隧道工程溫拌瀝青混凝土路面施工要點分析

趙海超

河南省第一建筑工程集團有限責任公司（450009）

隧道工程溫拌瀝青混凝土路面施工要點分析

趙海超

河南省第一建筑工程集團有限責任公司（450009）

這里探討了隧道工程中溫拌瀝青混凝土路面施工的工藝流程、操作要點、質量控制措施、安全控制措施和環保措施，并對效益應用情況進行了分析，可以為同類工程提供借鑒。

隧道工程；溫拌；瀝青混凝土路面；工藝流程；操作要點；質量控制；安全控制；效益分析

我國隧道目前多為熱拌瀝青混凝土路面。由于熱拌瀝青混凝土路面施工過程中溫度損失較快，制約了施工時的運輸、攤鋪和碾壓時間；熱拌瀝青混合料對環境溫度要求較高，導致全年宜施工期較短；熱拌瀝青混合料拌和溫度要求較高，燃料消耗較大，攤鋪過程中產生的有毒煙霧多，不利于節能減排和環境保護。無煙塵的溫拌瀝青技術既可以提高混合料的壓實性能，又能顯著降低瀝青混合料有害氣體的排放,為施工人員創造良好的工作環境，同時可使拌和和施工溫度降低30℃左右,且其使用性能不下降。

1 工藝原理

在瀝青混合料拌和過程中，將表面活性添加劑水溶液（溫拌劑）以外摻的方式加入，與熱瀝青共同作用，實現均勻分散，提高了瀝青與石料的裹覆能力及粘附力，改善了混合料的和易性，使其拌和、施工溫度降低30℃左右。

2 施工工藝流程

隧道路面下承層檢查→測量放樣→溫拌瀝青混合料拌和→運送→攤鋪→碾壓→接縫處理→結束。

3 施工操作要點

3.1 對現有拌和設備的改造和調整

在原拌和站基礎上添加小型設備，包括溫拌劑存儲罐、輸送管道、泵、自動控制系統等相關配套小型設備。

3.2 試驗段鋪筑

溫拌瀝青混合料實際工程實施之前，拌和廠要根據已核準的溫拌瀝青混合料設計要求，生產一定數量混合料來鋪筑試驗段。其目的在于校正拌和廠的各項參數，檢驗各種施工機具的類型、數量及組合方式是否匹配，確定松鋪系數和生產工藝流程。試驗段宜選在正線上，鋪筑長度通常為100～200 m。

3.3 拌和

1）為了降低集料中水分對混合料的水損壞性，盡可能減少集料的含水量，使用改進后的烘干滾筒對集料進行加熱、干燥，使集料的含水量達到相關的要求。

2）添加劑注入方式、方向、時機的選擇非常重要,注入方式和方向要適應瀝青的注入方式和方向，確保添加劑投放方向與范圍與瀝青基本重疊，添加劑注入時機相對于瀝青適當延后。瀝青和添加劑應按比例同步噴入拌和缸內，干拌時間應盡可能短，以不超3 s為限。

3.4 運輸

盡管溫拌瀝青混合料的降溫速度相對較慢，可以延伸拌和廠的工作覆蓋半徑，但仍然要注意對混合料采取保溫措施，保證混合料在攤鋪和壓實時具有良好的施工和易性。

1）清除車箱里所有的污染雜物，并在車箱內表面涂一層薄薄、均勻的非石油基隔離潤滑劑。禁止使用柴油等石油衍生物做潤滑劑，以免污染瀝青混合料或改變溫拌瀝青混合料的性質。

2）溫拌瀝青混合料運輸采用大噸位自卸汽車。裝料過程中，運料車應前后移動，分前、后、中三次接料，以減少混合料的離析。在運輸前，檢查出料溫度，滿足要求后用篷布覆蓋并扣牢后運輸。為了使混合料的溫度不迅速降低，應使用機械設備盡可能快的包裹溫拌瀝青混合料。一旦遇到雨霧天氣，卸載混合料的時候，要確保帆布上的雨水不流入瀝青混合料中。

3.5 攤鋪

1）按照所使用的溫拌技術資料，通過馬歇爾變溫變擊實次數試驗，并結合粘溫曲線確定溫拌瀝青混合料的攤鋪溫度范圍。

2）采用兩臺以上攤鋪機，以合理鋪筑寬度，成梯隊方式同步攤鋪，縱向接縫之間應有一定的搭接寬度。攤鋪過程中要檢測和保持攤鋪機自動找平裝置傳感器的靈敏性,隨時檢查攤鋪層厚度及路拱、橫坡坡度。

3）攤鋪溫拌瀝青混合料時，攤鋪機應根據拌和機產量、施工機械配套情況及攤鋪層厚度、寬度確定一個均勻的攤鋪速度。整個攤鋪過程要保持連續、穩定，避免或最小化停頓、開始等操作。定期檢查攤鋪機找平裝置傳感器的靈敏性，同時攤鋪機應保證恒定的速度，防止因攤鋪速度的改變而引起熨平板上受力發生顯著變化，從而使攤鋪厚度發生變化。

4）在隧道中攤鋪時，要將攤鋪機調整到合適的攤鋪寬度，同時避免運料車卸料時完全頂起碰觸隧道拱頂。

3.6 壓實

1）為了獲得良好的壓實效果，應當在所使用溫拌技術規定的最低壓實溫度以上，有效地組織使用壓路機進行碾壓。選擇一定臺數、合理噸位的壓實機具，以最佳組合的碾壓方式，使車道整個橫斷面上的點都獲得相同的壓實功，盡可能增加有效壓實時間。

