石鑄明
(貴州橋梁建設(shè)集團(tuán)有限責(zé)任公司)
近年來(lái)由于參建各方對(duì)砌體工程疏于管理,質(zhì)量意識(shí)和重視程度不足,出現(xiàn)了較多質(zhì)量問(wèn)題。導(dǎo)致參建各方對(duì)砌體工程的質(zhì)量均較為擔(dān)憂,如目前貴州地區(qū)高速公路基本已不考慮采用漿砌涵洞,貴州省交通廳《貴州省公路工程施工標(biāo)準(zhǔn)化常用工藝控制要點(diǎn)和管理規(guī)定》黔交質(zhì)監(jiān)[2012]12 號(hào)文件中要求“12 m 及以上高度的擋墻宜按片石混凝土擋墻進(jìn)行設(shè)計(jì)”,交通主管部門(mén)和業(yè)主從設(shè)計(jì)前期對(duì)較大的結(jié)構(gòu)物就已排除了砌體施工的工藝,砌體工程現(xiàn)一般僅應(yīng)用在防護(hù)工程、矮擋墻、邊溝等部位。砌體施工有著悠久的歷史和較好的社會(huì)效益、經(jīng)濟(jì)效益,尤其適用于貴州這種有豐富石料的地區(qū),我們應(yīng)傳承和發(fā)揚(yáng)砌體施工這門(mén)傳統(tǒng)工藝。現(xiàn)就公路工程砌體施工的質(zhì)量通病和對(duì)策進(jìn)行分析及探討。
(1)質(zhì)量責(zé)任制不明確、落實(shí)不到位:工序質(zhì)量責(zé)任人未落實(shí);質(zhì)量責(zé)任獎(jiǎng)懲不落實(shí);參建人員缺乏培訓(xùn),質(zhì)量責(zé)任意識(shí)薄弱。
(2)試驗(yàn)檢測(cè)及管理工作不規(guī)范:原材料和實(shí)體質(zhì)量技術(shù)指標(biāo)內(nèi)容未檢、漏檢或檢測(cè)頻率不足;試件取樣、養(yǎng)護(hù)不能滿足規(guī)范要求。
(3)現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員不能保持相對(duì)穩(wěn)定,數(shù)量不足,素質(zhì)低。
(4)施工單位選擇和錄用的勞務(wù)分包隊(duì)伍未經(jīng)嚴(yán)格的考核和評(píng)價(jià),對(duì)分包工程“以包代管”或“包而不管”。
(1)砂漿施工配合比控制不嚴(yán),計(jì)量不準(zhǔn)確。
(2)缺少必備的施工設(shè)備和工具,如:砂漿攪拌機(jī)、稱(chēng)量器具、手錘、磚刀、插釬等。
(3)石料堆砌,馬槽墻、灌漿法施工。鑲面石厚度較小,無(wú)丁石,在砌體表面形成薄層通縫。
(1)砂漿強(qiáng)度不達(dá)標(biāo),離散性大。
(2)砌體外觀較差,線型不暢,斷面尺寸不足。
(3)原材料質(zhì)量得不到保證:石料規(guī)格過(guò)小、風(fēng)化、含泥;水泥保管措施不到位,水泥變質(zhì);砂含泥、級(jí)配較差。
(4)砌體未錯(cuò)縫、未坐漿擠緊,砂漿不飽滿、空洞,存在寬縫、大堆砂漿填隙和假縫。
(5)沉降縫不整齊垂直、上下不貫通;泄水孔數(shù)量不足或未貫通。
(6)地基承載力達(dá)不到要求。
(1)導(dǎo)致砌體發(fā)生質(zhì)量問(wèn)題的主要原因還是在管理和思想意識(shí)上。因高速公路施工路線較長(zhǎng),而砌體工程施工工點(diǎn)一般較為分散,現(xiàn)場(chǎng)技術(shù)人員和旁站監(jiān)理嚴(yán)重不足,參建單位一般都把技術(shù)力量放在橋梁、隧道等重要結(jié)構(gòu)物工程上了,以包代管,管理上處于薄弱環(huán)節(jié)。思想上對(duì)砌體工程重視不夠,把砌體工程作為一般結(jié)構(gòu)物或附屬工程,認(rèn)為不會(huì)出大事,可這往往會(huì)導(dǎo)致重大質(zhì)量安全隱患,出現(xiàn)慘痛教訓(xùn)。
(2)目前公路工程勞務(wù)市場(chǎng)不規(guī)范,特別是砌體這種勞動(dòng)密集型施工作業(yè)的工藝,多是以小包工班組為主,砌筑工人大多未經(jīng)技術(shù)培訓(xùn)且工人流動(dòng)性較大。現(xiàn)各項(xiàng)目勞務(wù)管理多為包工不包料,但目前公路施工勞務(wù)市場(chǎng)的勞動(dòng)力較為緊缺,人工費(fèi)居高不下,施工班組一般是以沖量來(lái)獲取高額收益,主要以“偷工”為主。
(3)一般施工單位項(xiàng)目部是不會(huì)提供砌體施工所需的施工設(shè)備和工具(如:砂漿攪拌機(jī)、稱(chēng)量器具、手錘、磚刀、插釬等),大多由施工班組自行配備。因砌體施工多為以小包工班組為主,經(jīng)濟(jì)和設(shè)備的實(shí)力不足,往往導(dǎo)致施工設(shè)備和工具的數(shù)量不足,在班組進(jìn)場(chǎng)之初就已埋下質(zhì)量隱患。
(4)原材料進(jìn)場(chǎng)控制不嚴(yán),如使用低品質(zhì)水泥、含泥量較大的砂、尺寸規(guī)格或強(qiáng)度不合格的石料等,導(dǎo)致砂漿強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計(jì)要求、砌體外觀質(zhì)量較差等。
(5)砌體基礎(chǔ)不規(guī)范、地基承載力達(dá)不到設(shè)計(jì)要求或未進(jìn)行檢測(cè)就進(jìn)行施工,未執(zhí)行隱蔽工程驗(yàn)收制度,導(dǎo)致砌體下沉、開(kāi)裂等病害。
