聲音

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過去我們的勞動力成本優勢很大程度上依賴于教育紅利。應對過去的中低端制造業，初中生足夠打天下，教育成本很低。但是現在高端制造業的工人，教育成本已經提高了。另一個方面，一旦機器人取代了生產線上的工人，那成本會更低。如果在美國用一條機器人生產線做航空零部件，跟在中國、非洲成本都一樣，說不定在美國采購的機器人還便宜一些的時候，這樣中國的勞動力成本優勢就會減弱。

——中國航空工業集團董事長林左鳴

中國機床工業到了由大到強的轉折點。怎樣才叫“強”？必須是產品門類系列齊全，不斷推出高端產品，引領產品發展方向；技術具有自主知識產權；市場上，與技術領先者競爭，在全球市場擁有較高的占有率；價格上，不以低價取勝，同時員工收入高、福利好。

——濟南二機床集團有限公司董事長兼總經理張志剛

從國內的情況來看，中國經濟發展已經進入了一個新的常態，實現了由高速增長向中高速增長的轉變。必須改變過去長期在制造業價值鏈的低端發展，要向中高端發展邁進。根據這些情況，我國研究編制了引領新一輪發展的戰略，明確提出了發展的方向、路徑、措施，以及重點發展領域，《中國制造2025》應運而生。

——工業和信息化部部長苗圩

我國的零部件企業長期積弱，在核心技術方面無法得到重大的突破，很大的原因就在于得不到裝備制造業的強力支撐。汽車產業要提升核心技術，就要提高零部件產業的競爭力，增強其創新能力，但如果受到裝備和材料技術的制約，就很難完成產業的進一步升級。

——中國汽車工程學會理事長付于武