2）壓實過程遵循“緊跟、慢壓、高頻、低幅”的原則進行，應嚴格控制壓實溫度。要維持恒定的速度。初始碾壓時，壓路機要緊跟在攤鋪機后面，在鋼輪表面涂抹一層植物油或其他經過允許的清潔劑，避免壓路機鋼輪粘附溫拌瀝青混合料，并嚴格控制初壓時鋼輪的噴水量。復壓使用膠輪壓路機揉搓碾壓，提高密水性。終壓使用雙鋼輪壓路機，以消除壓路機的痕跡，獲得最大標準密度或推薦的試驗室密度。各階段壓實應保持連續、緊密，并在最低壓實溫度以上。

4 主要施工機具配備

瀝青混凝土拌和站、瀝青混凝土攤鋪機、瀝青混凝土轉動車、雙光輪壓路機、輪胎壓路機、裝載機。

5 質量控制措施

5.1 施工準備

在鋪筑隧道內瀝青混凝土前，要保證原隧道路面充分干燥，并且粘層瀝青也已完全破乳，不得有任何雜物或運料車車輪甩落的瀝青團塊。

5.2 運輸

1）在隧道口安排收料員，指揮運料車倒入隧道內,并控制進入隧道內料車的數量盡可能不要多，以滿足現場攤鋪為準，料車駛入施工區等待倒料時要熄火，以免隧道內產生過多的含硫廢氣。

2）運料車每車的余料不要倒在隧道內，落頂后直接駛出隧道，盡量減短在隧道內逗留的時間。

5.3 攤鋪

1）提高初始壓實度，在攤鋪機上安裝風扇對機車降溫，以防開鍋。

2）采用適宜的行走速度連續攤鋪，不得停頓或頻繁變換速度。

3）派專人在攤鋪機兩側補料或刮料。

4）更換料車時速度要快,減少離析保證平整度。

5.4 碾壓

為減少隧道內的噪聲，可盡量多的使用膠輪壓路機碾壓,壓路機不可急行或大角度變換碾壓方向。

6 安全控制措施

配備足夠在攤鋪機前壓路機后現場照明的可移動式的燈具，使各機械操作手和現場施工人員能看清每個角落；至少4臺大功率的排風扇，攤鋪機前2臺，從前往后吹，壓路機后2臺，從前往后抽，盡量減少煙塵、廢氣。

6.2 安全、勞保用品準備

各施工員都要著反光背心,并配備防毒口罩，以保證安全。

6.3 交通管制

防止人或車輛在未冷卻的斷面行走碾壓或進入施工現場，加強安全和質量管理。

7 環保控制措施

1）選擇瀝青拌和場地時，遠離居民區及村莊。

2）廢棄的粉塵和瀝青混合料存放在指定地點，粉塵采用濕排法或經常灑水及覆蓋等措施，防止粉塵擴散。

3）拌和站的礦粉和發電機等設備的噪聲，應符合當地環保部門的要求。

8 效益分析

8.1 經濟效益

他以為這樣的盛世，會是一千年，一萬年，他讀書學武，游蕩在街巷里，母親在百花谷迎來送往，打情罵俏，達官貴人、三教九流在他們倆的小世界之外活色生香地活。三個月后，回望過去，我們不在其中，那也不過是一場做得有些長、又太過熱烈的綺夢罷了，他們真的由夢里醒來了嗎？胡子大叔、秀才哥哥，還有胖嬸，你們掉在這個流言里，不愿醒來，是想搬去萬花谷里繼續做夢吧！

8.1.1 延長了施工工期

采用溫拌瀝青技術，保證了氣溫降至0℃仍能正常施工，使施工季節延長了2個月。

8.1.2 減少了隧道通風設備投入成本

對于隧道瀝青路面，如果采用熱拌瀝青混合料攤鋪，施工時都需要配備通風設備。而采用溫拌瀝青混合料攤鋪,隧道內部施工時不會產生煙霧，減少了通風設備的投入。

8.1.3 節約了路面養護成本

由于溫拌混合料對溫度相對不敏感，同時在較低工作溫度下的壓實效果很好，而且乳化技術對石料有良好的裹附性，使其抗水損害性能高于熱拌混合料，明顯提高了路面抗車轍能力。因此，溫拌技術延長了路面的使用壽命和養護周期，使得道路養護綜合成本降低。

8.2 環保效益

8.2.1 節能

由于溫拌瀝青技術礦料加熱溫度比熱拌瀝青技術低30℃左右，拌和過程中熱拌技術每噸消耗燃燒油7 kg，溫拌技術每噸消耗燃燒油5.5 kg，節約燃燒油21%，取得了節約資源的社會效益。

8.2.2 減排

減少有害氣體以及粉塵的排放量，降低環境污染，改善工人工作環境質量。單位混合料成品的燃油消耗減少，本身就會顯著降低拌和過程當中的有害氣體和溫室氣體的排放；由于拌和溫度的下降,瀝青混合料在拌和到現場壓實的整個過程中產生瀝青煙霧粉塵污染均會明顯減少。在攤鋪過程中，基本可以實現無煙塵作業。工人勞動條件顯著改善，瀝青路面對工人健康損害減輕；同時，混合料拌和瀝青路面作業對道路沿線居民的影響也顯著減少。

8.2.3 改善施工條件

溫拌技術顯著減少了溫室氣體與其他有害物質的排放量，因此溫拌技術的應用可以改善施工作業條件，有利于施工人員的健康。