(6)擋墻墻背回填填料不合格,未分層填筑,壓實(shí)度不合格,導(dǎo)致?lián)鯄ν羵?cè)壓力過(guò)大發(fā)生坍塌等情況。
整治砌體施工質(zhì)量通病,全面提高砌體工程的質(zhì)量,滿足施工工藝需要,保證其在設(shè)計(jì)使用年限內(nèi)安全、可靠,符合設(shè)計(jì)要求。具體可采取如下主要措施。
(1)應(yīng)提高參建各方對(duì)砌體工程的質(zhì)量意識(shí),尤其是業(yè)主應(yīng)高度重視,制定嚴(yán)格的獎(jiǎng)懲制度并認(rèn)真落實(shí),業(yè)主的態(tài)度決定工程的好壞。
(2)施工單位是砌體工程的直接實(shí)施者,是防治的重要環(huán)節(jié)。
①應(yīng)選擇信用可靠、有經(jīng)驗(yàn)的勞務(wù)隊(duì)伍,在企業(yè)內(nèi)部建立勞務(wù)隊(duì)伍合格供方名錄,定期對(duì)勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)行信用評(píng)價(jià),對(duì)不合格、不可靠的勞務(wù)隊(duì)伍列入“黑名單”,優(yōu)勝劣汰,從源頭進(jìn)行控制。
②要與勞務(wù)隊(duì)伍簽訂工程合同,明確質(zhì)量要求和獎(jiǎng)懲措施,對(duì)施工所需的施工設(shè)備和工具(如:砂漿攪拌機(jī)、稱(chēng)量器具、手錘、磚刀、插釬等)進(jìn)行強(qiáng)制要求,達(dá)不到要求不得開(kāi)工。
③對(duì)進(jìn)場(chǎng)的勞務(wù)隊(duì)伍,項(xiàng)目部要做好對(duì)工人的“第三層次技術(shù)交底”,交底要簡(jiǎn)單、具有可操作性,以農(nóng)民工能接受、理解為宜。
④做好砌體工程的“首件制”,每個(gè)勞務(wù)班組進(jìn)場(chǎng)施工的第一個(gè)工點(diǎn),項(xiàng)目部應(yīng)派人全過(guò)程指導(dǎo)、監(jiān)督勞務(wù)班組施工出一段合格的砌體,并在過(guò)程中進(jìn)一步做好砌體施工工藝的交底,明確驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。今后該勞務(wù)班組工程施工收方計(jì)價(jià)的驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)以“首件工程”為標(biāo)準(zhǔn),將會(huì)減少工程糾紛、提高工程質(zhì)量。項(xiàng)目部還應(yīng)對(duì)“首件工程”進(jìn)行勞務(wù)班組投入人工與工程量的計(jì)算,確定該勞務(wù)班組每工作班的人均施工定額,作為今后管理的重要數(shù)據(jù),可直接判斷是否出現(xiàn)“偷工”現(xiàn)象提供依據(jù)。
(3)嚴(yán)格執(zhí)行隱蔽工程驗(yàn)收制度,重視地基承載力檢測(cè)試驗(yàn),經(jīng)監(jiān)理工程師驗(yàn)收合格后,應(yīng)及時(shí)進(jìn)行基礎(chǔ)施工,防止地基暴露時(shí)間過(guò)長(zhǎng)或受雨水浸泡。
(4)加強(qiáng)原材料進(jìn)場(chǎng)的管理,加強(qiáng)抽檢檢測(cè),不合格材料不得進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng),進(jìn)場(chǎng)材料應(yīng)經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可。
(5)加強(qiáng)施工過(guò)程的工藝控制,砌筑必須采用“坐漿法”、“擠漿法”進(jìn)行施工,確保砂漿飽滿、密實(shí),不得采用“貓蓋屎”、“馬槽墻”施工方法;面石的規(guī)格應(yīng)滿足規(guī)范要求,砌筑時(shí)“一丁一順”或“兩順一丁”;沉降縫應(yīng)設(shè)置合理,整齊垂直、上下貫通;泄水孔布置規(guī)范,與墻背貫通;墻背回填填料合格,分層填筑,壓實(shí)度滿足要求。
(6)做好實(shí)體工程驗(yàn)收,嚴(yán)格按“公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)”對(duì)砌體工程進(jìn)行工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定,監(jiān)理工程師、承包人簽認(rèn),不合格應(yīng)予以返工處理。
消除砌體質(zhì)量通病并不是不能做到的要求,只要在思想上真正重視,樹(shù)立“質(zhì)量責(zé)任重于泰山”的觀念,施工過(guò)程中嚴(yán)格按規(guī)范的施工工藝進(jìn)行施工,認(rèn)真堅(jiān)持質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn),嚴(yán)格檢查,實(shí)行層層把關(guān),就能最大程度地減少或消除各種質(zhì)量通病的產(chǎn)生。希望砌體施工這一傳統(tǒng)施工工藝在貴州地區(qū)得到傳承和充分運(yùn)用,發(fā)揮砌體工程的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。