的拱肋能夠正常進行對接，在轉體階段要嚴格的根據(jù)扣索松放的流程進行，需要注意觀察拱肋上面的控制點的相關信息，包括其控制點的坐標、外觀等等。

3 珍珠大橋施工監(jiān)控實施分析

3.1 結構空間位置觀測

應該首先預留下適當?shù)挠^測裝置，其預留的位置應該置于懸臂端部的中點位置，在拱肋轉體施工的過程當中，需要對空間坐標進行觀察，然后再將這些坐標轉換為相對于供軸的坐標值，可以作為控制拱肋狀體形式的關鍵依據(jù)，并能夠科學合理的分析拱肋在轉體階段橫向偏移的情況。選擇最為合適的位置，借助于全站儀進行觀察。

在每一個環(huán)節(jié)的施工進行之前以及施工完成之后。需要對拱肋空間的位置進行觀察，并能夠第一時間將觀測的相關信息與監(jiān)控單位反映，拱肋空間位置有利于了解拱肋轉體速度，還能夠分析重點施工時機。要注意的是，各個拱肋并不是同一時間下放到相應的位置的，所以一定要結合該拱肋下方到位時候的大氣溫度以及拱肋的具體重量對就位的高程進行適當?shù)恼{整，從而能夠確保每一個拱肋都可以準確的就位。高程的測量采用水準儀。故在轉體過程中，要及時、準確的測量該數(shù)值，以保證施工過程中結構安全和順利合龍。對于結構變形的觀察，需要保證各個拱肋能夠具備兩臺全站儀來進行觀察，保證數(shù)據(jù)測量的準確性。

3.2 扣索索力、牽引索力及臨時系桿張拉控制

所有的張拉索都選擇使用預應力鋼絞線，因為一切的鋼絞線都選擇使用了集中、分散的分布方式，因此切記不能夠選擇使用一般的索力儀進行索力的測量。對于扣索索力、牽引索力的測量僅僅可以通過索力張拉機具上面的儀器來讀取，因此，在進行相關機具的使用之前，一定要采取有效的措施進行標定，并對各個環(huán)節(jié)的張拉力以及進出索長度值做好相應的記錄。

3.3 應力的量測

對于應力測量選用的是國產EBJ－50 型的振弦式的應變計，該應變計具備著獨立的溫度感應計，能夠實時進行溫度的測量，讀數(shù)的儀器選擇使用與之相對應的ZXY－2 型頻率讀數(shù)儀以及CTY－203 型頻率溫度測量儀器。

在各個拱肋的2#橫隔板的頂面以及底板的腹板的位置上面，順著縱向根據(jù)相關的規(guī)范進行振弦式應變器的安裝，然后再進行應力值的測量，并對拱肋的縱向受力情況進行監(jiān)控，確保拱肋能夠安全穩(wěn)定的受力。

4 結 語

綜上所述，相關單位對珍珠大橋拱圈轉體的施工過程進行全程監(jiān)控。施工監(jiān)控小組嚴格依照施工控制方法與實施細則對整個轉體的系統(tǒng)施工、因此，在拱肋轉體的各個階段進行全方位的控制與監(jiān)督，通過上文所提供的測量以及監(jiān)控的結果能夠發(fā)現(xiàn)，其已經順利的達到施工控制的效果，拱肋就位的精確程度以及應力的理論計算結果和具體的測量數(shù)據(jù)保持著高度的一致性，在實際的施工階段，對于扣索以及牽引索參數(shù)的控制也完全達到了預期的精度要求加強橋梁施工監(jiān)控是非常有必要的。

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